Opel Meriva (2010 do 2017)

Opel Meriva: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Opel Meriva druge generacije (2010 do 2017) prekinula je sa tradicijom običnog malog monovolumena i ponudila dve stvari koje je niko u klasi nije imao: suprotno otvorene zadnje vrata (FlexDoors) i fleksibilan zadnji red sedišta (FlexSpace). Rezultat je kompaktan porodični auto duga oko 4,29 metra, sa izuzetno praktičnim pristupom zadnjem redu i visokom pozicijom sedenja koja godi starijim vozačima i deci. Na tržištu polovnih u Srbiji Meriva B je čest izbor jer kombinuje nisku cenu, dobru opremu i reputaciju solidnog porodičnog auta, ali ima nekoliko tačaka na koje treba dobro paziti.

Motori i performanse

Ponuda motora bila je široka i pokrivala je i benzince i dizele. Benzinska linija kreće od atmosferskog 1.4 Twinport sa oko 100 KS, koji je jednostavan i jeftin za održavanje, ali osetno slabiji za pun auto. Iznad njega su turbobenzinci 1.4 Turbo u verzijama od oko 120 KS i 140 KS, znatno življi i elastičniji u gradu i na otvorenom putu. Postojala je i tvornička LPG (ecoFLEX) varijanta 1.4 Turbo sa oko 120 KS, popularna kod nas zbog niskih troškova goriva.

Dizel paleta je u prvim godinama obuhvatala mali 1.3 CDTI (75 do 95 KS) i robusniji 1.7 CDTI u verzijama oko 100, 110 i 130 KS. Posle fejslifta 2014. stiže potpuno novi 1.6 CDTI „Whisper Diesel” sa oko 95, 110 i 136 KS, tiši i moderniji od starih jedinica. Za najjače benzince i dizele bio je dostupan i šestostepeni automatik, dok je većina prodatih primeraka imala ručni menjač.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Opel Meriva 2010 do 2017)

Meriva B je u osnovi pouzdan auto, ali svaka motorna familija ima svoje slabe tačke koje treba znati pre kupovine.

• 1.4 Turbo benzin: najčešće se spominju istezanje lanca razvoda na većim kilometražama, povećana potrošnja ulja i taloženje nagara na usisnim ventilima. Treba pratiti nivo ulja i slušati metalni zvuk pri hladnom startu.
• 1.7 CDTI: generalno izdržljiv motor, ali osetljiv na dvomaseni zamajac, turbinu i curenje iz hladnjaka ulja. Kod primeraka sa DPF filterom problemi nastaju ako je auto vozen samo kratko po gradu.
• 1.3 CDTI: mali dizel trpi na čestim kratkim relacijama; tipične stavke su dizne, EGR ventil i DPF.
• Elektrika i sitnice: prijavljuju se kvarovi senzora, podizača stakala, kao i škripanje i zveckanje iz table i FlexRail konzole.
• Elektropogon volana: kod nekih primeraka javlja se otežano ili neujednačeno upravljanje, pa probna vožnja mora da obuhvati i parkiranje i veće brzine.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu polovne Merive B prvo proverite servisnu istoriju: redovna zamena ulja na turbobenzincu i poštovanje intervala kod dizela mnogo govore o stanju motora. Obavezno isprobajte mehanizam FlexDoors i FlexSpace, jer zapuštene šarke i vođice umeju da zaškripe ili da se teže pomeraju. Pregledajte ivice zadnjih vrata i poklopca prtljažnika na tragove rđe i proverite da li negde prokišnjava u prtljažnik.

Na probnoj vožnji slušajte lanac razvoda na benzincu i obratite pažnju na dim iz auspuha kod dizela (plavi dim znači potrošnju ulja, beli gust dim ukazuje na dizne). Proverite rad klime, sve podizače stakala i da li se na tabli pali neka lampica. Orijentacione cene polovnih kreću se otprilike od 4.500 do 9.000 evra, zavisno od godišta, motora i kilometraže, pri čemu fejsliftovani primerci sa 1.6 CDTI motorom drže višu cenu. Pre odluke isplati se uporediti konkretne verzije i godišta na stranici za poređenje i pogledati realne troškove u sekciji sa cenama.

FlexDoors, prtljažnik i praktičnost

Glavni adut Merive B su zadnja vrata koja se otvaraju suprotno od smera vožnje, pa je ulazak i vezivanje dece u sedište znatno lakši nego u klasičnom autu. Zadnji red po FlexSpace sistemu može da se pomera i preuređuje, čime se dobija ili više prostora za noge ili veći prtljažnik. Osnovna zapremina prtljažnika je oko 400 litara, a obaranjem sedišta raste na blizu 1.500 litara, što je za klasu malog monovolumena vrlo dobro. Visoka pozicija sedenja i velike površine stakala daju osećaj preglednosti koji mnogi kupci posebno cene.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Najveća promena stigla je sa fejsliftom tokom 2014. godine, kada su stari dizel motori zamenjeni novom 1.6 CDTI familijom, tišom i ekonomičnijom od prethodnih jedinica. Uz to su osveženi detalji eksterijera, poboljšana zvučna izolacija i ponuđene nove boje i opreme. Kroz godine proizvodnje usavršavana je i elektronika, pa kasniji primerci po pravilu imaju manje dečjih bolesti od onih iz prve dve godine. Ako birate između ranog i kasnog modela, fejsliftovani auto je sigurniji izbor i po pouzdanosti i po udobnosti.

Oprema i bezbednost

Meriva B je na Euro NCAP testu 2010. godine osvojila maksimalnih pet zvezdica, što je u klasi porodičnih monovolumena bio jak rezultat. U ponudi su, zavisno od nivoa opreme, bili elektronska kontrola stabilnosti, više vazdušnih jastuka, senzori za parkiranje, tempomat, grejana sedišta i volan, kao i opcioni adaptivni prednji farovi (AFL). Viši paketi opreme donose i kvalitetnije materijale u kabini. Za detaljniji utisak o ponašanju na putu pogledajte naše testove, a sve verzije i generacije modela nalaze se na Opel Meriva hub stranici.

Ukupno, Opel Meriva (2010 do 2017) je pametan izbor za porodicu sa ograničenim budžetom koja traži praktičnost, preglednost i lak pristup zadnjem redu. Uz proveren servisni karton i pažljiv pregled motora, menjača i mehanizma vrata, dobija se pouzdan i udoban gradsko-porodični auto za male pare.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.4 Twinport	benzin	100 KS	-	-
1.4 Turbo	benzin	120 KS	-	-
1.4 Turbo	benzin	140 KS	-	-
1.4 Turbo ecoFLEX LPG	benzin/LPG	120 KS	-	-
1.3 CDTI	dizel	95 KS	-	-
1.7 CDTI	dizel	110 KS	-	-
1.7 CDTI	dizel	130 KS	-	-
1.6 CDTI (od 2014)	dizel	110 KS	-	-
1.6 CDTI (od 2014)	dizel	136 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.288 mm
• Međuosovinsko: 2.644 mm
• Prtljažnik: 400 l (do 1.500 l)