Yamaha Tracer 7

Svestrani sport-turer sa CP2 motorom, pogodan za svakodnevnu vožnju i izlete. Dostupan u A2 verziji i prilagodljiv za putovanja.

Motor i karakter

Srce Tracera 7 je CP2, paralelni dvocilindraš zapremine 689 ccm sa koljenom pod uglom od 270 stepeni. Taj raspored daje zvuk i puls bliske V-twin motoru, uz izražen srednji registar koji je ovde važniji od vršne snage. Oko 73 KS ne deluje mnogo na papiru, ali motor vuče čisto od niskih obrtaja i retko traži da ga stalno vrtite visoko. Isporuka je linearna i predvidiva, bez naglih skokova, pa je model lak za doziranje i u gradu i na otvorenom putu. Masa je niska za klasu, što se oseća čim motocikl krene, a i u manevrisanju na malim brzinama.

Bitna stavka za domaće kupce je A2 verzija. Tracer 7 se fabrički nudi i u varijanti ograničenoj na 35 kW, pa ga sme voziti vozač sa A2 dozvolom, a kasnije se ograničenje skida bez zamene ključnih komponenti. To ga čini jednim od retkih sport-turera koji prati vozača kroz nekoliko godina iskustva, umesto da bude samo prelazna stanica.

Vožnja i udobnost

Geometrija je uspravna i prirodna, sa širokim upravljačem i stepenicama koje ne presavijaju noge previše. Takav položaj godi i na kraćim relacijama i na celodnevnim izletima, a sedište je dovoljno visoko da duži vozači ne budu zbijeni. Prednji teleskop i zadnji amortizer nude podešavanje predopterećenja i prigušenja, pa se šasija može prilagoditi od solo vožnje do putovanja sa suvozačem i prtljagom.

Osnovni vetrobran štiti gornji deo tela pristojno za ovu kategoriju, mada veći dvojac koji redovno krstari autoputem često poseže za višim aksesoar staklom. Domet rezervoara je solidan i omogućava razumne etape između sipanja. Tracer 7 nije teški turer koji guta kilometre bez napora, ali je dovoljno smiren da putovanje ne bude naporno, a opet lak i okretan kada se vratite u gradski saobraćaj.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je namerno umeren i okrenut suštini. Model ima:

• ABS kao standard na oba točka
• LED svetla i digitalni displej sa jasnim rasporedom informacija
• asistenciju kvačila na novijim godištima, što olakšava promene stepeni prenosa
• bogat izbor fabričkih dodataka: kofere, grejače rukohvata, više staklo, zaštitne lukove

Ono čega nema su kontrola proklizavanja, vozni režimi i tempomat, koji se u ovoj klasi nalaze tek na skupljim modelima. Za deo kupaca to je mana, za druge prednost, jer manje elektronike znači jednostavnije održavanje i nižu cenu. Ko želi širi elektronski arsenal obično gleda ka većem Traceru 9, dok Tracer 7 ostaje veran formuli čiste mehanike.

Za koga je

Ovo je motocikl za vozača koji želi jednu mašinu za sve: dnevne migracije, vikend izlete i povremeno putovanje. Pogodan je početnicima zbog A2 opcije i prijemčivog karaktera, ali ne dosadi ni iskusnijem vozaču jer motor ima dovoljno života. Dobar je izbor i za one koji prelaze sa manjeg naked modela na nešto svestranije, bez skoka na tešku i skupu mašinu. Pogledajte i naše rang-liste sport-turera ako ga poredite sa alternativama u istom budžetu.

Mesto u klasi i konkurencija

U srednjoj sport-turer kategoriji Tracer 7 se bori sa modelima poput Suzuki V-Stroma 800, Kawasaki Versys 650 i Honda NC750X. Protiv njih ističe se CP2 motorom koji ima više karaktera od konkurentskih dvocilindraša i niskom masom koja ga čini okretnijim. Versys nudi sličan recept, dok NC750X cilja na maksimalnu štedljivost i praktičnost. Tracer 7 sedi u sredini: zabavniji je od čisto utilitarnih rivala, a pristupačniji od većih turera. Detaljniji utisci sa puta čekaju vas u našim testovima motocikala.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona polazna cena novog primerka je oko 9200 EUR, pri čemu dodaci za putovanja lako podignu iznos za nekoliko stotina evra. Na polovnom tržištu model drži vrednost pristojno, a čest je i kod prvih vlasnika koji ga prodaju u dobrom stanju. Servisni intervali su razumni, a dvocilindrični motor važi za izdržljiv uz redovno održavanje. Za pregled aktuelnih iznosa pogledajte cene motocikala, a ako birate prvi motocikl ili opremu, korisne su i naše saveti rubrika o dozvoli i polovnjacima.