Kia Sportage (2010 do 2015)

Kia Sportage: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Kia Sportage (interna oznaka SL) predstavljena je 2010. godine i označila je veliki iskorak za ovaj model. Dizajn Petera Schreyera, znatno kvalitetnija kabina i širok izbor motora pretvorili su Sportage od skromnog SUV-a u jednog od najtraženijih kompaktnih krosovera na polovnom tržištu u Srbiji. Danas se ova generacija kupuje kao pouzdan porodični automobil, ali ima nekoliko slabih tačaka koje morate poznavati pre kupovine.

Motori i performanse

Ponuda motora je široka i pokriva i benzin i dizel. Najprodavaniji su dizelaši, pre svega 1.7 CRDi sa 115 konjskih snaga (prednji pogon, ekonomičan izbor za grad i putovanja) i 2.0 CRDi koji je nudio 136 KS, a kasnije i jaču varijantu od 184 KS sa pogonom na sva četiri točka. Benzinci obuhvataju 1.6 GDi sa 135 KS i atmosferski 2.0 MPi sa oko 163 KS, uz 2.4 u pojedinim izvoznim verzijama.

Za srpske uslove najlogičniji izbor je 1.7 CRDi ako vozite pretežno duže relacije, jer troši malo i ima dovoljno snage za svakodnevnu vožnju. Ko želi 4×4 i više elastičnosti, bira 2.0 CRDi. Benzinac 1.6 GDi je prijatan u gradu, ali pazite da nije na plin bez pravilno urađene instalacije, jer GDi ubrizgavanje ne voli loše izvedene konverzije.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Kia Sportage 2010 do 2015)

Sportage SL se smatra solidno pouzdanim, ali ima tipične slabosti koje se ponavljaju na primercima sa većom kilometražom:

• Dizel motori: zapušavanje EGR ventila i DPF filtera kod automobila koji voze samo kratke gradske relacije. Pre kupovine proverite da li se filter redovno regeneriše.
• Dvomaseni zamajac i kvačilo na dizelašima troše se oko 150.000 do 200.000 km, zamena je relativno skupa.
• Curenje i škripanje panoramskog krova (ako je opremljen), kao i povremeno zaglavljivanje mehanizma.
• Lupkanje iz prednjeg trapa: spone, selenblokovi i ležajevi točkova su potrošni delovi na ovoj klasi.
• Poznato kuckanje iz stuba volana, servisni biltin je rešavao podmazivanjem ili zamenom spojnice.
• Kod GDi benzinaca moguća je povećana potrošnja ulja i taloženje nagara na usisnim ventilima, pa pratite nivo ulja između servisa.

Ništa od navedenog nije fabrička mana koja diskvalifikuje model, ali svaki od ovih kvarova košta, pa ih treba uključiti u pregovor o ceni. Detaljnije poređenje sa rivalima možete naći na našoj stranici uporedi modele.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Prvo proverite servisnu istoriju, posebno redovnu zamenu ulja na dizelašima (preporučeno na kraćim intervalima nego što piše u uputstvu ako se vozi po gradu). Na probnoj vožnji oslušnite trap na neravninama, proverite rad kvačila i da li se javlja vibracija dvomasenog zamajca pri kretanju. Kod 4×4 verzija obratite pažnju na rad zadnje spojnice pogona.

• Tragajte za primercima sa dokumentovanom zamenom DPF-a ili očišćenim EGR-om.
• Proverite elektroniku: multimediju, kamere, grejače sedišta i senzore parkiranja.
• Pregledajte donji deo karoserije i pragove zbog korozije na starijim, loše održavanim autima.
• Insistirajte na dijagnostici koja pokazuje greške motora i broj regeneracija filtera.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 7.000 do 13.000 evra, zavisno od motora, kilometraže i opreme. Aktuelne procene vrednosti pratite na stranici cene automobila.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Tokom proizvodnje dolazilo je do postepenih poboljšanja kvaliteta materijala i dorade pojedinih komponenti. Najznačajnija promena je facelift iz 2014. godine, koji je doneo osveženu masku hladnjaka sa novim Kia logotipom, LED zadnja svetla, redizajnirane alu felne i sitnije izmene u kabini. Facelift primerci imaju i blago doterano oslobađanje buke i udobnost vožnje, pa su traženiji na polovnom tržištu.

Oprema, prostor i bezbednost

Sportage SV nudi pristojan prostor za putnike i prtljažnik od oko 564 litara, što je konkurentno u klasi kompaktnih SUV-ova. Dužina od oko 4,44 metra i međuosovinsko rastojanje od 2.640 mm daju stabilnost na putu i dovoljno mesta pozadi za troje. Viši nivoi opreme donose panoramski krov, grejana i kožna sedišta, senzore i kameru za parkiranje.

Po pitanju bezbednosti, Sportage je na Euro NCAP testu 2010. godine osvojio maksimalnih pet zvezdica, uz standardni set vazdušnih jastuka, ESP i kontrolu stabilnosti. To ga i danas čini razumnim izborom za porodicu. Ako razmišljate i o drugim verzijama ili želite utiske sa puta, pogledajte naše testove automobila i glavnu stranicu modela Kia Sportage.

Ukupno, treća generacija Sportagea je zreo, lepo dizajniran i upotrebljiv krosover koji uz pravilno održavanje bez problema prelazi velike kilometraže. Ključ dobre kupovine je dizelaš sa čistom servisnom istorijom i zdravim trapom, odnosno benzinac kod koga je potrošnja ulja pod kontrolom.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6 GDi	benzin	135 KS	-	-
2.0 MPi	benzin	163 KS	-	-
1.7 CRDi	dizel	115 KS	-	-
2.0 CRDi	dizel	136 KS	-	-
2.0 CRDi 4x4	dizel	184 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.440 mm
• Međuosovinsko: 2.640 mm
• Prtljažnik: 564 l (do 1.353 l)