Preskoči na sadržaj
Kontakt
Sport-turer

BMW F 900 XR

BMW F 900 XR u plavo-belo-crvenoj boji, zvanicna BMW press fotografija, studijski snimak celog motocikla iz 3/4 ugla
Foto: BMW AG

Lagani sport turer sa dvocilindričnim motorom i uspravnom pozicijom za duže relacije. Nudi dobru zaštitu od vetra i A2 varijantu za mlađe vozače.

Motor i karakter

Dvocilindrični redni motor od 895 ccm daje F 900 XR karakter koji je lakše ukrotiti nego kod većine četvorocilindričnih sport-turera. Snaga od oko 105 KS nije vrhunska po apsolutnim brojkama, ali je raspoređena niže i srednje u obrtajima, pa motor deluje punije već na gradskim i regionalnim relacijama. Paralela sa razmakom paljenja daje prijatan, blago neujednačen zvuk i osetan obrtni moment, što ovaj model čini pre svega upotrebljivim, a tek onda brzim.

Za razliku od čistokrvnih sportskih mašina, ovde je naglasak na svakodnevnoj iskoristivosti. F 900 XR ne traži stalno vrteće visoke obrtaje da bi se kretao ubedljivo, pa je motor koji opušta na dugim deonicama, a ipak ima dovoljno rezerve za preticanje. Postoji i A2 verzija sa smanjenom snagom, što otvara vrata mlađim i manje iskusnim vlasnicima koji žele ozbiljan motocikl bez kompromisa u opremi.

Udobnost i namena

Uspravna pozicija sedenja, široki upravljač i relativno visoko postavljen vetrobran svrstavaju F 900 XR u kategoriju motocikala za duže relacije bez zamora u ramenima i zglobovima. Zaštita od vetra je dobra za ovu klasu, mada nije na nivou punokrvnih turera sa velikim gepekom i bočnim kuferima u standardu. Sedište je na pristojnoj visini, pa model ostaje pristupačan vozačima srednje visine, dok za niže postoje niže varijante sedišta.

Ovo je motocikl koji podjednako dobro radi u gradu i na otvorenom putu. Masa je umerena, pa se u saobraćajnoj gužvi oseća lakše od težih turera, a stabilnost na autoputu ostaje solidna. Za dnevne migracije, vikend ture i povremena putovanja u dvoje, F 900 XR nudi ravnotežu koju mnogi veći i skuplji modeli teže postižu. Više o izboru opreme za duže relacije ima u sekciji moto saveti.

Oprema i elektronika

BMW je F 900 XR opremio modernim elektronskim paketom koji je u osnovi već bogat, a kroz opcione pakete se dodatno širi. Standardno dolaze više režima vožnje i ABS, dok se kao opcija nude kontrola proklizavanja u nagibu, kvikšifter za promenu stepena prenosa bez kvačila, kontrola pritiska u gumama i adaptivno osvetljenje krivina.

  • Puni TFT ekran u boji sa povezivanjem telefona i navigacijom preko aplikacije.
  • Više režima vožnje koji menjaju odziv gasa i rad elektronskih pomagala.
  • Opcioni elektronski podešivo vešanje koje olakšava prilagođavanje teretu i putniku.
  • Grejači ručki i priključci za napajanje kao česti dodaci za turističku upotrebu.

Treba imati na umu da se cena brzo penje kroz opcione pakete, pa je vredno unapred odlučiti koja oprema je zaista potrebna. Osnovna konfiguracija je upotrebljiva, ali većina kupaca bira bar paket sa kvikšifterom i naprednom elektronikom.

Mesto u klasi i konkurencija

F 900 XR se pozicionira između pristupačnih srednjih sport-turera i skupljih velikih mašina. Glavni rivali su Yamaha Tracer 9, Suzuki GSX-S1000GT, Kawasaki Versys 1000 i Triumph Tiger Sport 660 i 850, zavisno od budžeta i željene snage. U odnosu na trocilindrične i četvorocilindrične konkurente, BMW nudi jednostavniji dvocilindrični karakter i prepoznatljivu marku, uz nešto skromniju maksimalnu snagu.

Prednost je u imenu, mreži servisa i kvalitetu izrade, dok je ograničenje u tome što za slična ulaganja postoje motocikli sa više snage ili bogatijom standardnom opremom. Poređenja sa direktnim rivalima i rang-liste modela ima u našim rang-listama najboljih motocikala, a dinamičniji utisci u rubrici moto testovi.

Kupovina i troškovi

Osnovna verzija kreće okvirno od 12000 EUR, ali realna cena uredno opremljenog primerka sa poželjnim paketima lako prelazi tu granicu. Troškovi održavanja su u skladu sa premijum markom: servisni intervali su razumni, a dvocilindrični motor je jednostavniji za održavanje od složenijih agregata. Potrošnja goriva je umerena, što dodatno ide u prilog upotrebi na dugim relacijama.

Za kupce koji razmatraju polovan primerak, vredi proveriti istoriju servisa i stanje elektronskih komponenti, jer je oprema ono što najviše utiče na razliku u ceni. Aktuelne cene novih modela i varijanti pratimo na stranici cene novih motora. F 900 XR je logičan izbor za nekoga ko želi svestran, upotrebljiv sport-turer prepoznatljive marke, uz svest da puna oprema podiže ukupan iznos.

Specifikacije

KlasaSport-turer
Zapremina895 ccm
Snaga105 KS (77 kW)
Obrtni moment93 Nm
Masa219 kg
Visina sedišta825 mm
Rezervoar15,5 l
A2 dozvolaDa (ili A2 verzija)
Cena od≈ 12.000 EUR
Generacija od2024.

Specifikacije i cene su orijentacione i mogu se razlikovati po tržištu, godištu i verziji. Tačne podatke proverite kod ovlašćenog prodavca.

Uputstvo za upotrebu: BMW F 900 XR

Tražite uputstvo za upotrebu za BMW F 900 XR? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača BMW, gde birate tačan model i godište.

Otvori uputstvo na sajtu BMW

Uputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.

Česta pitanja

Kolika je cena modela BMW F 900 XR?

Nov BMW F 900 XR u Srbiji počinje od oko 12.000 EUR. Cena zavisi od godišta, verzije i opreme; tačnu ponudu proverite kod ovlašćenog prodavca.

Koliki motor i snagu ima BMW F 900 XR?

BMW F 900 XR pokreće motor od 895 ccm, 105 KS (77 kW).

Da li je BMW F 900 XR pogodan za A2 dozvolu?

BMW F 900 XR je dostupan u A2 verziji ili u okviru A2 ograničenja (do 35 kW), pa je pogodan za A2 kategoriju. Proverite da li konkretna verzija ima A2 varijantu.

Kolika je visina sedišta na BMW F 900 XR?

Visina sedišta je oko 825 mm.

Kolika je masa modela BMW F 900 XR?

Masa je oko 219 kg.

Kojoj klasi motocikala pripada BMW F 900 XR?

BMW F 900 XR pripada klasi: sport-turer.

Pročitajte još

Nedeljni pregled, petkom ujutru

Najvažnije vesti, novi testovi i akcije. Jedan email, bez spama.