Kia Rio

Kia Rio je danas gradski hečbek B segmenta namenjen vozačima kojima je važniji odnos cene, opreme i troškova održavanja nego broj konjskih snaga ili vreme ubrzanja. U Srbiji aktuelna generacija kreće od 14.299 evra (oko 1.673.000 dinara) za ulaznu verziju LX Smart sa benzinskim motorom 1.2 MPI od 84 KS, dok bogatija oprema i turbo mehanika u GT-Line izvedbi sa automatskim menjačem podižu cenu do 18.999 evra (oko 2.222.900 dinara). Model koji se danas prodaje kao nov pripada YB generaciji, u prodaji od 2017. godine, a kompletan pregled svih verzija i trenutnih cena nalazi se u cenovniku.

Kupcima je Rio poznat pre svega kao jednostavan i predvidljiv izbor, a ne kao automobil koji izaziva emocije za volanom. Carwow mu daje ukupnu ocenu 6 od 10, uz pohvalu za glatkoću turbo 1.0 motora i kvalitet materijala u kabini, ali i zamerku da je vožnja po gradu dosta kruta i da upravljač nema preciznost kakvu nude pojedini rivali u krivinama.

Bezbednosno, aktuelna generacija nosi četiri od pet zvezdica Euro NCAP ocene iz 2017. godine, a carwow dodatno izdvaja Kia-inu sedmogodišnju fabričku garanciju kao jednu od najdužih u segmentu. Po oceni ovog izvora, Rio je najbolji izbor za vozače kojima je bitnija ta garancija i jednostavan prelazak od tačke A do tačke B nego sam karakter vožnje.

Aktuelna generacija: pogoni i karakter

Ponuda ide na tri motora. Ulazni 1.2 CVVT benzinac razvija 84 KS, uz petrostepeni manuelni menjač ubrzava do 100 km/h za 14,7 sekundi i troši prosečno 5,5 litara na 100 kilometara. Turbo 1.0 T-GDI sa 100 KS je živahniji, do 100 km/h stiže za 10,9 sekundi, dostupan je uz šestostepeni manuelni ili sedmostepeni automatski menjač DCT7, a potrošnja pada na 5 litara na 100 kilometara. Dizel 1.4 CRDi sa 90 KS je najštedljiviji u ponudi, sa 3,8 litara na 100 kilometara i ubrzanjem do 100 km/h za 12,3 sekunde. Karoserija je duga 4.065 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.580 mm i prtljažnikom od 325 litara, koji raste do 980 litara s oborenim zadnjim sedištima.

What Car? u testu polovnih primeraka ovog modela dodaje da je Rio siguran i smislen za vožnju, sa preciznim manuelnim menjačem i lakim upravljačem u gradskim uslovima, mada kabina ume da bude bučnija na lošijem asfaltu, posebno na auto-putu.

Istorijat: od UB do YB generacije

Dve ranije generacije Rio modela i dalje su česte na polovnom tržištu u Srbiji, svaka sa svojim prednostima za kupca.

Aktuelna generacija nosi oznaku YB i detaljno je opisana i na posebnoj stranici Kia Rio IV (YB) (2017-), gde su razdvojene dimenzije i verzije pre i posle osvežavanja modela. Za kupce polovnih primeraka koristan je podatak da je fabrika 2021. godine osvežila dizajn i prednju masku, pa vozila iz ranije proizvodnje (2017-2020) imaju drugačiji izgled prednjeg dela i stariji ekran infotainmenta od primeraka napravljenih posle 2021.

Pre YB generacije, na tržištu je bila Kia Rio III (UB) (2011-2017), oko dva centimetra kraća (4.045 mm naspram 4.065 mm) i sa manjim prtljažnikom od 288 litara, naspram 325 litara kod aktuelne generacije. Ta generacija je, za razliku od turbo motora u novijoj, nudila i jači atmosferski benzinac 1.4 CVVT sa 109 KS, dok je dizel 1.4 CRDi sa 90 KS gotovo ista jedinica koja se zadržala i u sledećoj generaciji, pa je kod polovnih primeraka oba uzrasta reč o dobro poznatom motoru. Euro NCAP je treću generaciju testirao 2011. godine, po tadašnjem, blažem protokolu, pa četiri zvezdice iz te godine ne nose istu težinu kao identična ocena modela testiranog 2017. Za kupce koji biraju između generacija i konkurenata, najlakši sledeći korak je da ih uporede red po red u alatu Uporedi.

