Mercedes-Benz CLA (2019 do 2025)

Mercedes-Benz CLA: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Druga generacija Mercedes-Benz CLA (interna oznaka C118 za limuzinu i X118 za Shooting Brake) stigla je 2019. godine na MFA2 platformi, istoj koju deli sa A-klasom. Reč je o kompaktnom četvorovratnom kupeu sa izraženom linijom krova i niskim koeficijentom otpora vazduha (0,23 za limuzinu, jedan od najboljih u klasi). Ova generacija je proizvođena do 2025. i na tržištu polovnih je sada zrela ponuda, sa dovoljno kilometara da se vide i njene jake strane i slabosti.

Motori i performanse

Paleta je široka. Osnovni benzinci su 1,33 litarski turbo motor (oznaka M282, razvijen u saradnji sa Renaultom) u verzijama CLA 180 (136 KS) i CLA 200 (163 KS), dok CLA 250 nosi dvolitarski M260 sa 224 KS. Postoji i plug-in hibrid CLA 250 e, koji kombinuje 1,33 benzinac i elektromotor za oko 218 KS sistemske snage i realni električni domet od 50 do 60 kilometara.

Dizel ponuda se oslanja na dvolitarski OM654: CLA 180 d (116 KS), CLA 200 d (150 KS) i najjači CLA 220 d (190 KS), koji je najzaokruženiji izbor za duže relacije. Na vrhu su AMG verzije: CLA 35 (306 KS) i žestoki CLA 45 S sa dvolitarskim M139 motorom i do 421 KS, jednim od najjačih serijskih četvorocilindraša ikada. Većina verzija koristi 7-stepeni (ili 8-stepeni kod jačih) menjač sa dvostrukom spojnicom.

Dimenzije i praktičnost

Limuzina je duga oko 4688 mm, široka 1830 mm i visoka svega 1439 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2729 mm. Prtljažnik limuzine prima oko 460 litara, dok Shooting Brake nudi praktičniji pristup i oko 505 litara. Nizak krov izgleda efektno, ali plaća se prostorom za glavu na zadnjim sedištima i uskim otvorom vrata, pa viši putnici pozadi nemaju mnogo mesta. Ako vam je prostor bitniji od linije, A-klasa ili B-klasa na istoj platformi su racionalniji izbor, a kako stoje jedna prema drugoj možete videti na stranici uporedi modele.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (CLA 2019 do 2025)

Najviše pažnje traži menjač sa dvostrukom spojnicom. Na malim brzinama ume da bude trzav i neodlučan pri kretanju i parkiranju, a kod zapuštenih primeraka javljaju se habanje spojnica i kvarovi mehatronike, što je skupa popravka. Pre kupovine obavezno probajte vožnju u gužvi i obratite pažnju na trzaje i zadrške.

Kod benzinskog 1,33 motora prijavljivani su povećana potrošnja ulja, taloženje gareži na usisnim ventilima (tipično za direktno ubrizgavanje) i povremeni problemi sa turbinom kod zanemarenih primeraka. Dizeli su izdržljivi na dugim relacijama, ali kod isključivo gradske vožnje DPF filter se zapuši, pa izbegavajte dizel ako vozite kratko. Česte su i softverske greške MBUX multimedije (zamrzavanje ekrana, bagovi), koje se rešavaju ažuriranjem, kao i sitno krckanje enterijera. Elektronika generalno zahteva da auto ima sve urađene softverske nadogradnje.

Kupovina polovnog: na šta paziti

• Kompletna servisna istorija kod ovlašćenog servisa ili ozbiljnog majstora; delovi i rad za Mercedes nisu jeftini.
• Ponašanje menjača sa dvostrukom spojnicom na malim brzinama i pri kretanju uzbrdo iz mesta.
• Kod dizela stanje DPF filtera i dokaz o vožnji na otvorenom putu, ne samo po gradu.
• Stanje pneumatika i tragovi neravnomernog habanja (geometrija, adaptivni amortizeri gde postoje).
• Sve urađene softverske nadogradnje i ispravnost MBUX ekrana i kamera.
• Kod AMG verzija proverite da li je auto vožen agresivno, stanje kočnica i eventualne trag-dane.

Orijentacione cene polovnih na evropskom tržištu kreću se od oko 18.000 do 22.000 evra za rane benzince 180 i 200 ili dizele 200 d, dok dobro očuvan CLA 220 d ili 250 e traži 24.000 do 30.000 evra. AMG primerci počinju od oko 35.000 evra naviše, u zavisnosti od kilometraže i opreme. Za aktuelne raspone pogledajte i naš pregled cena.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Limuzina je predstavljena 2019, a ubrzo joj se pridružio praktičniji Shooting Brake, kao i plug-in hibrid 250 e. Tokom 2023. stigao je facelift (modeli od 2024. godine) koji je doneo blago osveženu prednju i zadnju masku, nove felne i detalje, ažuriranu MBUX generaciju i proširenu primenu blage hibridizacije (48V sistem) na većem delu palete. Posle faceliftea enterijer je dobio novi volan i doterane detalje, a benzinci su postali štedljiviji zahvaljujući mild-hybrid podršci.

Oprema i bezbednost

CLA deli platformu sa A-klasom koja je osvojila maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu, pa je nivo pasivne i aktivne bezbednosti visok: više vazdušnih jastuka, automatsko kočenje, asistencija u traci i adaptivni tempomat na opremljenijim verzijama. Unutrašnjost nosi prepoznatljiv dvostruki digitalni displej sa MBUX sistemom, glasovnom komandom i ambijentalnim osvetljenjem, što CLA i danas čini jednim od tehnološki najatraktivnijih kompakta. Detaljan utisak sa vožnje pročitajte u rubrici testovi, a sve verzije i specifikacije su na glavnoj stranici Mercedes-Benz CLA.

Zaključak: druga generacija CLA je lep i tehnološki bogat kompakt koji nagrađuje vozača koji poštuje redovno održavanje. Najsigurniji izbor na polovnom tržištu su dobro servisirani CLA 200 i CLA 220 d sa dokumentovanom istorijom, dok menjač sa dvostrukom spojnicom i softver zahtevaju pažljivu proveru pre kupovine.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
CLA 180 (1.33 benzin)	benzin	136 KS	-	-
CLA 200 (1.33 benzin)	benzin	163 KS	-	-
CLA 250 (2.0 benzin)	benzin	224 KS	-	-
CLA 250 e (plug-in hibrid)	plug-in hibrid	218 KS	-	-
CLA 180 d (2.0 dizel)	dizel	116 KS	-	-
CLA 200 d (2.0 dizel)	dizel	150 KS	-	-
CLA 220 d (2.0 dizel)	dizel	190 KS	-	-
CLA 35 AMG (2.0 benzin)	benzin	306 KS	-	-
CLA 45 S AMG (2.0 benzin)	benzin	421 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.688 mm
• Međuosovinsko: 2.729 mm
• Prtljažnik: 460 l