Zontes 310 R1

Poluoklopljena sportska varijanta 310 serije sa oštrom prednjom maskom, pogodna za A2 kategoriju i dinamičnu vožnju.

Motor i karakter

Pod poluoklopom 310 R1 radi jednocilindrični agregat zapremine oko 312 ccm, tečno hlađen, sa po 35 konjskih snaga. To je snaga podešena tačno uz granicu A2 kategorije, pa model ostaje dostupan vozačima sa tom dozvolom bez prepravki. Karakter motora je tipično jednocilindarski: živahan u srednjem opsegu obrtaja, sa dovoljno elastičnosti za gradsku vožnju i za duže deonice na otvorenom putu. Zontes je ovaj motor opremio relativno bogatom perifernom elektronikom za klasu, što mu daje osećaj ozbiljnijeg motocikla nego što bi se po zapremini očekivalo.

Zvuk i odziv su umereno sportski, bez pretenzija na performanse većih kubikaža. U svakodnevnom radu agregat je kulturan, a potrošnja ostaje niska, što je bitno za vozače koji motor koriste i za svakodnevni prevoz, ne samo za vikend izlaske.

Šasija i udobnost

310 R1 nosi sportsku, ali ne i ekstremnu geometriju. Poluoklop i oštra prednja maska daju mu izgled oklopljenog sportskog modela, dok položaj upravljača i oslonci za noge ostaju umereniji nego kod čistokrvnih supersport mašina. To znači da je na dužim relacijama manje naporan od agresivnijih konkurenata, a i dalje deluje fokusirano i kompaktno.

Ovešenje je podesivo u određenom opsegu, sa obrnutim prednjim viljuškama, što je u ovoj klasi i cenovnom rangu i dalje osobina koja izdvaja model od jeftinijih rivala. Kočnice sa radijalno montiranim kleštima i ABS-om čine osnovni paket sigurnosti solidnim. Masa je u okvirima klase, pa je motocikl lak za parkiranje i manevar u gradu.

Oprema i elektronika

Oprema je adut cele 310 serije. Zontes u ovom segmentu nudi više nego što je uobičajeno za ulaznu klasu:

• TFT ekran u boji sa jasnim prikazom i, na pojedinim izvedbama, povezivanjem s telefonom
• LED svetla u punom obimu, sa prepoznatljivom prednjom maskom
• sistem bez ključa (keyless) i tasteri za upravljanje funkcijama na komandama
• ABS kao standard, uz izbor voznih mapa na delu ponude
• kvalitetnije komponente ovešenja i kočenja nego kod direktnih rivala u istom rangu

Ovakav paket modelu daje osećaj vrednosti za novac, mada treba imati u vidu da je mreža servisa i rezervnih delova za kineske brendove u regionu i dalje u razvoju. To je faktor koji vredi proveriti pre kupovine, jednako kao i sama specifikacija. Više o tome šta gledati kod opreme i papira ima u savetima za motocikliste.

Za koga je

310 R1 je logičan izbor za vozača sa A2 dozvolom koji želi sportski izgled i bogatu opremu bez ulaska u skuplje japanske i evropske modele. Odgovara i iskusnijem vozaču koji traži lak, ekonomičan drugi motocikl za grad i kraće izlete. Zbog poluoklopljene izvedbe prija onima kojima je bitan dinamičan karakter i prepoznatljiv dizajn, a koji ipak ne žele potpuno sportsku, nekompromisnu geometriju.

Manje je pogodan za vozače koji primarno putuju na vrlo duge relacije ili traže veliku snagu, jer je i snaga i namena motora usmerena na lakšu, gradsko-regionalnu upotrebu. Poređenje sa drugim modelima u klasi može se naći u našim rang-listama.

Mesto u klasi i troškovi

U segmentu A2 sportskih jednocilindaraša, 310 R1 se pozicionira kao vredna alternativa etabliranim rivalima. Direktni konkurenti su slični modeli japanskih i evropskih marki, koji često nude dokazaniju pouzdanost i gušću servisnu mrežu, ali po pravilu uz manje opreme za isti novac ili uz višu cenu. Zontes odgovara bogatijom specifikacijom i agresivnijim dizajnom.

Orijentaciona cena kreće se od oko 5500 EUR, što ga svrstava među pristupačnije ponude s ovakvim nivoom opreme. Pri odluci vredi računati i na održavanje, dostupnost delova i buduću vrednost pri preprodaji, gde kineski brendovi još grade reputaciju. Aktuelne cene i izvedbe pratimo na stranici cene motocikala, a utiske iz vožnje sportskih modela ove klase objavljujemo u testovima.