BMW S 1000 RR

Supersport referentne klase sa redno četvorocilindričnim motorom i ShiftCam tehnologijom. Pravljen za stazu i najbrže deonice, sa punim paketom elektronike i aerodinamičnih krilaca.

Motor i karakter

Redni četvorocilindrični motor zapremine 999 ccm sa ShiftCam promenljivim podizanjem ventila daje ovom modelu dvostruku ličnost. U nižem i srednjem delu obrtaja motor je upotrebljiv i elastičan, što je retkost za litarski supersport, dok iznad sedam hiljada obrtaja prelazi u drugi režim i vuče do vrha skale sa oko 210 KS. ShiftCam je tu upravo zato da pomiri dve suprotnosti: pristojan odziv na gradskim brzinama i brutalnu snagu na stazi. Zvuk i osećaj isporuke ostaju prepoznatljivo BMW, linearniji i civilizovaniji od nekih italijanskih rivala, ali bez gubitka vrhunske snage.

Masa je održana niskom zahvaljujući aluminijumskom okviru i velikim ulaganjem u raspored komponenti, pa motocikl deluje kompaktno i koncentrisano oko težišta. To je paket koji je od prve generacije pomerio standarde klase, a svaka naredna iteracija ga je dodatno izoštrila.

Ponašanje i aerodinamika

Krilca (winglets) na bočnim stranama oplate nisu dekoracija: na visokim brzinama stvaraju dodatni pritisak na prednji točak i smiruju motocikl pri ubrzavanju iz zavoja. Na javnom putu efekat je gotovo neprimetan, ali na stazi doprinosi stabilnosti na pravcu i pri kočenju sa najviših brzina. Geometrija je oštra i reaktivna, usmerena ka maksimalnoj preciznosti, pa se ovaj model najbolje oseća u okruženju za koje je i pravljen.

Pozicija je tipično supersport: nagnuta napred, sa visoko postavljenim osloncima za noge. Za povremene duže relacije to zna da bude naporno, i tu S 1000 RR pokazuje svoje ograničenje kao svakodnevni motocikl. Kupci kojima treba udobniji paket sa sličnom tehnikom gledaju ka S 1000 XR ili R varijanti iste porodice.

Oprema i elektronika

Elektronski paket je jedan od glavnih aduta i stalno se dopunjava kroz generacije. U standardu ili kroz pakete dostupno je:

• više režima vožnje, uključujući namenske staza (track) režime
• kontrola proklizavanja osetljiva na nagib i kontrola propinjanja (wheelie)
• kočenje u zavoju (cornering ABS) zasnovano na inercijalnoj jedinici
• brzomenjač u oba smera (quickshifter gore i dole)
• launch control i pit lane limiter za stazu
• TFT ekran sa namenskim prikazom krugova i telemetrije

Opcione stavke poput M paketa donose kovane točkove, lakšu bateriju, dodatna podešavanja vešanja i karbonske delove, čime masa dodatno pada. Taj nivo opreme S 1000 RR svrstava u sam vrh serijske ponude, blizu onoga što je donedavno bilo rezervisano za trkačke homologacije.

Za koga je

Ovo je motocikl za iskusnog vozača koji traži stazno orijentisan supersport sa punim elektronskim mrežom sigurnosti. ShiftCam ga čini pristupačnijim od nekih konkurenata na ulici, ali priroda modela ostaje beskompromisna i zahteva poštovanje. Početnicima se ne preporučuje, bez obzira na pomoćne sisteme. Oni koji biraju prvi veći motocikl korisno je da prođu kroz naše moto savete o opremi i dozvolama, a rang-liste po kategorijama nalaze se u pregledu najboljih motocikala.

Mesto u klasi i konkurencija

U litarskoj supersport klasi S 1000 RR meri se sa modelima poput Ducati Panigale V4, Aprilia RSV4, Honda Fireblade i Yamaha YZF-R1. BMW je u ovoj grupi obično najuravnoteženiji izbor: snažan koliko i rivali, ali sa upotrebljivijom isporukom zahvaljujući ShiftCam tehnologiji i tradicionalno bogatim serijskim elektronskim paketom. Tamo gde italijanski rivali biju na emociju i zvuk, nemački model dobija na svestranosti i preciznosti. Detaljnija poređenja na stazi i putu objavljujemo u rubrici moto testova.

Kupovina i troškovi

Orijentaciona cena novog primerka kreće od oko 21.000 EUR, a sa M paketom i dodatnom opremom lako prelazi 25.000 EUR. Troškovi održavanja su u rangu klase: gume visokih performansi, redovni servisni intervali i potrošni delovi koji trpe stazno korišćenje. Pri kupovini polovnog primerka vredi proveriti istoriju vožnje na stazi, stanje lanca i guma, kao i da li je elektronika redovno ažurirana. Aktuelne cenovnike pratite na stranici cena novih motora. Uz pravilno održavanje, S 1000 RR drži vrednost bolje od proseka u svojoj klasi.