Mercedes-Benz A-Klasa (2012 do 2018)

Mercedes-Benz A-Klasa: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Mercedes-Benz A-Klase (interna oznaka W176) označila je radikalan zaokret: od visokog „jednovolumena” prethodnih generacija do niskog, dinamičnog hečbeka koji je trebalo da privuče mlađe kupce premijum marke. Proizvodila se od 2012. do 2018. godine i postavila temelj za sve kompaktne Mercedese koji su usledili. Na domaćem tržištu polovnjaka W176 je i danas čest izbor, pa je dobro znati šta nudi, gde su joj slabe tačke i na šta obratiti pažnju pri kupovini.

Motori i performanse

Benzinska paleta kreće od A180 sa 1.6 turbo motorom od 122 KS, preko A200 (156 KS) sa istim blokom, do snažnijeg A250 sa 2.0 turbo motorom od 211 KS. Na vrhu je sportska verzija A45 AMG, čiji 2.0 turbo isprva daje 360 KS, a posle fejslifta i do 381 KS, uz pogon na sva četiri točka i ubrzanje do 100 km/h za oko 4,2 sekunde.

Dizelska ponuda je na našem tržištu najtraženija. Osnovni A160 CDI i A180 CDI koriste 1.5 odnosno 1.8 turbodizel (od oko 90 do 136 KS), dok A200 CDI i A220 CDI nude više snage, s tim da najjači A220 CDI razvija 170 KS. Menjač je ručni šestostepeni ili sedmostepeni dvokvačilni automatik (7G-DCT). Potrošnja dizelaša u realnoj vožnji kreće se oko 5 do 6 litara, što ga čini ekonomičnim za svakodnevnu upotrebu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (A-Klasa 2012 do 2018)

W176 nije bez mana, pa je pregled kod iskusnog majstora obavezan. Najčešće prijavljivani problemi su:

• Sedmostepeni dvokvačilni automatik (7G-DCT) ume da trza na malim brzinama, a kod zapuštenih primeraka javljaju se kvarovi mehatronike i kvačila; obavezno proveriti da li je menjano ulje na vreme.
• Kod 1.6 benzinaca (M270) prijavljivano je rastezanje lanca razvoda i povećana potrošnja ulja na primercima sa velikom kilometražom.
• Dizelaši su osetljivi na gradsku vožnju: zapušen DPF filter, problemi sa EGR ventilom i vihorom (swirl) zaklopki, naročito ako je auto vozio samo kratke relacije.
• Tvrdo i buČno šasijsko ponašanje, uz habanje spona i čaura; mnogi vlasnici se žale na kvalitet vožnje po lošem putu.
• Sitni elektronski kvarovi: senzori, kamera, COMAND multimedija i povremene greške na parking senzorima.
• Curenje iz vodene pumpe i termostata na starijim primercima.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri kupovini polovne A-Klase W176 najvažnija je dokumentovana servisna istorija, po mogućstvu kod ovlašćenog servisa. Insistirajte na dokazu o redovnoj zameni ulja u motoru i, još važnije, u dvokvačilnom menjaču. Na probnoj vožnji obratite pažnju na rad automatika na malim brzinama i pri kretanju iz mesta, jer su popravke mehatronike skupe.

Kod dizelaša proverite stanje DPF filtera i da li je auto korišćen pretežno u gradu. Osmotrite enterijer na tragove grube upotrebe i proverite svu elektroniku, od multimedije do kamera i senzora. Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 11.000 EUR za starije osnovne dizelaše, preko 15.000 do 20.000 EUR za bolje očuvane A200/A220 CDI, dok sačuvani A45 AMG primerci traže i preko 28.000 EUR. Pre odluke, uporedite konkretne verzije u našem alatu za poređenje i pogledajte okvirne cene polovnih modela.

Šta se menjalo kroz generaciju i fejslift

Tokom proizvodnje A-Klasa je dobijala nove motore i opremu, a najveća promena stigla je sa fejsliftom 2015. godine. Tada su uvedeni adaptivni amortizeri (prvi put na ovom modelu), Dynamic Select režimi vožnje, osvežen prednji kraj sa novom maskom i promenjena rasveta. Kod dizelaša je oznaka „CDI” zamenjena jednostavnijim slovom „d” (na primer A200d). Osveženi su i enterijer i multimedija, a ponuda motora je postala efikasnija uz manju emisiju.

Oprema, prostor i bezbednost

W176 je dug oko 4.292 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2.699 mm, a prtljažnik prima 341 litar, odnosno do 1.157 litara sa oborenim sedištima. Prostor na zadnjoj klupi i prtljažnik su skromniji nego kod praktičnijih rivala, što je cena sportskije siluete. Zato ovaj model više odgovara paru ili manjoj porodici nego onima kojima treba maksimalna praktičnost.

Po pitanju bezbednosti, A-Klasa je na Euro NCAP testu osvojila punih pet zvezdica, uz visok nivo zaštite putnika i bogat paket sistema pomoći. Čak i osnovne verzije nude asistenciju za održavanje u traci i radarsko praćenje, dok bolje opremljeni primerci imaju aktivni tempomat i automatsko kočenje. Ako vas zanima kako se ponaša u vožnji, pogledajte i naše testove i vozačke utiske.

Zaključak: Mercedes-Benz A-Klasa W176 donosi premijum imidž, kvalitetan enterijer i ekonomične dizel motore po pristupačnoj ceni polovnjaka. Mane su tvrđa vožnja, skromniji prostor i osetljiv dvokvačilni menjač, pa dobro održavan primerak sa čistom servisnom istorijom ostaje pametan izbor u klasi kompaktnih premijum hečbekova.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
A180 1.6 turbo benzin	benzin	122 KS	-	-
A200 1.6 turbo benzin	benzin	156 KS	-	-
A250 2.0 turbo benzin	benzin	211 KS	-	-
A45 AMG 2.0 turbo	benzin	381 KS	-	-
A180 CDI 1.5/1.8 dizel	dizel	109 KS	-	-
A200 CDI 2.1 dizel	dizel	136 KS	-	-
A220 CDI 2.1 dizel	dizel	170 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.292 mm
• Međuosovinsko: 2.699 mm
• Prtljažnik: 341 l (do 1.157 l)