Za koga je Kia Rio

Model se najčešće uklapa u ove profile kupaca:

• Vozače u gradu kojima treba mali, lako upravljiv hečbek za parkiranje i svakodnevnu vožnju do posla.
• Porodice sa jednim detetom kojima je dovoljan prtljažnik od 325 litara, uz mogućnost proširenja do 980 litara obaranjem zadnjih sedišta.
• Kupce kojima je bitnija dugačka garancija i predvidivi troškovi održavanja od samog karaktera vožnje.
• Kupce polovnih dizel primeraka koji traže nisku potrošnju na dužim, međugradskim relacijama.

Najčešća pitanja

Koliko košta Kia Rio u Srbiji?

Cena kreće od 14.299 evra (oko 1.673.000 dinara) za LX Smart 1.2 MPI sa 84 KS i manuelnim menjačem, preko 16.499 evra (oko 1.930.400 dinara) za EX Pulse sa turbo motorom 1.0 T-GDI od 100 KS, do 18.999 evra (oko 2.222.900 dinara) za GT-Line sa istim motorom i automatskim menjačem DCT7. Dodatna oprema, poput metalik boje za 650 evra ili paketa bezbednosti sa aktivnim tempomatom za 690 evra, dodatno menja konačan iznos, a cene su ažurirane 19. oktobra 2026. godine prema javnim cenovnicima uvoznika i tržišnim podacima.

Kolika je potrošnja i domet kod Kia Rio?

Najštedljiviji je dizel 1.4 CRDi sa prosečnih 3,8 litara na 100 kilometara, benzinski turbo 1.0 T-GDI troši oko 5 litara na 100 kilometara, a ulazni atmosferski 1.2 CVVT oko 5,5 litara na 100 kilometara. Tačan domet zavisi od zapremine rezervoara, koja nije deo ove specifikacije, ali najnižu potrošnju, a time i najveći potencijalni domet, i dalje nosi dizel.

Da li je Kia Rio pouzdana?

Model nema poznatih hroničnih problema u testovima stranih redakcija: carwow ističe kvalitet materijala i obradu kabine, a What Car? ga u polovnom izdanju opisuje kao siguran i smislen izbor. Dizel motor 1.4 CRDi se bez većih izmena zadržao kroz dve generacije, što govori o poverenju proizvođača u tu jedinicu. Konkretni podaci o kvarovima za domaće tržište nisu deo ovog pregleda, pa za polovne primerke ostaje preporuka da se proveri servisna knjižica kod ovlašćenog servisera.

Na šta obratiti pažnju kod polovne Kia Rio?

Vredi razdvojiti generacije pre kupovine: facelift iz 2021. doneo je drugačiji prednji dizajn i noviji ekran, Kia Rio III (2011-2017) ima manji prtljažnik i drugačiju paletu benzinskih motora, dok se dizel 1.4 CRDi praktično ne menja kroz generacije. Kod svakog primerka starijeg od nekoliko godina, servisna istorija ostaje najbolji pokazatelj stanja vozila.

Izvori

Cena u Srbiji

Koju verziju kupiti?

Najpovoljniji ulaz je LX Smart 1.2 MPI 84 od 14.299 EUR. Ponuda ide do 18.999 EUR (GT-Line 1.0 T-GDI 100 DCT7), kroz ukupno 3 verzija; razlike su u motoru, menjaču i nivou opreme. Kompletne cene i doplate otvorite dugmetom Sve cene i varijante.

Varijanta	Gorivo	Snaga	Menjač	Cena (EUR)	≈ RSD
LX Smart 1.2 MPI 84	Benzin	84 KS	Manuelni 5	14.299	1.673.000
EX Pulse 1.0 T-GDI 100	Benzin	100 KS	Manuelni 6	16.499	1.930.400
GT-Line 1.0 T-GDI 100 DCT7	Benzin	100 KS	Automatski 7DCT	18.999	2.222.900

Dodatna oprema i cene (3 stavki)

• Metalik boja: 650 EUR
• Paket Style (alu felne 16", zatamnjena stakla, LED magla): 990 EUR
• Paket bezbednosti (aktivni tempomat, detekcija mrtvog ugla): 690 EUR

Generacije

• Aktuelna generacija (2017. i kasnije): specifikacije i verzije su prikazane na ovoj stranici ispod.
• Kia Rio (2011 do 2017): karakteristike, dimenzije i verzije te generacije.

Starije generacije su korisne pri kupovini polovnog primerka: uporedite ih sa aktuelnom u alatu Uporedi.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 CVVT	Benzin	84 KS	14,7 s	5,5 l/100 km
1.0 T-GDI	Benzin	100 KS	10,9 s	5 l/100 km
1.4 CRDi	Dizel	90 KS	12,3 s	3,8 l/100 km

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.065 mm
• Međuosovinsko: 2.580 mm
• Prtljažnik: 325 l (do 980 l)