Yamaha XMAX 300

Srednji skuter sa dovoljno snage za grad i otvoreni put, sa velikim prostorom za odlaganje. Praktičan i udoban u svakodnevnoj upotrebi.

Motor i karakter

Pod poklopcem XMAX-a 300 radi jednocilindrični motor radne zapremine blizu 300 ccm, hlađen tečnošću, sa tehnologijom Blue Core koja cilja na balans potrošnje i isporuke snage. Oko 27 konjskih snaga ne zvuči mnogo na papiru, ali u paketu srednjeg skutera to je sasvim dovoljno da se prati gradski tempo bez napora i da se povremeno izađe na brzu saobraćajnicu. Isporuka momenta je linearna i predvidiva, bez naglih skokova, pa je motocikl prijatan za svakodnevnu rutinu. Gornja brzina dovoljna je za obilaznice i kraće deonice auto-puta, mada na dužim relacijama i uz teret motor radi na vrhu svojih mogućnosti.

Vožnja i udobnost

XMAX stoji na točkovima od 15 cola napred i 14 pozadi, što mu daje stabilnost i sigurnost na lošijem asfaltu, a istovremeno zadržava okretnost potrebnu za provlačenje kroz gužvu. Sedište je prostrano i dobro oblikovano, sa solidnim osloncem za vozača i putnika, a vetrobran se može podesiti kako bi se smanjio pritisak vazduha na otvorenom putu. Položaj za noge je ravan i opušten, pa ni duže vožnje ne zamaraju. Masa je osetna pri manevrisanju u mestu i parkiranju, ali u pokretu motocikl deluje lakše nego što brojke sugerišu.

Oprema i elektronika

Oprema je jedan od najjačih aduta ovog modela. Standardno dolaze ABS i kontrola proklizavanja, sistem Smart Key za bezključni pristup i paljenje, kao i LED svetla. Novije generacije nude pun TFT ekran sa povezivošću za pametni telefon, uz klasični analogno-digitalni instrument na ranijim verzijama. Prostor za odlaganje ispod sedišta prima dve kacige ili dnevno potrebne stvari, a tu je i zaključavajući pretinac napred sa priključkom za punjenje. Ovakav nivo serijske opreme XMAX svrstava u praktičniji i kompletniji deo klase.

• ABS i kontrola proklizavanja u standardu
• Smart Key bezključni sistem
• Prostor ispod sedišta za dve kacige
• LED rasveta i (novije) TFT ekran sa povezivošću

Za koga je

XMAX 300 je logičan izbor za svakodnevnog gradskog korisnika koji želi više od malog skutera, ali bez skoka u teži i skuplji maksi-segment. Odgovara onome ko putuje na posao kroz grad i predgrađe, povremeno izlazi na otvoreni put i ceni praktičnost, prostor za odlaganje i nisku potrošnju. Zahvaljujući A2 kompatibilnosti, dostupan je i vozačima sa nižom kategorijom dozvole. Ako tražite čisto gradsko vozilo, manji i jeftiniji skuter može biti dovoljan; za česte duže relacije sa putnikom logičniji je korak ka 400 ili 500 ccm klasi. Pre kupovine vredi proveriti i savete o dozvoli i opremi.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednjih skutera XMAX se bori sa rivalima poput Hondinog Forze 350, Kymca People i Piaggio Beverlyja, kao i sa manjim premijum modelima iz iste klase. U odnosu na konkurenciju, Yamaha nudi prepoznatljiv sportskiji dizajn, bogatu serijsku opremu i reputaciju pouzdanosti koja drži vrednost na polovnom tržištu. Honda Forza tradicionalno prednjači u aerodinamici i rafinmanu, dok XMAX uzvraća oštrijim izgledom i agresivnijom notom. Ko bira po stilu i opremljenosti, teško da će pogrešiti. Detaljnija poređenja i rang-liste dostupne su u pregledu najboljih skutera, a utiske sa puta pokrivaju testovi modela.

Kupovina i troškovi

Nov XMAX 300 kreće okvirno od oko 6700 evra, čime se pozicionira u sredinu klase: nije najjeftiniji, ali za taj novac dobijate kompletan paket opreme i solidnu ostatak vrednosti. Potrošnja je niska i realno se kreće oko tri litra na sto kilometara, pa su mesečni troškovi pogonskog goriva skromni. Servisni intervali su uobičajeni za klasu, a mreža servisa dobro je razvijena. Na polovnom tržištu modeli drže cenu bolje od proseka, pa kupovina očuvanog primerka iz druge ruke zna da bude pametan potez. Aktuelne cene novih i polovnih primeraka pratite u pregledu cena.