Triumph Trident 660

Pristupacni redno-tro naked motor srednje klase sa tecno hladjenim trocilindrasem od 660 ccm. Dostupan u A2 izvedbi sa ogranicenjem snage, zgodan kao prvi veci motor.

Motor i karakter

Srce Tridenta 660 je redni trocilindraš, konfiguracija po kojoj je Triumph prepoznatljiv. Taj raspored cilindara daje specifičan karakter koji stoji tačno između dve škole: ima elastičnost i mekoću dvocilindraša na niskim obrtajima, a prema vrhu dobija živost i zvuk bliži četvorki. Oko 81 KS nije impresivna cifra na papiru, ali raspodela snage čini da motor deluje pristupačno u svakom režimu. Najveći deo obrtnog momenta dostupan je rano, pa motor ne traži stalno vrteće obrtaje da bi se kretao ubedljivo kroz grad i na otvorenom putu.

Važan adut je A2 izvedba sa ograničenjem snage. Trident se fabrički nudi i u verziji usklađenoj sa A2 dozvolom, uz mogućnost kasnije deregulacije na punu snagu. To ga čini retkim modelom koji realno prati vozača od početka pa do iskusnije faze, bez potrebe da se motor menja čim istekne ograničenje.

Vožnja i udobnost

Geometrija i masa svrstavaju Trident među lakše upravljive nakede srednje klase. Sedište je nisko, pa model odgovara širem rasponu visina i olakšava život u gradskoj vrevi i na semaforima. Pozicija je uspravna i neutralna, bez sportske agresije, što ide u prilog svakodnevnoj upotrebi i dužim relacijama. Ovešenje je podešeno za udoban kompromis: dovoljno kontrole za dinamičniju vožnju vikendom, ali bez tvrdoće koja bi smetala na lošijem asfaltu.

Ograničenja postoje i treba ih znati. Prednje ovešenje nije potpuno podesivo, a zadnji amortizer nudi tek podešavanje predopterećenja, pa najzahtevniji korisnici koji žele kružnu trku kao primarnu namenu gledaju više klase. Za ubedljivu većinu vlasnika, međutim, fabričko podešavanje pokriva realne scenarije. Više o izboru opreme i dozvolama ima u delu saveti za motocikliste.

Oprema i elektronika

Za svoju cenovnu klasu, Trident donosi solidan paket elektronike. Serijski su tu:

• dva vozna režima (Road i Rain) koji menjaju odziv gasa,
• kontrola proklizavanja koja se može isključiti,
• ABS kao standard,
• kombinovani LCD i TFT instrument sa jasnim prikazom.

Ride by wire gas otvara put za dodatke poput quickshiftera i povezivanja telefona preko zvaničnog modula, što se nudi kao opcija. Nivo opremljenosti je promišljen: ima dovoljno pomoći da početnik bude siguran, bez preteranog broja podešavanja koja bi zbunila. Konkurencija u ovom rangu često štedi upravo na brojnim režimima, pa Trident tu ostavlja dobar utisak.

Za koga je

Trident 660 najbolje leži vozaču koji prelazi sa manjeg motora na prvi ozbiljniji naked, ali i iskusnijem korisniku koji traži lagan, svestran motor za grad i vikend ture bez pretencioznosti. Premijumski brend, prepoznatljiv dizajn i trocilindraš daju mu identitet koji nemaju jeftiniji rivali, a pristupačna snaga znači da model nije zastrašujući. Nije izbor za one koji ganjaju maksimalne performanse ili dugačke autoputske etape sa prtljagom, jer zaštita od vetra je minimalna, a domet motora je svestranost, ne specijalizacija.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednjih nakeda Trident se bori sa Yamahom MT-07, Hondom CB650R, Kawasakijem Z650 i Suzukijem GSX-8S. Protiv dvocilindraša nudi bogatiji zvuk i linearniji karakter trocilindraša, a protiv skupljih četvorki niži ulog i jednostavniju upotrebu. Njegova glavna prednost je ravnoteža: malo toga radi vrhunski, ali gotovo sve radi dobro, uz premijum osećaj i kvalitetnu izradu. Poređenja sa direktnim rivalima i rang-liste klase ima u pregledu najbolji motocikli po klasama, a utiske sa vožnje u rubrici testovi motocikala.

Kupovina i troškovi

Osnovna cena kreće okvirno od 8500 EUR, čime se Trident pozicionira kao jedan od povoljnijih ulazaka u premijum brend. Troškovi održavanja su umereni za klasu, a servisni intervali u skladu sa savremenim standardima. Kod kupovine polovnog modela vredi proveriti istoriju servisa i da li je verzija bila u A2 ograničenju, jer to utiče na stanje i na buduću deregulaciju. Aktuelne cene novih i polovnih primeraka pratite u sekciji cene motocikala. Uz pristupačnu cenu, nisku potrošnju i jeftinu dostupnost delova, Trident 660 ostaje jedan od razumnijih izbora u svom segmentu.