BMW F 900 R

Srednjeklasni naked sa paralelnim dvocilindrom od 895 ccm, pristupačan i okretan u gradu. Dostupan je i u fabrički ograničenoj A2 verziji do 35 kW.

Motor i karakter

Srce modela F 900 R je paralelni dvocilindar zapremine 895 ccm, ugaono postavljenih klipnjača koje daju zvuk i karakter blizak klasičnom V-dvojcu. Sa oko 105 KS i snažnim obrtnim momentom koji dolazi već od sredine opsega, ovaj naked nije napravljen da juri za najvišim brojkama, već da bude upotrebljiv u svakodnevnim uslovima. Reakcija na gas je linearna i predvidiva, pa motor podjednako dobro radi u gradskoj vrevi i na otvorenom putu. Za one koji tek ulaze u svet jačih mašina, važno je da postoji fabrički ograničena verzija do 35 kW, usklađena sa A2 kategorijom, koja se kasnije može otključati na punu snagu.

Vožnja i udobnost

Geometrija je postavljena uspravno, sa relativno širokim upravljačem i blago nagnutim položajem tela, što model čini prijatnim na dužim relacijama i lakim za manevrisanje u saobraćaju. Visina sedišta od oko 815 mm pristupačna je širem spektru vozača, a dostupna su i niža i viša sedišta kao fabrička opcija. Masa koncentrisana nisko daje utisak okretnosti i pored toga što mašina ni po čemu nije sitna. Standardno vešanje obavlja posao bez pritužbi na gradskim neravninama, dok opciona podešavanja na prednjoj viljušci i gasnom amortizeru pozadi donose dodatnu kontrolu onima koji voze sportskije ili u dvoje. Rezervoar od oko 13 litara, u kombinaciji sa umerenom potrošnjom, daje pristojan domet za vikend-ture.

Oprema i elektronika

Osnovni paket obuhvata ABS i kontrolu proklizavanja, dva vozna režima (Rain i Road) i LED svetla. Ono što F 900 R izdvaja jeste bogata lista fabričkih dodataka koja mu omogućava da izraste iz pristupačnog nakeda u prilično opremljenu mašinu. U ponudi su, između ostalog:

• šarena TFT instrumentna tabla sa povezivanjem na telefon i navigacijom kroz aplikaciju
• dodatni vozni režimi i kontrola proklizavanja osetljiva na nagib (Dynamic ESA i srodni paketi)
• kvikšifter za promene u oba smera, grejači rukohvata i tempomat
• svetlo za krivine i sistemi pomoći pri kretanju iz mesta

Ovakva modularnost znači da dva primerka F 900 R mogu izgledati i voziti se vrlo različito, pa se pri kupovini polovnog isplati pažljivo proveriti koji su paketi uključeni. Više o tome šta tražiti pri preuzimanju može se naći u našim moto savetima.

Za koga je

F 900 R cilja na vozača koji želi jedan motocikl za sve: dnevni prevoz, povremene ture i poneki sportskiji izlet, bez kompromisa koje nose čisto sportski modeli. Zahvaljujući A2 verziji, zanimljiv je i mlađim vozačima koji planiraju da vremenom pređu na punu snagu, čime se izbegava brza zamena mašine. Istovremeno, iskusniji vozači u njemu dobijaju dovoljno snage i opreme da im ne dosadi. Oni koji traže maksimalne performanse ili izraženiji sportski karakter verovatno će pogledati ka jačim i agresivnijim naked modelima, ali za svakodnevnu upotrebu malo šta nudi ovako zaokružen paket. Dodatne poredbe sa rivalima pratimo u moto testovima.

Mesto u klasi i konkurencija

U segmentu srednjih nakeda F 900 R se bori sa imenima poput Yamahe MT-09, Triumpha Street Triple, Honde CB750 Hornet i KTM-a 790 Duke. U odnosu na tročilindraše i jednocilindrične rivale, BMW stavlja akcenat na obrtni moment, udobnost i ime marke, a ne na najlakšu masu ili najoštriju reakciju. Prednost mu je i pristup širokoj mreži servisa i opreme, dok je glavno ograničenje cena opcija koja brzo podiže krajnji iznos. Gde se tačno pozicionira u odnosu na druge izbore iz klase, može se videti na našim rang-listama najboljih motocikala.

Kupovina i troškovi

Nove jedinice startuju okvirno od 11.000 EUR, ali realna cena zavisi od izabranih paketa, pa dobro opremljen primerak lako prelazi 13.000 EUR. Na polovnom tržištu model drži solidnu vrednost, posebno kada ima dokumentovan servisni istorijat i poželjne dodatke poput kvikšiftera i TFT table. Troškovi održavanja su u rangu klase, uz standardne servisne intervale i gume koje nisu egzotične. Pre odluke isplati se uporediti aktuelne iznose kroz naš pregled cena novih motora i proceniti koliko opcija zaista odgovara planiranom načinu korišćenja.