BMW M 1000 RR

Vrhunski trkački model iz M divizije, homologovan za WorldSBK šampionat. Lakša je i opremljenija od standardne RR, sa karbonskim delovima i naprednom aerodinamikom.

Motor i karakter

Srce M 1000 RR je redni četvorocilindrični motor zapremine 999 ccm sa BMW-ovom ShiftCam tehnologijom, koji razvija oko 212 KS. Za razliku od osnovne S 1000 RR, M varijanta dobija lakše kovane klipove, titanijumske klipnjače i izmenjen protok, pa motor slobodnije diše u visokim obrtajima i vrti se do preko 15.000 o/min. Karakter je izrazito trkački: donji i srednji deo trake je upotrebljiv za ulicu, ali puni potencijal otkriva tek na stazi, gde se isporuka snage i zvuk pretvaraju u ozbiljan performans alat.

Ovo nije motocikl građen oko komfora ili svestranosti, već oko jednog cilja, a to je brz krug. Svaka odluka u razvoju, od materijala do mase, podređena je tome. Model je nastao kao homologaciona osnova za WorldSBK, što znači da ono što vidite u prodavnici direktno proističe iz trkačkih propozicija.

Aerodinamika i šasija

Najuočljivija razlika u odnosu na standardnu RR su karbonska krila (winglets), koja stvaraju merljiv pritisak nadole pri visokim brzinama i pomažu stabilnosti prednjeg točka pri ubrzavanju i kočenju. Uz njih idu i karbonske felne, koje smanjuju neoprugnute mase i rotacione inercije, pa motocikl deluje agilnije nego što bi se očekivalo od litarskog sportista.

Okvir i zadnje vešanje su podešeni za preciznost na stazi, a geometrija je prilagodljiva kroz niz podešavanja. Rezultat je šasija koja nagrađuje čistoću i doslednost, ali koja na lošem asfaltu zna da bude oštra. To je očekivana cena trkačke orijentacije i deo identiteta modela.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je jedan od najbogatijih u klasi i obuhvata:

• Inercijalnu mernu jedinicu (IMU) koja upravlja kontrolom proklizavanja i ABS-om u nagibu
• Više voznih režima plus potpuno prilagodljive korisničke mape za stazu
• Launch control, kontrolu propinjanja i dvosmerni quickshifter
• M paket sa dodatnom opremom, lakšom baterijom i trkačkim detaljima
• TFT ekran sa namenskim trkačkim prikazom i telemetrijom

Sve to je upakovano tako da iskusniji vozač može fino da podesi ponašanje motocikla prema stazi i uslovima. Za detaljniji pregled zaštitne opreme i pripreme za staze dana korisno je pogledati i naše moto savete.

Za koga je

M 1000 RR je namenjen uskom krugu kupaca: trkačima, vozačima koji redovno izlaze na staze dana i kolekcionarima koji žele vrh BMW-ove moto ponude. Za svakodnevnu gradsku vožnju ili duža putovanja postoje racionalniji izbori, uključujući i samu S 1000 RR, koja nudi veći deo doživljaja uz nižu cenu. Položaj za vožnju, oštra isporuka snage i trkačka podešenost čine ga zahtevnim u gradskom saobraćaju.

Ko traži motocikl za uživanje na otvorenom putu, a ne nužno za obaranje vremena na stazi, verovatno će biti srećniji sa nekim univerzalnijim sportistom. Poređenja sa rivalima i rang-liste litarskih supersport modela možete pratiti u sekciji najbolji motocikli, a utiske sa staze u moto testovima.

Mesto u klasi i konkurencija

U klasi homologacionih superbike mašina M 1000 RR se nadmeće sa modelima poput Ducati Panigale V4 R, Aprilia RSV4 Factory, Honda CBR1000RR-R SP i Kawasaki Ninja ZX-10RR. BMW se u tom društvu izdvaja bogatstvom serijske elektronike i činjenicom da aerodinamička krila i karbonski delovi dolaze fabrički, bez potrebe za skupim nadogradnjama. Protiv italijanskih rivala gubi deo emotivnog naboja, ali nudi nemačku doslednost i širok dijapazon podešavanja.

Kupovina i troškovi

Cene novog M 1000 RR kreću se okvirno od 37.000 EUR, a sa M paketima i dodatnom opremom lako prelaze tu granicu. Tome treba dodati i troškove održavanja koji su viši nego kod običnih sportista: specijalne gume, češći servisni intervali i skuplji potrošni delovi deo su paketa. Guma na ovako moćnom motoru troši se brzo, naročito u staznom režimu.

Na tržištu polovnih primeraka vredi proveriti istoriju korišćenja, jer su mnogi ovi motocikli vozili na stazi. Aktuelne cene novih modela i pregled ponude možete naći na stranici cene novih motora. Za većinu kupaca M 1000 RR je svesna odluka o vrhunskom alatu, a ne racionalna kupovina, i upravo u toj ekskluzivnosti leži najveći deo njegove vrednosti.