Mitsubishi Colt (2004 do 2012)

Mitsubishi Colt: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Mitsubishi Colt šeste generacije (interna oznaka Z30) proizvodio se od 2004. do 2012. godine i predstavlja prelaz marke na moderan, visok i prostran gradski automobil. Razvijan je zajedno sa Smart Forfour platformom, a sklapan je u holandskom NedCar pogonu. Na našem tržištu i danas je čest kao jeftin, praktičan i relativno pouzdan polovnjak, pre svega zbog niske potrošnje i prostranog kabineta za svoju klasu.

Motori i performanse

Ponuda motora bila je široka i pokrivala je skoro svaku potrebu. Benzinci su koristili MIVEC sistem varijabilnih ventila, pa su kombinovali solidne performanse sa pristojnom potrošnjom. Osnovni izbor bio je trocilindraš, dok su četvorocilindarske jedinice nudile više snage i lakšu vožnju van grada.

• 1.1 MIVEC (trocilindraš), oko 75 KS, idealan za grad i najjeftiniji za održavanje
• 1.3 MIVEC, oko 95 KS, najbolji kompromis snage i potrošnje
• 1.5 MIVEC, oko 109 KS, najživlji atmosferski izbor
• 1.5 DI-D turbodizel (poreklom Mercedes OM639), oko 68 do 95 KS, štedljiv ali ređi i povučen pre facelifta
• 1.5 Turbo (CZT), oko 150 KS, sportska verzija sa 210 Nm obrtnog momenta

Uz ručni menjač nuđen je i poluautomatski Allshift (robotizovani menjač). On je najčešće izvor nezadovoljstva: vožnja je trzava, promene stepena spore, a kvar na aktuatoru skup. Za polovnu kupovinu gotovo uvek je sigurnija verzija sa klasičnim ručnim menjačem.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Mitsubishi Colt 2004 do 2012)

Mehanički, Z30 važi za izdržljiv automobil, naročito atmosferski benzinci koji uz redovnu zamenu ulja lako prelaze velike kilometraže. Ipak, generacija ima prepoznatljive slabe tačke na koje treba obratiti pažnju.

• Bobine i svećice: nestabilan rad u leru i trzanje obično znače dotrajale bobine, čest i jeftin kvar na benzincima
• Elektrika i elektronika: povremeni problemi sa centralnom bravom, podizačima stakala i senzorima, prov>eriti rad svih potrošača
• Robotizovani Allshift menjač: spore i trzave promene, skupe popravke aktuatora i kvačila
• Korozija: rub blatobrana, pragovi i okolina zadnjih vrata, posebno na lošije održavanim primercima
• Elektro servo volan: osetljiv na kvarove, težak volan ili upaljena lampica traže pažljivu proveru
• DI-D dizel: osetljiv na lošu negu, obavezno proveriti servisnu istoriju i rad turbine

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine obavezno uradite probnu vožnju na otvorenom putu i u gradu da biste osetili rad menjača i motora. Kod verzija sa Allshift menjačem posebno obratite pažnju na trzaje i dugo kašnjenje pri kretanju. Proverite servisnu knjižicu, redovnost zamene ulja i stanje bobina kod benzinaca.

Pregledajte karoseriju na tragove korozije i loše popravke, naročito donje ivice i prtljažnik. Testirajte svu elektriku: brava, stakla, klima i instrument tabla. Orijentaciono, ispravni primerci u našem regionu kreću se oko 2.500 do 5.500 evra, zavisno od motorizacije, kilometraže i godišta. Pre konačne odluke isplati se uporediti više oglasa i proveriti realnu tržišnu cenu na stranici sa cenama.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Colt je startovao kao petovratni hečbek, a kasnije je dobio i trovratnu verziju, kao i efektan CZC kabriolet sa sklopivim tvrdim krovom koji je dizajnirala Pininfarina. Sredinom životnog veka, krajem 2008. godine, stigao je facelift sa osveženim prednjim krajem u skladu sa tadašnjim Mitsubishi dizajnom, novim svetlima i doteranom unutrašnjošću. Tada je ponuda pojednostavljena, a slabo tražen dizel je povučen sa većine tržišta.

CZC kabriolet je vizuelno privlačan, ali zahteva dodatnu pažnju: mehanizam krova i zaptivke umeju da prave probleme, a zatvaranje krova mora da radi besprekorno. Za svakodnevnu upotrebu praktičniji su klasični petovratni modeli.

Prostor, oprema i bezbednost

Najveći adut Colta je visok krov i uspravna sedeća pozicija, zbog čega je kabina prostranija nego što spoljne dimenzije nagoveštavaju. Na pojedinim verzijama zadnja klupa je klizna, pa se bira između više prostora za noge i većeg prtljažnika. Prtljažnik osnovno iznosi oko 220 litara, uz preklapanje sedišta znatno više.

Na Euro NCAP testu Colt je osvojio 4 zvezdice za zaštitu odraslih putnika, uz vazdušne jastuke i ABS u standardnoj opremi na većini verzija. ESP i bočni jastuci zavise od nivoa opreme i godišta, pa ih kod kupovine treba proveriti. Ako razmišljate i o konkurenciji, pogledajte direktna poređenja modela i naše testove, a sve detalje o modelu nađite na glavnoj stranici Mitsubishi Colt.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.1 MIVEC	benzin	75 KS	-	-
1.3 MIVEC	benzin	95 KS	-	-
1.5 MIVEC	benzin	109 KS	-	-
1.5 DI-D	dizel	95 KS	-	-
1.5 Turbo CZT	benzin	150 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 3.870 mm
• Međuosovinsko: 2.500 mm
• Prtljažnik: 220 l (do 865 l)