Zontes 350 X

Terenski orijentisan adventure iz 350 serije sa većim točkom i hodom vešanja, pogodan za lakše makadame.

Motor i karakter

Zontes 350 X oslanja se na jednocilindraš od 348 kubika sa tečnim hlađenjem, koji isporučuje oko 40 konjskih snaga. To je sasvim dovoljno za kategoriju lakših avanturista i ujedno vrednost koja modelu otvara vrata A2 dozvole, pa je motor dostupan i vozačima bez pune licence. Jednocilindrična arhitektura daje karakterističan, pulsirajući radni ton i solidan obrtni moment u srednjem registru, tačno tamo gde avanturist najčešće i radi. Zontes se poslednjih godina profilisao kao brend koji za relativno nisku cenu nudi iznenađujuće gustu opremu, i 350 X je tipičan primer te filozofije.

U odnosu na sestrinski model 350 T, koji je više asfaltno orijentisan turer, verzija X cilja na vozača koji povremeno skreće sa asfalta. Motor nije ekstremno forsiran, što mu ide u prilog za trajnost i servisne intervale, ali se na otvorenom putu oseti da jednocilindraš ovog kubikaža ima gornju granicu. Za gradsko, prigradsko i lagano makadamsko korišćenje agregat je sasvim na visini zadatka.

Šasija, vešanje i terenske ambicije

Ono što X verziju izdvaja jeste geometrija bliža pravom avanturistu: veći prednji točak, duži hod vešanja i veći klirens u odnosu na asfaltnu braću. Takva postavka diže težište i daje više slobode na neravninama, zbog čega se model na makadamu i poljskim putevima oseća sigurnije. Vešanje je podesivo u meri koja je u ovoj klasi retka za novac koji se traži, pa vozač može da ga prilagodi sopstvenoj kilaži i stilu korišćenja.

Treba biti realan oko granica: ovo je lak avanturist sa terenskim nagoveštajem, a ne enduro mašina. Pneumatici su po fabrici bliži putnoj nameni, a masa motocikla, iako nije velika za klasu, oseti se u zahtevnijem terenu. Za šljunak, makadamske puteve, prilaze planinskim domovima i lakše neasfaltirane deonice model je odlično odmeren. Za ozbiljno off-road korišćenje postoje specijalizovaniji izbori, što smo detaljnije poredili u našim testovima.

Oprema i elektronika

Najjači adut Zontesa 350 X jeste nivo opreme koji inače srećemo kod znatno skupljih motocikala. Model standardno nudi:

• pun LED svetlosni paket i veliki TFT ekran u boji
• bežično povezivanje telefona i navigaciju preko displeja
• ABS i kontrolu proklizavanja, kod pojedinih izvedbi sa isključivom zadnjom osovinom za teren
• više vozačkih mapa i keyless paljenje
• USB priključak i pripremu za dodatnu opremu

Takva lista za ulaznu cenu klase deluje gotovo predimenzionisano, i upravo je to glavni argument kojim Zontes privlači kupce. Dugoročno ostaje pitanje mreže servisa i dostupnosti delova, što je kod kineskih brendova i dalje stavka koju treba proveriti pre kupovine. Praktične savete o ovome sakupili smo u sekciji saveti.

Za koga je i mesto u klasi

Zontes 350 X je logičan izbor za vozača koji ulazi u svet avanturista, često sa A2 dozvolom, i želi jedan motocikl za svakodnevnu vožnju, vikend izlete i povremeni makadam. Prija i iskusnijim vozačima koji traže lak, ekonomičan drugi motor bez velikog ulaganja. Visina sedišta je u avanturističkom maniru podignuta, pa niži vozači treba da isprobaju dohvat tla pre odluke.

U klasi lakih avanturista model se takmiči sa postavljenim imenima poput BMW G 310 GS, KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan i Honda CB500X, koje po pravilu nadmašuje količinom opreme, ali kod kojih je prednost u razrađenoj mreži servisa i rezidualnoj vrednosti. Gde se tačno pozicionira u celoj ponudi, prikazali smo u našim rang-listama.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona ulazna cena kreće se od oko 6400 evra, čime 350 X postaje jedan od cenovno najpristupačnijih avanturista sa ovoliko opreme na našem tržištu. Potrošnja jednocilindraša je niska, a osiguranje i registracija u ovom kubikažu ostaju povoljni, pa su ukupni troškovi korišćenja skromni. Pri kupovini vredi odvojiti vreme za proveru garancije, uslova servisiranja i dostupnosti delova, jer kod novijih brendova upravo to presuđuje dugoročno zadovoljstvo. Aktuelne cene i izvedbe pratimo u sekciji cene.