Opel Meriva (2003 do 2010)

Opel Meriva: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Opel Meriva prve generacije (interna oznaka Meriva A) proizvodila se od 2003. do 2010. godine i bila je jedan od najpopularnijih malih monovolumena svog vremena. Građena je na platformi Corse C, što joj je dalo kompaktne spoljne dimenzije uz iznenađujuće prostoran i fleksibilan enterijer. Za porodice koje su tražile praktično, visoko i pregledno vozilo, Meriva je bila logičan izbor, a na polovnom tržištu u Srbiji i danas je čest i cenovno pristupačan automobil. Pre kupovine vredi dobro razumeti koje motore nudi, gde su slabe tačke i na šta konkretno obratiti pažnju.

Motori i performanse

Ponuda benzinaca bila je široka i uglavnom bazirana na dobro poznatim Opelovim agregatima. U osnovi su 1.6 (87 KS i 100 KS), zatim 1.6 Twinport sa oko 105 KS, te vrh ponude 1.8 16V sa oko 125 KS. Za baznu gradsku vožnju kasnije je stigao i 1.4 Twinport (oko 90 KS). Posebna priča je sportski Meriva OPC sa 1.6 turbo motorom i oko 180 KS, redak i specifičan, ali zanimljiv entuzijastima.

Dizel paleta je kombinacija dva porekla. Robusni 1.7 CDTI (Isuzu osnova) nudio se u varijantama od oko 75 KS i 100 KS, a kasnije i jači od oko 125 KS. Najmanji 1.3 CDTI (oko 75 KS, osnova iz Fiat Multijet familije) stigao je uz facelift i privlačan je niskom potrošnjom. Za porodičnu upotrebu najbolji kompromis snage i ekonomičnosti daje 1.7 CDTI sa 100 KS, dok je 1.6 Twinport miran i jednostavan izbor za one koji prave manju kilometražu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Opel Meriva 2003 do 2010)

Meriva A je u osnovi izdržljiv automobil, ali kao i kod srodne Corse C, najviše glavobolja prave elektrika i elektronika. Najpoznatiji problem je električni servo volan (elektromotor na stubu upravljača): kvari se, javlja grešku i gubi pomoć pri upravljanju, a popravka ili zamena nije jeftina. Pre kupovine obavezno proverite da li servo radi u celom opsegu i da li lampica ostaje upaljena.

• Električni servo volan: najčešća i najskuplja boljka, proverite rad i eventualne greške na tabli.
• Sitni električni kvarovi: centralna brava, prekidači, podizači stakala, zadnji brisač, kontakt brava.
• Benzinci Twinport: zaprljan EGR ventil, prljava leptir kućica, termostat i senzori koji izazivaju nemiran rad.
• Dizel 1.3 CDTI: osetljivost lanca razvoda na redovnost ulja, kao i DPF kod primerka sa filterom čestica.
• Dizel 1.7 CDTI: generalno izdržljiv, ali pazite na turbinu, protočne merače (MAF) i dizne na primercima sa velikom kilometražom.
• Automatizovani menjač Easytronic (robotizovani): aktuator kvačila i trzaji pri promeni stepena, skup za servisiranje, mnogi ga izbegavaju.

Mehanika motora i klasičnog ručnog menjača je uglavnom pouzdana ako je servisirana. Rđa nije izražen problem kao kod starijih Opela, ali proverite rubove vrata, prag ispod gumica i prostor rezervnog točka.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu Merive A krenite od servo volana i kompletne elektrike, jer tu leži najviše skrivenih troškova. Na benzincima proverite da li motor ravnomerno radi na praznom hodu (Twinport ume da bude nemiran zbog EGR-a i leptira). Na dizelima obratite pažnju na dim pri ubrzanju, zvuk turbine i istoriju zamene kaiša ili lanca razvoda. Obavezno isprobajte sve sedišta FlexSpace sistema, jer mehanizmi klizanja i preklapanja znaju da budu tromi ili oštećeni.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se otprilike od 2.000 do 4.500 EUR, zavisno od motora, godišta i stanja. Najjeftiniji su benzinci sa većom kilometražom, dok očuvani 1.7 CDTI ili primerci posle faceliftom drže nešto višu cenu. Pre kupovine korisno je uporediti je sa rivalima kroz naš alat za poređenje modela i pogledati kako stoji u odnosu na druge male monovolumene.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Veća promena stigla je sredinom proizvodnje (2006), kada je Meriva dobila osveženu prednju masku i svetla, doteran enterijer i dopunjenu paletu motora. Tada su u ponudu ušli ekonomični 1.3 CDTI, benzinski 1.4 Twinport i sportski OPC. Opremno, kasniji modeli nude bolje materijale i više detalja udobnosti, pa se redizajnirani primerci generalno smatraju poželjnijim na polovnom tržištu.

Ključni adut cele generacije je FlexSpace sistem zadnjih sedišta, koji omogućava pomeranje, obaranje i vađenje sedišta i pretvaranje kabine u mali teretni prostor. Taj nivo praktičnosti bio je redak u klasi i danas je glavni razlog zašto mnogi i dalje biraju Merivu A kao jeftin porodični auto.

Oprema, prostor i bezbednost

Uprkos malim spoljnim dimenzijama (dužina oko 4,04 m uz međuosovinsko rastojanje od oko 2,63 m), Meriva nudi visoku poziciju sedenja, dobru preglednost i više prostora za glavu nego većina klasičnih malih automobila. Prtljažnik je fleksibilan zahvaljujući FlexSpace sistemu, a sa oborenim sedištima dobija se ravan i upotrebljiv teretni pod.

Na Euro NCAP testu Meriva A postigla je ocenu od četiri zvezdice za zaštitu odraslih putnika, što je za svoju eru bio solidan rezultat. Standardno dolaze prednji erbegovi i ABS, dok bočni i zavesni erbegovi, kao i ESP, zavise od nivoa opreme i godišta, pa pri kupovini proverite tačnu specifikaciju primerka. Više o modelu i srodnim verzijama pogledajte na glavnoj Opel Meriva stranici, a kroz naše testove možete uporediti utiske iz vožnje.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.4 Twinport (benzin)	benzin	90 KS	-	-
1.6 (benzin)	benzin	87 KS	-	-
1.6 16V (benzin)	benzin	100 KS	-	-
1.6 Twinport (benzin)	benzin	105 KS	-	-
1.8 16V (benzin)	benzin	125 KS	-	-
1.6 Turbo OPC (benzin)	benzin	180 KS	-	-
1.3 CDTI (dizel)	dizel	75 KS	-	-
1.7 CDTI (dizel)	dizel	100 KS	-	-
1.7 CDTI (dizel)	dizel	125 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.042 mm
• Međuosovinsko: 2.630 mm
• Prtljažnik: 365 l (do 1.500 l)