Zontes U 125

Urbani maksi skuter izgleda sa 125 motorom i bogatom opremom (TFT, LED, keyless), orijentisan na svakodnevnu gradsku upotrebu.

Motor i karakter

Zontes U 125 pokreće tekući hlađen jednocilindraš od 124 ccm, koji isporučuje oko 15 konjskih snaga. To je vrednost na gornjoj granici onoga što klasa od 125 ccm nudi, pa skuter deluje življe od jeftinijih vazdušno hlađenih rivala, posebno u gradskom ritmu. Isporuka snage je linearna i predvidiva, bez naglih skokova, što odgovara svakodnevnoj upotrebi i vozačima koji tek prelaze na motor sa A1 dozvolom.

Karakter modela je urbani, ali sa dozom maksi skuter prtljaga: veći točkovi i stabilnije šasijsko rešenje daju utisak ozbiljnijeg vozila nego što to kubikaža sugeriše. Na otvorenom putu 125 ostaje 125, pa je krstarenje van grada moguće, ali ne i jača strana. Zontes je ovde ciljao na osećaj premium proizvoda u pristupačnoj klasi, i to se vidi u detaljima izrade i opreme.

Oprema i elektronika

Najjači adut U 125 je upravo oprema, koja ga izdvaja od tradicionalnih gradskih skutera iste kubikaže. Standardno dolaze puni TFT ekran u boji, LED osvetljenje po celom telu i keyless sistem za paljenje i otvaranje sedišta. To je nivo koji se donedavno sretao samo na znatno skupljim mašinama, pa model deluje tehnološki naprednije od cene koju nosi.

• TFT instrument tabla sa jasnim prikazom i mogućnošću povezivanja sa telefonom
• Keyless pristup koji pojednostavljuje svakodnevno korišćenje i parkiranje
• Pun LED sklop svetala za bolju uočljivost u saobraćaju

Treba imati na umu da obilje elektronike znači i više potencijalnih tačaka održavanja, pa je servisna mreža marke u Srbiji faktor koji vredi proveriti pre kupovine. Zontes je brend u usponu, prisutan na domaćem tržištu, ali ne sa istom gustinom servisa kao etablirani japanski proizvođači.

Vožnja i udobnost

U gradu skuter nudi uspravan i komotan položaj, široko sedište i pristojan prostor za noge, što ga čini upotrebljivim i za nešto duže relacije unutar grada. Prostor ispod sedišta i dodatni odeljci rešavaju svakodnevno nošenje kacige i sitnica, a veći točkovi doprinose stabilnosti na lošijem asfaltu i tramvajskim šinama, gde manji gradski skuteri znaju da budu nervozni.

Masa je veća nego kod klasičnih 125 skutera, pa je U 125 bliži maksi formatu i po osećaju i po gabaritu. To donosi stabilnost pri većim brzinama, ali i nešto manju okretnost u najgušćem saobraćaju i pri parkiranju na malo prostora. Kupci koji žele isključivo najlakšu i najtanju mašinu za probijanje kroz kolone treba to da uzmu u obzir.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu od 125 ccm Zontes U 125 se pozicionira kao oprema-za-pare predlog: nudi više tehnologije od većine rivala u sličnom cenovnom razredu. Glavni konkurenti su etablirani gradski i maksi skuteri japanskih i evropskih marki, koji često imaju jači ostatak vrednosti i razvijeniju servisnu mrežu, ali skromniju standardnu opremu. Ako vam je prioritet TFT, keyless i LED bez doplate, Zontes tu prednjači.

Kako se segment 125 skutera brzo menja, vredi uporediti više modela pre odluke. Detaljnije rang-liste i poređenja objavljujemo u okviru najboljih motora po klasama, a konkretne utiske sa puta možete pratiti u našim testovima.

Za koga je i troškovi

U 125 je logičan izbor za gradskog vozača koji želi izgled i udobnost većeg skutera, a ograničen je na kubikažu od 125 ccm bilo zbog A1 dozvole, bilo zbog nižih troškova. Dobro pokriva svakodnevni prevoz do posla, kraće gradske relacije i vožnju u dvoje na manjim rastojanjima, dok za redovne vožnje autoputem postoje prikladnije mašine.

Orijentaciona cena kreće se od oko 3300 evra, što ga svrstava u pristupačniji deo klase s obzirom na opremu koju nosi. Potrošnja jednocilindraša je niska, a osiguranje i registracija za 125 ccm ostaju povoljni. Pre kupovine proverite aktuelne ponude kroz naš pregled cena motora, a ako birate prvi skuter, korisni su i saveti o dozvoli, opremi i polovnim primercima.