Subaru Outback (2014 do 2019)

Subaru Outback: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Peta generacija Subaru Outbacka (šasija BS) predstavljena je 2014. godine, a u Evropi se prodaje od 2015. do 2019. Ovo je karavan povišenog klirensa koji spaja udobnost limuzine, prostran enterijer i ozbiljnu terensku sposobnost zahvaljujući simetričnom stalnom pogonu na sva četiri točka i klirensu od oko 213 mm. Za srpsko tržište zanimljiva je kao polovnjak jer nudi pouzdan pogon, veliku pouzdanost karoserije i opremu koja je u svoje vreme bila bogata, ali ima i nekoliko tačaka na koje obavezno treba paziti pri kupovini.

Motori i performanse

Gama je jednostavna i boksersko orijentisana. Osnovni je 2.5i (FB25), atmosferski benzinac zapremine 2.5 litra sa oko 175 KS, uvek uparen sa Lineartronic CVT menjačem. Vrhunski benzinac je 3.6R, šestocilindrični bokser EZ36 od 3.6 litra sa oko 256 KS, takođe sa CVT-om, ali je on redak na evropskom tržištu i uglavnom dolazi sa američkih i australijskih primeraka. Za Evropu je ključan 2.0D, dvolitarski bokser dizel (EE20) sa oko 150 KS, u ponudi sa ručnim menjačem ili, od modernizacije, sa CVT-om.

Dizel je najracionalniji izbor za duže relacije i vuču prikolice, dok je 2.5i benzinac mirniji, tiši i jednostavniji za održavanje. CVT menjač nije sportski, ali radi glatko i dobro se slaže sa karakterom vozila. Potrošnja dizela realno se kreće oko 6 do 7 litara na sto kilometara, dok 2.5i benzinac traži osetno više, često preko 9 litara u gradu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Subaru Outback 2014 do 2019)

Outback ove generacije važi za trajan automobil, ali ima prepoznatljive slabosti. Najvažnija je Lineartronic CVT menjač: kod zapuštenih primeraka javlja se trzanje, podrhtavanje pri malim brzinama i u težim slučajevima otkaz ventilskog bloka. Redovna zamena ulja u menjaču (iako ga Subaru deklariše kao doživotno) presudna je za dug vek. Kod benzinca 2.5i poznata je povećana potrošnja ulja na pojedinim primercima, pa nivo treba kontrolisati između servisa.

Česte zamerke vlasnika uključuju i sledeće:

• Vetrobransko staklo koje lako puca i skupo je zbog grejača i EyeSight kamere u zoni stakla.
• Povremeno pražnjenje akumulatora zbog potrošača u mirovanju i grešaka u elektronici.
• Zastoji i resetovanje Starlink multimedije, posebno kod ranijih godišta.
• Trošenje ležajeva točkova i zglobova prednjeg trapa na primercima sa velikom kilometražom.
• Kod dizela (EE20): osetljiv DPF filter na kratkim gradskim relacijama, trošenje dvomasenog zamajca i problemi sa EGR ventilom.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Dizelski primerci traže poštenu servisnu istoriju jer su DPF i dvomaseni zamajac skupe stavke. Ako je auto proveo život u gradu i na kratkim relacijama, veća je šansa za zapušen filter čestica. Kod svih verzija obavezno testirajte ponašanje CVT menjača: na probnoj vožnji ne sme biti trzaja, podrhtavanja ni zujanja pri ubrzanju. Proverite i da li je menjaču menjano ulje, jer to mnogo govori o brizi prethodnog vlasnika.

Pregledajte vetrobran na pukotine i tačkaste udare, testirajte rad EyeSight sistema (ako postoji), proverite stanje akumulatora i da li se javljaju greške na tabli. Pod vozilom obratite pažnju na tragove curenja ulja na spojevima glava motora, što je kod boksera poznata tema. Orijentacione cene polovnih na domaćem i regionalnom tržištu kreću se okvirno od 12.000 do 22.000 evra, zavisno od godišta, motora i kilometraže. Pre odluke pogledajte i našu uporednu bazu modela da uporedite Outback sa konkurencijom, kao i okvirne cene.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Osvežena verzija stigla je za model 2018. godine (negde krajem 2017). Doneo je redizajniranu masku i branike, doteran enterijer, bolju zvučnu izolaciju i veći infotejnment ekran (do 8 inča), uz šire prisustvo EyeSight paketa asistencija. Revidiran je i trap radi mirnije vožnje. Ranija godišta (2015 do 2017) prepoznaju se po manjem centralnom ekranu i jednostavnijoj grafici instrumenata, dok modernizovani primerci nude osetno prijatniju kabinu i tiši hod na autoputu.

Oprema, prostor i bezbednost

Outback je dug oko 4817 mm sa međuosovinskim rastojanjem od oko 2745 mm, pa nudi mnogo mesta za putnike i prtljag od oko 512 litara, odnosno do oko 1800 litara sa oborenim naslonima. Standardno dolazi sa simetričnim pogonom 4×4 i sistemom X-Mode za lakši teren. Na Euro NCAP testu iz 2015. godine osvojio je maksimalnih pet zvezdica, uz visoke ocene za zaštitu odraslih putnika. Bogatije verzije nude EyeSight stereo kameru sa automatskim kočenjem, adaptivni tempomat, upozorenje na napuštanje trake i kvalitetnu Harman Kardon audio opremu.

Ukratko, peta generacija Outbacka je udoban i izdržljiv porodični karavan za one kojima treba pravi pogon na sva četiri točka bez odlaska u klasičan SUV. Uz zdrav CVT, redovno menjano ulje u menjaču i uredan DPF kod dizela, ume da pređe velike kilometraže. Više o modelu pogledajte na glavnoj Outback stranici, a utiske sa vožnje u rubrici testovi.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
2.5i (FB25)	benzin	175 KS	-	-
3.6R (EZ36)	benzin	256 KS	-	-
2.0D (EE20)	dizel	150 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.817 mm
• Međuosovinsko: 2.745 mm
• Prtljažnik: 512 l (do 1.801 l)