Hyundai Accent: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Treća generacija Hyundai Accenta (interna oznaka MC) stigla je 2005. godine i na našim putevima je ostala česta pojava kao jeftin, nezahtevan i izdržljiv gradski automobil. Nudio se kao limuzina sa četvoro vrata i kao kompaktni hečbek, a kupci su ga birali zbog niske cene održavanja i jednostavne mehanike. Danas je to tipičan prvi auto ili pouzdan drugi automobil u domaćinstvu, ali polovni primerci traže pažljiv pregled jer su mahom pregazili velike kilometraže.
Motori i performanse
Paleta motora je jednostavna i proverena. Benzinci su osnova ponude: atmosferski 1.4 (G4EE) sa oko 97 KS i snažniji 1.6 (G4ED) sa oko 112 KS. Oba su zapreminski skromna, ali rade glatko, lako se servisiraju i trpe plin bez većih problema, zbog čega je veliki broj primeraka kod nas na autogasu. Dizelska verzija je 1.5 CRDi (common rail) koja je kroz generaciju nudila oko 90 KS, a kasnije i oko 110 KS sa promenljivom geometrijom turbine.
Za grad i kraće relacije sasvim je dovoljan 1.4, dok 1.6 daje osetno življe preticanje na otvorenom putu. Dizel ima najmanju potrošnju na dugim relacijama, ali nosi i najviše potencijalnih troškova, pa pre kupovine vredi uporediti ukupne troškove vlasništva, a ne samo cenu goriva.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Hyundai Accent 2005 do 2010)
Benzinski motori spadaju u pouzdaniji deo priče. Ključna stavka je zupčasti kaiš (nije lanac) koji se menja na propisanom intervalu zajedno sa pumpom za vodu; preskočen interval je najčešći uzrok skupih kvarova glave motora. Uz to se javljaju istrošene bobine paljenja, lambda sonda, kao i nemiran rad u leru zbog prljavog leptira ili senzora.
Dizel 1.5 CRDi je osetljiviji. Na njemu treba obratiti pažnju na brizgaljke, EGR ventil koji se zaprljava, kao i na turbinu sa promenljivom geometrijom koja ume da zakaže ako se auto redovno gasi vruć ili vozi samo kratke relacije. Česti kvarovi su i curenje iz hladnjaka, problematičan senzor protoka vazduha i greške koje se jave tek kada motor zagreje.
Na svim verzijama su tipične sitnije boljke polovnjaka: istrošene čaure i spone prednjeg trapa (čuju se kucanja preko neravnina), kvarovi podizača stakala, povremeni problemi sa centralnom bravom i slabija klima zbog zapušenog ili procurelog kondenzatora. Karoserija je uglavnom otporna, ali vredi proveriti blatobrane i donje ivice vrata na tačke korozije.
Kupovina polovnog: na šta paziti
- Dokumentacija o zameni zupčastog kaiša; ako nema dokaza, računajte na servis odmah po kupovini.
- Hladan start, posebno kod dizela: dim, teško paljenje i lupkanje brizgaljki su znak upozorenja.
- Stanje trapa na probnoj vožnji: kucanje, mrdanje volana i neravnomerno trošenje guma.
- Rad klime, svih podizača stakala i centralne brave, jer su to česte sitne mane.
- Kod primeraka na plinu: ispravnost atesta, stanje instalacije i kompresija motora.
- Tragovi korozije na pragovima, blatobranima i ispod tepiha u prtljažniku.
Orijentacione cene pristojnih primeraka na domaćem tržištu kreću se okvirno od 2.500 do 5.000 evra, u zavisnosti od motora, kilometraže i očuvanosti. Pre odluke korisno je uporediti ga sa rivalima u klasi preko naše stranice za poređenje modela i pogledati realne cene polovnih automobila.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift
Tokom proizvodnje Accent je dobio osveženje opreme i sitne vizuelne izmene, uz usklađivanje motora sa strožim normama izduvnih gasova. Kasniji dizel sa promenljivom geometrijom turbine doneo je bolje performanse i elastičnost u odnosu na ranu verziju. Razlike u opremi među godištima su primetne, pa dva naizgled ista automobila mogu imati različit nivo sigurnosne i komfor opreme.
Oprema i bezbednost
Osnovni nivoi opreme su skromni, dok bogatije verzije donose vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočne jastuke, ABS, klimu, električne podizače i daljinsko zaključavanje. ESP (kontrola stabilnosti) nije bio uobičajen na nižim verzijama, pa ako vam je bitan, tražite ga ciljano. Enterijer je funkcionalan, bez pretenzija, sa plastikom koja dobro trpi godine, ali deluje jeftino na dodir.
Praktičnost i svakodnevna upotreba
Accent je prostran za svoju klasu, sa pristojnim mestom na zadnjoj klupi i korisnim prtljažnikom, naročito u varijanti limuzine. Lak je za parkiranje, pregledan i jednostavan za vožnju, što ga čini zahvalnim za početnike. Potrošnja je umerena, a najveći adut je dostupnost i niska cena delova. Ako tražite jeftin i nezahtevan automobil koji prašta greške u održavanju, ovo je razuman izbor, a detaljnije utiske možete pronaći u našim testovima automobila i na glavnoj stranici Hyundai Accenta.
Ukratko
- Karoserija: Limuzina (B segment)
- Pogon: benzin, dizel
- Generacija u prodaji: 2005 do 2010.
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 (G4EE) | benzin | 97 KS | - | - |
| 1.6 (G4ED) | benzin | 112 KS | - | - |
| 1.5 CRDi | dizel | 110 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.280 mm
- Međuosovinsko: 2.500 mm
- Prtljažnik: 400 l
Uputstvo za upotrebu: Hyundai Accent (2005 do 2010)
Tražite uputstvo za upotrebu za Hyundai Accent (2005 do 2010)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Hyundai, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu HyundaiUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Česta pitanja
Koje su dimenzije modela Hyundai Accent (2005 do 2010)?
Dužina je oko 4.280 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.500 mm, a prtljažnik oko 400 litara.
Od koje godine se proizvodi Hyundai Accent (2005 do 2010)?
Ova generacija je u ponudi od 2005 do 2010. godine.