Volvo S60 (2019 do 2023)

Volvo S60: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Volvo S60 stigla je 2018. godine kao model za 2019, prva Volvo limuzina koju su u potpunosti sklapali u fabrici u Americi (Ridgeville, Južna Karolina). Građena je na SPA platformi koju deli sa većim S90 i terencima XC60 i XC90, pa donosi skandinavski minimalizam u kabini, veliki vertikalni Sensus ekran i naglasak na bezbednosti. Ovo je ujedno i prvi Volvo predstavljen bez ijedne dizel opcije, što je snažno odredilo njenu ponudu motora i tržište polovnih primeraka.

Motori i performanse

Cela gama oslanja se na 2.0 litarski četvorocilindrični benzinac (porodica VEA/Drive-E) u različitim stepenima forsiranja, bez šestocilindraša i bez dizela. Osnovni benzinski T4 razvija oko 190 KS, dok jači turbo plus kompresor T5 isporučuje približno 250 KS. Vrh ponude činile su plug in hibridne verzije: T6 Twin Engine sa oko 340 KS i T8 sa oko 390 KS kombinovane snage, gde elektromotor na zadnjoj osovini daje pogon na sva četiri točka i snažno ubrzanje. Od modelske 2020/2021. godine Volvo uvodi blagu hibridizaciju (48V) pa se javljaju oznake B4 i B5, a Twin Engine je preimenovan u Recharge.

Uz motore ide isključivo osmostepeni Aisin automatik (ručnog menjača nema na našem tržištu). Vozačka karakteristika je udobnost pre nego sportska oštrina, iako je postojala i oštrija Polestar Engineered verzija sa Ohlins amortizerima i Brembo kočnicama. Benzinci su živahni ali umereno žedni u gradu, dok hibridi na papiru troše malo, pod uslovom da se baterija redovno puni; ako se PHEV vozi prazne baterije, realna potrošnja raste jer motor nosi dodatnu težinu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Volvo S60 2019 do 2023)

S60 III je generalno solidno sklopljen, ali deli slabosti SPA platforme koje treba poznavati pre kupovine. Najčešće pritužbe tiču se elektronike i softvera, a ne mehanike:

• Sensus infotainment ume da se zamrzne, restartuje ili izgubi Apple CarPlay/Android Auto vezu; deo problema rešava se ažuriranjem softvera.
• Elektrika i senzori: povremene greške na kamerama, radaru i Pilot Assist sistemu, lažne poruke na displeju, problem sa start stop sistemom.
• Kod plug in hibrida (T6/T8) prijavljivani su problemi sa punjenjem, 12V akumulatorom koji se prazni dok vozilo stoji, i retki kvarovi na visokonaponskoj bateriji, koji su skupi van garancije.
• Pojedini 2.0 benzinci iz ranijih godišta znaju da imaju povećanu potrošnju ulja, pa se nivo mora kontrolisati između servisa.
• Brže trošenje prednjih kočionih diskova i pločica, naročito kod hibrida zbog veće mase.

Motorno i menjačko (Aisin automatik) uglavnom su izdržljivi uz redovno održavanje. Ključ pouzdanosti je servisna istorija kod ovlašćenog servisa i uredna ažuriranja softvera, jer su mnogi problemi softverske prirode.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Prvo proverite kompletnu servisnu knjižicu i da li su rađena zvanična softverska ažuriranja (TSB), jer ona rešavaju veliki deo tegoba sa ekranom i asistencijama. Na probnoj vožnji obratite pažnju da li se Sensus ponaša stabilno, da li sve kamere i senzori rade bez greške i da li klima i grejači sedišta funkcionišu. Kod hibrida obavezno tražite proveru stanja (SOH) visokonaponske baterije i testirajte punjenje na kablu, kao i ponašanje 12V akumulatora nakon stajanja.

Pregledajte kočnice (debljinu diskova) i stanje guma, proverite da nema curenja ulja oko motora i da nema belog dima pri hladnom startu. Za srpsko tržište benzinski T4 i T5 su praktičniji izbor od PHEV verzija, jer je infrastruktura za punjenje ograničena, a popravke hibridnog sklopa skuplje. Orijentacione cene polovnih kreću se od oko 18.000 EUR za ranija benzinska godišta sa većom kilometražom, do preko 30.000 EUR za mlađe, dobro opremljene ili hibridne primerke. Pre kupovine uporedite konkretne verzije i snage na našem alatu za poređenje.

Šta se menjalo kroz generaciju

S60 III nije dobio klasičan facelift sa izmenjenim limom, ali je tehnički osvežavan. Najvažnija promena došla je oko 2020/2021. godine kada je uvedena blaga hibridizacija (48V) i nove oznake B4 i B5, dok je Twin Engine postao Recharge. Tada je Volvo i softverski unapredio infotainment, a kasnije uveo Google ugrađeni sistem (Android Automotive) na deo game, što donosi stabilniji rad i ugrađenu navigaciju. Snaga T8 je kroz godine rasla (do oko 405 KS kod kasnijih Recharge verzija), a usput je uvedena i fabrička granica brzine od 180 km/h na svim modelima, u skladu sa Volvovom politikom bezbednosti.

Oprema i bezbednost

Bezbednost je glavni adut ove generacije. Euro NCAP joj je 2018. dodelio maksimalnih 5 zvezdica, sa visokim rezultatima za zaštitu odraslih putnika i bogatim paketom asistencija. U standardnoj ili opcionoj opremi dolaze City Safety automatsko kočenje sa detekcijom pešaka i biciklista, Pilot Assist poluautonomna vožnja, upozorenje na napuštanje trake, Oncoming Lane Mitigation i Run off Road zaštita. Kabina je prostrana napred, sa kvalitetnim materijalima, velikim vertikalnim ekranom i prepoznatljivim Volvo sedištima koja su među udobnijima u klasi.

Prtljažnik limuzine je skromnih oko 390 litara (manji kod PHEV verzija zbog baterije), a pristup je kroz klasičan poklopac, ne hečbek. Nivoi opreme (Momentum, R Design, Inscription, kasnije Core, Plus, Ultimate) razlikuju se po kožnoj tapaciranju, LED svetlima, panorami i audio sistemu Harman Kardon. Ako tražite detaljan test vožnje i utiske, pogledajte naše testove, a kompletnu ponudu motora i verzija potražite na stranici modela Volvo S60.

Za koga je S60 treće generacije

Ovo je limuzina za one koji žele udobnost, bezbednost i drugačiji identitet od nemačkog trojca (BMW serije 3, Audi A4, Mercedes C klase). Nije najsportskija u klasi i oslonjena je na elektroniku koja ume da iznervira, ali uz urednu istoriju i ažuriran softver nudi miran, siguran i prijatan automobil. Za srpske uslove najpraktičniji su benzinski T4 i T5, dok plug in hibridi imaju smisla samo ako zaista možete redovno da punite bateriju. Orijentacione nove i polovne cene pratite na stranici cena.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
T4 2.0 benzin	benzin	190 KS	-	-
T5 2.0 benzin AWD	benzin	250 KS	-	-
B5 2.0 blagi hibrid	benzin (MHEV)	250 KS	-	-
T6 Twin Engine / Recharge PHEV	plug-in hibrid	340 KS	-	-
T8 Twin Engine / Recharge PHEV	plug-in hibrid	390 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.761 mm
• Međuosovinsko: 2.872 mm
• Prtljažnik: 390 l