Citroën C3: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Druga generacija Citroëna C3 proizvodila se od 2009. do 2016. godine i predstavlja gradski automobil koji je u Srbiji veoma zastupljen na tržištu polovnih vozila. Doneo je prepoznatljivu Zenith panoramsku prednju staklo opciju, mekše linije i širu paletu motora. Pre kupovine polovnog primerka vredi detaljno razumeti koji su motori pouzdani, šta se najčešće kvari i na šta obratiti pažnju pri pregledu.
Motori i performanse
Ponuda motora bila je široka i pokrivala je i benzince i dizele. Osnovni benzinci su atmosferski: 1.1 (oko 60 KS) i 1.4 (oko 75 KS), oba jednostavna i jeftina za održavanje, ali skromnih performansi. Noviji benzinci iz zajedničke PSA i BMW familije (Prince) nose oznaku VTi: 1.4 VTi sa oko 95 KS i 1.6 VTi sa oko 120 KS, koji su življi ali zahtevniji.
Dizelska ponuda zasniva se na poznatim HDi agregatima: 1.4 HDi sa oko 70 KS, te 1.6 HDi sa 90 ili 110 KS. Dizeli su ekonomični i pogodni za one koji prelaze veću kilometražu, ali imaju više osetljivih komponenti. Za grad i manje kilometraže najisplativiji su atmosferski benzinci.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Citroën C3 2009 do 2016)
Najviše prijavljenih problema vezuje se za VTi benzince (1.4 i 1.6). Ovi motori poznati su po istezanju lanca razvoda, povećanoj potrošnji ulja i stvaranju naslaga nagara na usisnim ventilima. Ako čujete klepetanje pri hladnom startu, to je često znak istegnutog lanca, a popravka nije jeftina. Obavezno proverite nivo i stanje ulja i istoriju redovnih zamena.
Kod dizela, najviše briga zadaje 1.6 HDi: problemi sa DPF filterom (naročito u gradskoj vožnji), kvarovi turbine zbog zapušenih vodova za podmazivanje, osetljive dizne (injektori) i EGR ventil. Česti su i problemi sa pumpom za gorivo i začepljenjem sistema zbog lošeg goriva. Kod svih motora javljaju se i elektronske sitnice: greške na BSI modulu, problemi sa senzorima i povremeni otkazi elektronike.
- VTi benzinci: istezanje lanca razvoda i povećana potrošnja ulja
- 1.6 HDi: DPF, turbina, dizne i EGR ventil
- Elektronika: BSI modul, senzori, povremene greške
- Zenith panoramsko staklo: zamagljivanje i curenje zaptivki
- Ovesni elementi: spone, kuglice i ležajevi točkova
Kupovina polovnog: na šta paziti
Pri pregledu polovnog C3 prvo tražite kompletnu servisnu dokumentaciju, posebno dokaze o redovnoj zameni ulja na benzincima jer upravo nemar ubija VTi motore. Kod dizela proverite rad DPF filtera i da li je bilo čestih kratkih vožnji. Obavezno testirajte motor na hladno i oslušnite zvukove razvoda. Proverite rad svih elektronskih komponenti, klime i komandi na volanu.
Orijentacione cene polovnih primeraka u Srbiji kreću se od oko 3.500 EUR za starije benzince sa većom kilometražom, do 6.500 EUR i više za mlađe, očuvane primerke nakon faceliftinga. Pre odluke isplati se uporediti više oglasa i proveriti model na našem alatu za poređenje, kao i pregledati naše testove konkurenata iste klase.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift
Tokom proizvodnje postepeno su uvođeni ekonomičniji motori i poboljšanja opreme. Najveća promena stigla je sa faceliftingom 2013. godine: osveženi su prednji branik i maska, dodata su LED svetla za dnevnu vožnju, redizajnirane su zadnje svetlosne grupe sa novim reflektorima ispod branika, a motori su postali štedljiviji i usklađeniji sa strožim normama izduvnih gasova. Kod novijih primeraka poboljšan je i kvalitet materijala u kabini.
Oprema, prostor i bezbednost
C3 je kompaktan spolja (dužina oko 3.941 mm, međuosovinsko rastojanje 2.466 mm), ali prostran za putnike spreda zahvaljujući visokom krovu i uspravnoj sedećoj poziciji. Prtljažnik od oko 300 litara solidan je za klasu i dovoljan za svakodnevne potrebe. Zenith panoramsko vetrobransko staklo daje izuzetan osećaj prostora i preglednost, mada zahteva ispravne zaptivke da ne bi dolazilo do zamagljivanja.
Na Euro NCAP testu iz 2009. godine C3 je osvojio 4 zvezdice, uz 83 odsto za zaštitu odraslih putnika. Zavisno od nivoa opreme, nudio je ESP, više vazdušnih jastuka, automatsku klimu i tempomat. Više podataka o modelu i aktuelnim cenama potražite na glavnoj stranici modela i u pregledu cena.
Ukratko
- Karoserija: Hečbek (B segment)
- Pogon: benzin, dizel
- Generacija u prodaji: 2009 do 2016.
- Cena od: 16.490 EUR
- Euro NCAP: ★★★★ (4/5, 2009.)
Cena u Srbiji
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.1 (benzin) | benzin | 60 KS | - | - |
| 1.4 (benzin) | benzin | 75 KS | - | - |
| 1.4 VTi | benzin | 95 KS | - | - |
| 1.6 VTi | benzin | 120 KS | - | - |
| 1.4 HDi | dizel | 70 KS | - | - |
| 1.6 HDi 90 | dizel | 90 KS | - | - |
| 1.6 HDi 110 | dizel | 110 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 3.941 mm
- Međuosovinsko: 2.466 mm
- Prtljažnik: 300 l (do 1.000 l)
Uputstvo za upotrebu: Citroën C3 (2009 do 2016)
Tražite uputstvo za upotrebu za Citroën C3 (2009 do 2016)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Citroën, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu CitroënUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Česta pitanja
Kolika je cena modela Citroën C3 (2009 do 2016)?
Nova Citroën C3 (2009 do 2016) u Srbiji počinje od oko 16.490 EUR (oko 1.929.300 RSD). Cene po verzijama i opremi date su u tabeli iznad.
Koje su dimenzije modela Citroën C3 (2009 do 2016)?
Dužina je oko 3.941 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.466 mm, a prtljažnik oko 300 litara.
Koliko je Citroën C3 (2009 do 2016) ocenjen na Euro NCAP testu?
Citroën C3 (2009 do 2016) ima 4 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2009.).
Od koje godine se proizvodi Citroën C3 (2009 do 2016)?
Ova generacija je u ponudi od 2009 do 2016. godine.