Mercedes-Benz C-Klasa (2014 do 2021)

Mercedes-Benz C-Klasa: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Mercedes-Benz C-Klasa generacije W205 (2014 do 2021) donela je najveći iskorak u istoriji modela: platforma MRA, aluminijum u konstrukciji, znatno niža masa i enterijer koji je po kvalitetu izrade zakoračio u klasu iznad. Na našem tržištu je jedan od najtraženijih premium sedana i karavana, pa polovni primerci stižu u širokom rasponu motorizacija i opreme. U nastavku su realni podaci o motorima, pouzdanosti, čestim kvarovima i onome na šta treba paziti pri kupovini.

Motori i performanse

Ponuda je bila široka. Benzinci su startovali od C180 i C200 (dvolitarski turbo M274, oko 156 i 184 KS), preko snažnijih C250 i C300, do AMG verzija. Dizeli su okosnica prodaje: rani C200d i C220d koristili su poznati 2.1 OM651, dok je faceliftom 2018. stigao moderniji 2.0 OM654 koji je tiši, štedljiviji i čistiji. Bio je tu i plug-in hibrid C350e, a vrh ponude činili su C43 AMG sa V6 biturbo motorom i C63 odnosno C63 S AMG sa 4.0 V8 biturbo agregatom.

Većina verzija dolazi sa 9G-Tronic automatskim menjačem (rani bazni dizeli imali su 7G-Tronic), a 4MATIC pogon na sva četiri točka bio je dostupan na jačim motorizacijama. Za svakodnevnu vožnju najracionalniji izbor je C220d: dovoljno snage, niska potrošnja i mirna autoputska vožnja. Ako tražite benzinac, C200 nudi dobar balans.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (C-Klasa 2014 do 2021)

W205 je generalno solidno sklopljen, ali ima nekoliko slabih tačaka koje treba poznavati pre kupovine:

• Dizel OM651 (2.1): osetljiv na kvalitet goriva i održavanje, mogući problemi sa brizgaljkama, EGR ventilom i začepljenjem DPF filtera kod vozila koja voze kratke relacije.
• Benzin M274 (2.0): kod ranih primeraka prijavljeno je istezanje lanca razvoda i povećana potrošnja ulja, pa redovna zamena ulja na kraćim intervalima nije luksuz.
• Elektronika i COMAND multimedija: povremeno zamrzavanje ekrana, greške na senzorima i sitni softverski bagovi.
• Curenje vode i vlaga u prtljažniku ili podu, najčešće zbog zapušenih odvoda ili panoramskog krova.
• Škripanje i lupkanje iz enterijera, zvuci iz panorame i ovesa na lošijim putevima.
• Bilo je i servisnih akcija (opoziva), između ostalog vezanih za upravljački mehanizam i elektriku, pa proverite da li su odrađene.

Uz redovan servis u ovlašćenom ili specijalizovanom servisu, W205 ume da pređe velike kilometraže bez drame. Problemi gotovo uvek dolaze od zapuštenog održavanja, a ne od loše konstrukcije.

Kupovina polovnog: na šta paziti

• Tražite potpunu servisnu istoriju, posebno dokaze o redovnoj zameni ulja i filtera.
• Kod dizela proverite stanje DPF-a i da li je auto vozio uglavnom gradski (loše za filter) ili autoputem.
• Oslušnite motor na hladno zbog eventualnog lanca razvoda kod benzinaca.
• Testirajte svu elektroniku: ekran, kameru, senzore, klimu, električna sedišta i krov.
• Pregledajte podove i prtljažnik na vlagu i tragove korozije.
• Proverite da li su odrađene sve servisne akcije preko ovlašćenog servisa.

Orijentacione cene polovnih primeraka na našem tržištu kreću se otprilike od 15.000 EUR za starije bazne dizele sa većom kilometražom, preko 20.000 do 28.000 EUR za dobro očuvane C220d posle facelifta, dok AMG verzije i vrhunski opremljeni primerci dostižu i znatno više. Pre odluke korisno je uporediti konkretne verzije i pogledati nezavisne testove.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Najveća prekretnica je facelift iz 2018. godine. Tada je predstavljena nova generacija dizela (OM654) i benzinaca, deo game dobio je blagi hibrid (EQ Boost) sa 48V sistemom, osvežena je prednja i zadnja maska, a najvažnije su promene u kabini: veći digitalni instrumenti, noviji infotainment i bolji asistencioni sistemi. Ranije verzije (2014 do 2018) i dalje su atraktivne zbog cene, ali posle facelifta auto je tehnološki znatno napredniji i štedljiviji.

Kroz čitavu generaciju bile su dostupne tri karoserije: limuzina, karavan (Estate), kao i kupe i kabriolet. Za porodičnu upotrebu karavan nudi najpraktičniji prtljažnik, dok limuzina ostaje najtraženija na polovnom tržištu.

Oprema, prostor i bezbednost

W205 je na Euro NCAP testu 2014. osvojio maksimalnih pet zvezdica. Standardno je nudio više vazdušnih jastuka, sistem za održavanje trake i asistenciju pri kočenju, dok su skuplje verzije imale adaptivni tempomat, poluautonomnu vožnju, LED ili multibeam farove i vazdušni oves AIRMATIC. Enterijer je i danas referenca u klasi po osećaju kvaliteta.

Prtljažnik limuzine iznosi oko 480 litara, što je dovoljno za porodicu i duža putovanja, a prostor na zadnjim sedištima je pristojan iako nije najprostraniji u klasi. Ako vam treba više mesta, karavan je logičan izbor.

Više o modelu kroz sve generacije pogledajte na glavnoj stranici Mercedes C-Klase, konkretne motorizacije i opremu možete uporediti ovde, a korisni su i naši testovi polovnih automobila pre konačne odluke.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
C180 (M274 2.0 benzin)	benzin	156 KS	-	-
C200 (M274 2.0 benzin)	benzin	184 KS	-	-
C300 (M274 2.0 benzin)	benzin	245 KS	-	-
C200d (OM654 2.0 dizel)	dizel	160 KS	-	-
C220d (OM651/OM654 dizel)	dizel	170 KS	-	-
C250d (dizel)	dizel	204 KS	-	-
C350e (plug-in hibrid)	plug-in hibrid	279 KS	-	-
C43 AMG (3.0 V6 biturbo)	benzin	390 KS	-	-
C63 S AMG (4.0 V8 biturbo)	benzin	510 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.686 mm
• Međuosovinsko: 2.840 mm
• Prtljažnik: 480 l