Jeep Grand Cherokee (2005 do 2010)

Jeep Grand Cherokee: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Jeep Grand Cherokee (interna oznaka WK) proizvodila se od 2005. do 2010. godine i donela je prvi put V8 HEMI motor, nezavisno prednje vešanje i opciju naprednog pogona na sva četiri točka. Na domaćem tržištu polovnih vozila to je i dalje tražen veliki SUV zbog robusnosti, snažnih motora i pristupačne cene, ali svaka varijanta ima svoje tipične slabosti koje treba poznavati pre kupovine.

Motori i performanse

Paleta motora je široka. Osnovni benzinac je 3.7 V6 sa oko 210 KS, dovoljan za grad ali gladan goriva za svoje mogućnosti. Iznad njega su V8 jedinice: 4.7 V8 (od 235 do 305 KS posle revizije 2008) i omiljeni 5.7 HEMI V8 sa 330 do 360 KS, koji vuče snažno i prati ga karakterističan zvuk. Vrh ponude je SRT8 sa 6.1 HEMI od 425 KS.

Na evropskom tržištu daleko je najzastupljeniji 3.0 CRD V6, Mercedesov OM642 dizel sa oko 215 KS i 510 Nm obrtnog momenta. On nudi najbolji kompromis potrošnje (realno oko 10 do 12 l/100 km) i vučne sile, pa je logičan izbor za svakodnevnu upotrebu i vuču prikolice. Svi motori idu uz petostepeni automatski menjač; ručnog nema.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Grand Cherokee 2005 do 2010)

Kod 3.0 CRD dizela pažnju zaslužuju tipične boljke OM642 jedinice: prljanje i zaribavanje vrtložnih zaklopki u usisnoj grani, kvar EGR ventila, curenje hladnjaka ulja (uljni modul) i habanje turbine sa promenljivom geometrijom. Dizel-partikl filter se zapuši ako se auto vozi isključivo kratkim gradskim relacijama. Brizgaljke i visokopritisna pumpa su skupe za popravku, pa je servisna istorija presudna.

• HEMI benzinci (sistem MDS za deaktivaciju cilindara): kucanje i otkaz podizača ventila i brega na većim kilometražama, povećana potrošnja ulja.
• Elektronika: hirovit WIN modul (brava kontakta i prepoznavanje ključa), problemi sa centralnim modulom i senzorima, povremene greške na instrument tabli.
• Vešanje: habanje kugli i spona prednje ose, zglobovi i ležajevi točkova, zbog čega se javlja kucanje i vibracije na volanu.
• Pogon: transfer kućište Quadra-Drive II i spojnica zadnjeg diferencijala umeju da budu kapriciozni ako ulja nisu redovno menjana.
• Sitnije: regulatori podizača stakala, curenje iz hladnjaka i korozija na pragovima i ivicama vrata kod lošije održavanih primeraka.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine obavezno uradite dijagnostiku celog vozila, ne samo motora. Kod dizela proverite rad turbine pod opterećenjem, stanje DPF-a i da li se pale lampice EGR-a. Oslušnite HEMI na hladno zbog eventualnog kucanja podizača. Testirajte sve režime pogona i oslušnite transfer kućište pri manevrisanju. Obratite pažnju na ujednačeno habanje guma (geometrija i kugle) i tragove curenja ulja ispod motora.

Tražite dokumentovane servise, posebno zamene ulja u menjaču i pogonu. Orijentacione cene na polovnom tržištu kreću se od oko 4.000 EUR za starije i jače korišćene primerke, preko 6.000 do 9.000 EUR za uredne 3.0 CRD verzije, dok očuvani HEMI i SRT8 primerci dostižu i preko 12.000 EUR. Pre odluke isplati se uporediti više ponuda u našem alatu za poređenje modela i proveriti realne troškove održavanja.

Šta se menjalo kroz generaciju

WK je od lansiranja 2005. godine doneo nezavisno prednje vešanje umesto krute ose, što je osetno popravilo ponašanje na putu u odnosu na prethodnika. Tokom godina dorađivani su motori (4.7 V8 je 2008. dobio više snage i bolju potrošnju) i uvođene su nove varijante opreme. Ponuda pogona uključivala je Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i najnapredniji Quadra-Drive II sa elektronskim zadnjim diferencijalom, koji WK čini ozbiljnim i u terenskim uslovima.

Facelift 2008

Sredinom životnog ciklusa, za model godinu 2008, Grand Cherokee je dobio osvežen prednji kraj sa izmenjenim farovima i maskom, doteran enterijer i novi volan. Uz vizuelne izmene stigle su i tehničke dorade motora, pa su primerci od 2008. naovamo generalno poželjniji zbog bolje potrošnje benzinaca i sitnih unapređenja kvaliteta. Detaljnije utiske možete pogledati u našim testovima vozila.

Oprema i bezbednost

U zavisnosti od nivoa opreme (Laredo, Limited, Overland) nudili su se koža, grejana sedišta, automatska klima, navigacija i audio sistem Boston Acoustics. Bezbednosni paket obuhvata ESP, vazdušne jastuke i bočne zavese. Na Euro NCAP testu iz 2005. godine vozilo je dobilo 4 zvezdice za zaštitu odraslih putnika, uz slabiji rezultat za zaštitu pešaka, što je bilo tipično za velike SUV-ove tog doba.

Grand Cherokee WK ostaje dobar izbor za kupca koji želi prostran, udoban i terenski sposoban SUV po povoljnoj ceni, pod uslovom da se izabere primerak sa čistom servisnom istorijom. Više podataka o modelu i aktuelnim cenama potražite na stranici Jeep Grand Cherokee i u našem pregledu cena automobila.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
3.7 V6	benzin	210 KS	-	-
4.7 V8	benzin	305 KS	-	-
5.7 HEMI V8	benzin	360 KS	-	-
6.1 HEMI V8 (SRT8)	benzin	425 KS	-	-
3.0 CRD V6	dizel	215 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.740 mm
• Međuosovinsko: 2.781 mm
• Prtljažnik: 968 l (do 1.554 l)