Citroën C3 Aircross (2017 do 2024)

Citroën C3 Aircross: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Citroën C3 Aircross prve generacije (2017 do 2024) je mali gradski krosover građen na PSA PF1 platformi, srodan Peugeotu 2008 prve generacije i Citroënu C3. Nudio je neobično prostranu kabinu za svoje gabarite, visok položaj sedenja i prepoznatljiv dizajn sa dvobojnim krovom. Posle facelifta 2021. dobio je oštrije farove, osveženu masku i bolju opremu. Za kupca polovnog primerka ključno je da zna gde ovaj model najčešće zakaže i koji motor izabrati, jer razlike u pouzdanosti između agregata nisu male.

Motori i performanse

Paleta je jasno podeljena na benzince PureTech i dizele BlueHDi. Benzinska gama počinje atmosferskim 1.2 PureTech od 82 KS, koji je dovoljan za grad ali zadihan na otvorenom putu i uz pun teret. Iznad njega su turbo verzije 1.2 PureTech od 110 KS i 130 KS, koje su daleko življe i predstavljaju najbolji kompromis za većinu vozača. Verzija od 110 KS dolazila je sa ručnim menjačem ili sa automatikom EAT6, dok je 130 KS obično sparena sa šestostepenim ručnim menjačem.

Dizelsku ponudu čine 1.6 BlueHDi (ranije godine) i kasnije 1.5 BlueHDi, u snagama od oko 100 KS i 120 KS. Dizel ima smisla samo ako prelazite velike kilometraže, pre svega na autoputu, jer kratke gradske vožnje ubrzano zapušavaju DPF filter. Za tipičnog gradskog i prigradskog vozača turbo benzinac je logičniji izbor.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Citroën C3 Aircross 2017 do 2024)

Najveća bolest ove generacije vezana je za 1.2 PureTech motore i njihov takozvani mokri zupčasti kaiš, koji radi uronjen u ulje. Vremenom se guma kaiša raslojava, sitne čestice zapušavaju usis uljne pumpe i mogu da dovedu do ozbiljnog kvara motora. Simptomi su povećana potrošnja ulja, pad pritiska ulja i karakteristično cviljenje pri hladnom startu. Kod ranijih primeraka interval zamene je bio predug, pa je obavezno proveriti da li je kaiš menjan i tražiti dokaz o servisu.

Ostali poznati problemi uključuju:

• povećanu potrošnju ulja na PureTech motorima, pa nivo treba redovno kontrolisati između servisa
• zapušavanje DPF filtera i probleme sa EGR ventilom na dizelima koji voze pretežno kratke relacije
• greške u AdBlue sistemu na dizelima (senzor, pumpa, upozorenja na displeju)
• sitne elektro kvarove: senzori parkiranja, kamera, povremeno zamrzavanje multimedije
• curenje iz sistema hlađenja i kvarove termostata na starijim 1.2 agregatima
• habanje kvačila kod automatika EAT6 ako je vozilo mnogo korišćeno u gustom saobraćaju

Uz redovno održavanje i pažljiv odabir primerka, C3 Aircross ume da bude pouzdan, ali zanemaren PureTech motor zna da košta kao pola vrednosti automobila.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine insistirajte na kompletnoj servisnoj istoriji, posebno na dokazu o zameni zupčastog kaiša i redovnim zamenama ulja. Proverite nivo i boju ulja, poslušajte motor na hladno (cviljenje i lupkanje su loš znak) i obratite pažnju na plavičasti dim pri naglom gasu, što ukazuje na trošenje ulja. Kod dizela pitajte da li je automobil vozio uglavnom po gradu i testirajte duža ubrzanja da biste izbegli zapušen DPF.

Orijentacione cene na domaćem i regionalnom tržištu kreću se otprilike od 9.000 do 12.000 EUR za ranije benzinske primerke, dok bolje očuvani ili facelift modeli sa jačim motorom i više opreme dostižu 13.000 do 17.000 EUR. Pre konačne odluke uporedite konkretne verzije i cene kroz naše alate za upoređivanje modela i pregled cena.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Model je predstavljen 2017. godine kao naslednik C3 Picassa, sa fokusom na modularnost: na pojedinim verzijama zadnja klupa se pomera uzdužno, a naslon se deli, pa se prtljažnik povećava sa oko 410 litara na preko 500 litara. Facelift 2021. doneo je redizajnirani prednji kraj sa razdvojenim svetlima, osveženu masku, nove boje i materijale, kao i ažuriranu multimediju i sisteme pomoći vozaču. Tokom životnog veka postepeno su povlačeni slabiji atmosferski motori u korist turbo benzinaca koji su usklađeniji sa strožim emisionim normama.

Oprema, prostor i bezbednost

Uz dužinu od oko 4.154 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.604 mm, C3 Aircross nudi iznadprosečan prostor za noge pozadi i visok, komforan položaj sedenja. Kabina je svetla i praktična, sa dosta odlagališta, dok je vožnja podešena ka udobnosti, a ne ka sportskoj preciznosti. Na Euro NCAP testu iz 2017. godine osvojio je 4 od 5 zvezdica, uz solidnu zaštitu odraslih putnika. U opremi su, zavisno od nivoa, dostupni senzori i kamera za parkiranje, upozorenje na napuštanje trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova i head-up displej. Detaljnije utiske o vožnji potražite u našim testovima, a više o samom modelu na stranici Citroën C3 Aircross.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 PureTech 82	benzin	82 KS	-	-
1.2 PureTech 110	benzin	110 KS	-	-
1.2 PureTech 130	benzin	130 KS	-	-
1.5 BlueHDi 100	dizel	100 KS	-	-
1.5/1.6 BlueHDi 120	dizel	120 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.154 mm
• Međuosovinsko: 2.604 mm
• Prtljažnik: 410 l (do 1.289 l)