Kia Soul (2013 do 2019)

Kia Soul: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Druga generacija Kia Soul (fabrička oznaka PS) proizvodila se od 2013. do 2019. godine i predstavlja zreliju, tišu i bolje sklopljenu verziju gradskog krosovera prepoznatljivog kockastog oblika. Zadržala je praktičnu, uspravnu karoseriju i visoko sedenje, ali je dobila čvršću šasiju, bolje materijale u kabini i modernije motore. Za kupca polovnog primerka to znači prostran i pouzdan auto za grad i porodicu, uz nekoliko tačaka na koje obavezno treba obratiti pažnju pre kupovine.

Motori i performanse

Na evropskom tržištu najčešće se sreću benzinski 1.6 GDI sa oko 132 KS i dizel 1.6 CRDi sa oko 128 KS. Pre faceliftinga nudio se i benzinski 2.0 GDI sa oko 164 KS, uglavnom sa automatskim menjačem. Posle redizajna iz 2017. na vrh ponude dolazi 1.6 T-GDI turbo benzinac sa oko 204 KS, upario sa sedmostepenim duplom kvačilom (DCT), kao najbrža i najživlja varijanta. Ostale verzije dolaze sa šestostepenim ručnim ili šestostepenim automatikom.

Za svakodnevnu vožnju najuravnoteženiji je dizel 1.6 CRDi: elastičan je, ekonomičan na otvorenom putu i prijatan za duže relacije. Benzinski 1.6 GDI je kulturan i dovoljan za grad, ali voli obrtaje i troši nešto više od dizela. Turbo 1.6 T-GDI je zabavan, ali ga traže kupci koji žele dinamiku, uz nešto veće troškove održavanja.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Kia Soul 2013 do 2019)

Druga generacija važi za solidno pouzdan automobil, naročito uz redovno servisiranje i dokumentovanu istoriju. Ipak, postoje tipične slabe tačke po motorima i opremi:

• Benzinski GDI motori (direktno ubrizgavanje) skloni su taloženju naslaga na usisnim ventilima na većim kilometražama, što može dati nemiran rad na praznom hodu i slabiji odziv.
• Kod 2.0 GDI prijavljivana je povremena pojačana potrošnja ulja, pa je nivo ulja obavezno proveriti i pratiti između servisa.
• Dizel 1.6 CRDi osetljiv je na kratke gradske relacije: moguće je zapušavanje DPF filtera, problemi sa EGR ventilom i, ređe, sa brizgaljkama.
• Sedmostepeni DCT na turbo verziji može da trza pri malim brzinama i u koloni; traži ispravno kvačilo i softver bez grešaka.
• Povremene elektronske sitnice: kapriciozan multimedijalni sistem, greške na senzorima parkiranja i kameri.
• Škripe i lupkanja iz prednjeg trapa (spone, čaure) javljaju se s godinama i delom su normalno trošenje.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu konkretnog primerka tražite servisnu knjigu sa redovnim intervalima i dokaz o zameni ulja na vreme, posebno kod benzinaca sa direktnim ubrizgavanjem. Na hladnom motoru proverite nivo i boju ulja i oslušnite rad na praznom hodu. Kod dizela obavezno vozite auto duže i do viših obrtaja da se vidi kako radi DPF, da li ima gubitka snage ili dima.

Na probnoj vožnji obratite pažnju na trzanje menjača (naročito DCT), na lupkanje iz trapa preko neravnina i na eventualne lampice na instrument tabli. Proverite rad klime, kamere, senzora i multimedije. Orijentacione cene polovnih primeraka u dobrom stanju kreću se od oko 7.000 do 13.000 evra, zavisno od godišta, motora i kilometraže, dok turbo verzije posle faceliftinga znaju da budu i skuplje. Pre odluke uporedite ponudu sa konkurencijom i realnim cenama na tržištu.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Druga generacija je od početka donela bolju izolaciju buke, kvalitetniju kabinu i modernije bezbednosne sisteme u odnosu na prvu. Veliki pomak stigao je sa faceliftingom 2017. godine: osveženi su prednji i zadnji deo, poboljšana oprema i multimedija, a u gamu je ušao turbo 1.6 T-GDI sa 204 KS koji je zamenio atmosferski 2.0. Novije godište generalno ima bolju opremu, modernije asistencije i pouzdaniju elektroniku, pa je, ako budžet dozvoljava, uputnije tražiti primerak posle redizajna.

Prostor, oprema i bezbednost

Uz dužinu od oko 4.140 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.570 mm, Soul nudi izuzetno dobar prostor za putnike s obzirom na gabarite, pre svega nad glavom zbog visoke, uspravne karoserije. Prtljažnik od oko 354 litra pristojan je za gradski auto, a obaranjem zadnjih sedišta dobija se znatno veći ravan pod za glomazni teret.

Na Euro NCAP testu druga generacija osvojila je 4 od 5 zvezdica (2014), sa solidnom zaštitom putnika i bogatom listom sistema sigurnosti u višim paketima opreme. Visoko sedenje, dobra preglednost i jednostavna kabina čine ga praktičnim porodičnim izborom. Više detalja o modelu i verzijama pogledajte na glavnoj strani Kia Soul, a kroz naše testove i aktuelne cene lakše ćete proceniti da li je baš ovaj primerak prava kupovina.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6 GDI	benzin	132 KS	-	-
2.0 GDI	benzin	164 KS	-	-
1.6 CRDi	dizel	128 KS	-	-
1.6 T-GDI (facelift)	benzin	204 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.140 mm
• Međuosovinsko: 2.570 mm
• Prtljažnik: 354 l (do 1.367 l)