Hyundai i30 (2017 do 2023)

Hyundai i30: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Hyundai i30 (interna oznaka PD) stigla je 2017. godine i brzo postala jedan od najtraženijih kompaktnih modela na srpskom tržištu polovnih automobila. Nudi ozbiljan izbor motora, petogodišnju fabričku garanciju koju je dosta vozila još uvek imalo pri prvoj prodaji i zreo nivo opreme. U ovom vodiču fokus je na onome što kupce polovnog primerka najviše zanima: pouzdanost, česti kvarovi, razlike pre i posle faceliftinga i na šta obratiti pažnju pri kupovini.

Motori i performanse

Paleta motora je široka i to je jedna od glavnih prednosti ove generacije. Najčešći na našem tržištu su benzinci i dizelaši srednje snage.

• 1.0 T-GDI (trocilindrični, 120 KS): živahan, ekonomičan, odličan za grad i mešovitu vožnju.
• 1.4 MPI (atmosferski, 100 KS): bazni benzinac bez turbine, najjednostavniji za održavanje, ali skromnih performansi.
• 1.4 T-GDI (140 KS): elastičan i dovoljno snažan za autoput, popularan izbor do faceliftinga.
• 1.5 T-GDI (160 KS): zamena za 1.4 posle redizajna, sa blagom hibridnom podrškom na pojedinim verzijama.
• 1.6 CRDi (95, 110 i 136 KS): dizel sa niskom potrošnjom na duge relacije, idealan za one koji prelaze velike kilometraže.
• 1.6 T-GDI (204 KS) i 2.0 T-GDI (250 do 280 KS): sportske N Line i i30 N verzije za ljubitelje dinamike.

Menjači uključuju šestostepeni ručni, šestostepeni automatik i sedmostepeni dvokvačilni DCT (kasnije i osmostepeni). Ručni menjač je najpouzdaniji i najjeftiniji za servisiranje.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Hyundai i30 2017 do 2023)

Generacija PD važi za natprosečno pouzdanu u klasi, ali ima nekoliko tačaka koje vredi proveriti.

• Dizel 1.6 CRDi: DPF filter i EGR ventil ne vole kratke gradske relacije. Zapušen filter čestica je najčešći uzrok skupljih popravki kod vozila koja su vozila isključivo po gradu.
• DCT dvokvačilni menjač: na pojedinim primercima trzaji pri kretanju i u koloni, kao i kvar mehatronike ili kvačila. Pre kupovine obavezno probajte vožnju u gust saobraćaj.
• Benzinci sa direktnim ubrizgavanjem (T-GDI): sklonost taloženju karbona na usisnim ventilima na većim kilometražama, posebno uz nekvalitetno gorivo.
• Elektronika i senzori: povremene sitne greške na senzorima parkiranja, kamerama i multimediji, uglavnom rešive softverski.
• Prednji trapni elementi i spone: troše se brže na lošijim putevima, čujno kuckanje je znak za zamenu.

Motori i karoserija generalno dobro stare, a antikorozivna zaštita je solidna. Redovna zamena ulja i filtera po servisnim intervalima je ključna, naročito kod turbo benzinaca.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu konkretnog primerka vredi proći kroz nekoliko koraka koji vam mogu uštedeti kasnije troškove.

• Zatražite servisnu istoriju i proverite da li je održavan kod ovlašćenog servisa dok je bio u garanciji.
• Kod dizela proverite stanje DPF filtera i pitajte kako je vozilo korišćeno (grad ili autoput).
• Na probnoj vožnji pažljivo oslušnite rad DCT menjača pri malim brzinama.
• Proverite ujednačenost zazora limarije i boju laka, kao znak eventualnog udesa.
• Uverite se da sva elektronska oprema (kamera, senzori, ekran, grejači) radi bez grešaka.

Orijentacione cene polovnih primeraka u dobrom stanju kreću se okvirno od 9.000 do 18.000 evra, zavisno od godišta, motora, kilometraže i opreme. Detaljnije poređenje konkretnih verzija možete videti na stranici uporedi modele, a tekući nivo cena na pregledu cena.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Redizajn je stigao početkom 2020. godine i doneo je osveženu prednju masku, nove LED svetlosne grupe, veći ekran multimedije i dopunjene sisteme pomoći vozaču. Najvažnija mehanička promena je zamena motora 1.4 T-GDI novim 1.5 T-GDI iz Smartstream familije, uz pojavu blage hibridne (mild hybrid) tehnologije na pojedinim verzijama. Posle faceliftinga poboljšana je i povezanost sa pametnim telefonom i preciznost asistencija.

Karoserijski, i30 PD je dostupan kao petovratni hečbek (dužina oko 4.340 mm, međuosovinsko rastojanje 2.650 mm, prtljažnik oko 395 litara), kao prostrani karavan (Wagon) i kao kupeasti Fastback. Razlike u praktičnosti su značajne, pa pre kupovine razmislite koliko vam je prtljažnog prostora zaista potrebno.

Oprema i bezbednost

Na Euro NCAP testu 2017. godine i30 je osvojio maksimalnih pet zvezdica, što ga svrstava među bezbednije kompaktne automobile svog vremena. Već u osnovnoj opremi dolazi sa automatskim kočenjem u slučaju opasnosti, sistemom zadržavanja u traci i prepoznavanjem saobraćajnih znakova, dok bogatije verzije nude adaptivni tempomat, grejana sedišta i volan, bežično punjenje telefona i naprednu multimediju.

Uz zreo sklop motora, dobru bezbednost i reputaciju pouzdanog automobila, treća generacija i30 je logičan izbor za one koji traže praktičan i isplativ kompakt. Više testova i iskustava pronađite u sekciji testovi, a sve verzije ovog modela na glavnoj stranici Hyundai i30.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.0 T-GDI	benzin	120 KS	-	-
1.4 MPI	benzin	100 KS	-	-
1.4 T-GDI	benzin	140 KS	-	-
1.5 DPI	benzin	110 KS	-	-
1.5 T-GDI	benzin	160 KS	-	-
1.6 CRDi	dizel	136 KS	-	-
1.6 CRDi	dizel	95 KS	-	-
1.6 T-GDI N Line	benzin	204 KS	-	-
2.0 T-GDI i30 N	benzin	280 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.340 mm
• Međuosovinsko: 2.650 mm
• Prtljažnik: 395 l (do 1.301 l)