Najbolji SUV 2026: 20+ modela po budžetu i nameni

Najbolji SUV za ograničen budžet u Srbiji je i dalje Dacia Duster, Toyota RAV4 vodi među porodičnim hibridima, a Volvo XC40 nosi najviše ocene bezbednosti. Tekst rangira više od 30 modela SUV i krosovera u budžetu od 10.000 do 30.000 evra, oslanjajući se na Euro NCAP, ADAC i What Car podatke o pouzdanosti i potrošnji.

Lista obuhvata i nove i polovne ponude, jer veliki deo kupaca u Srbiji SUV kupuje na polovnjačkom tržištu, pa je svaki cenovni rang podeljen tako da odmah vidite da li je reč o novom autu iz salona ili o pouzdanom polovnom primerku. Gde god je bitno, navedena je i generacija modela na koju se ocena odnosi, jer se Euro NCAP rezultati i oprema menjaju iz generacije u generaciju.

Kako biramo najbolji SUV: kriterijumi i izvori

Rangiranje se oslanja na četiri merljiva kriterijuma, a ne na subjektivni utisak jednog vozača. Prvi je odnos cene i opreme, proveren kod zvaničnih uvoznika u Srbiji za nove modele i na oglasnim platformama za polovna vozila. Drugi je bezbednost, prema zvaničnim rezultatima Euro NCAP testova, uključujući ocene za zaštitu odraslih putnika, dece, pešaka i biciklista, kao i sisteme asistencije vozaču. Treći je pouzdanost, na osnovu nemačke ADAC statistike kvarova po starosti vozila i ankete britanskog magazina What Car among vlasnika, jer oba izvora prate stvarne probleme na terenu, a ne samo prvi utisak sa test vožnje. Četvrti kriterijum je potrošnja goriva prema WLTP ciklusu, odnosno domet prema WLTP standardu kod električnih modela.

Budžetski rangovi u nastavku kombinuju nove i polovne ponude, jer realna cena ulaska u SUV segment u Srbiji često zavisi od toga da li je kupac spreman da uzme stariju generaciju modela. Svuda gde je ocena bezbednosti ili pouzdanosti vezana za konkretnu generaciju vozila, to je naznačeno, jer se rezultati Euro NCAP testova iz 2015. godine ne mogu porediti sa testom iz 2024. po istom, znatno strožem protokolu.

Najbolji SUV do 10.000 evra

Za ispod 10.000 evra realno se kupuje polovan SUV stariji od sedam do deset godina, pa je u ovom rangu presudna jednostavnost mehanike i dostupnost jeftinih delova.

Dacia Duster, starije generacije

Prva i druga generacija Dacia Dustera, proizvedene od 2010. do 2017. godine, i dalje su najtraženiji polovni SUV u ovom budžetu, jer motor 1.5 dCi i benzinski 1.6 nemaju složenu elektroniku koja poskupljuje popravke. Dobro održavan primerak sa oko 150.000 do 200.000 pređenih kilometara može se naći već od 6.000 evra, a iznad 8.000 evra ulaze u igru i noviji primerci sa manjim brojem kilometara.

Nissan Qashqai, druga generacija

Druga generacija Qashqaija, proizvedena od 2014. do 2021. godine, nudi mnogo veći prtljažnik i bolju opremu od Dustera za sličan novac, uglavnom od 7.500 evra naviše za primerke sa dizel motorom 1.5 dCi. Nissanov pouzdan dizelaš i prostran enterijer čine ga omiljenim izborom porodica kojima treba više mesta nego što budžetski noviji modeli nude.

Hyundai Tucson, starija generacija

Treća generacija Tucsona, na polovnjačkom tržištu poznata i po ranijem modelu ix35, nalazi se od oko 6.500 evra za primerke sa benzinskim motorom 1.6 GDI ili dizelom 1.7 CRDi. Hyundaijeva fabrička garancija od pet godina, koju su prvi vlasnici uglavnom iskoristili, ostavila je iza sebe dobro servisiranu flotu, što ovaj model čini sigurnijim izborom na polovnjačkom tržištu nego mnogi rivali iz istog perioda.

Opel Mokka, prva generacija

Prva generacija Mokke, proizvedena od 2012. do 2019. godine, deli mehaniku sa Opel Astrom tog perioda, pa su delovi jeftini i dostupni u svakom servisu. Cene kreću od oko 6.000 evra za benzinske verzije 1.4 Turbo, a kompaktne spoljne dimenzije čine je lakom za parkiranje u gradu, što je čest razlog zašto je biraju kupci kojima je Duster prevelik ili premalo moderan.

Najbolji SUV do 15.000 evra

U rangu do 15.000 evra već se nalaze mlađi polovni primerci iz poslednjih deset godina, sa boljom opremom, više vazdušnih jastuka i modernijim sistemima bezbednosti.

Škoda Karoq, polovna

Karoq star tri do pet godina, sa benzinskim motorom 1.0 ili 1.5 TSI, prodaje se od oko 13.000 evra i donosi prtljažnik od 521 litar, jedan od najvećih u ovoj klasi polovnih vozila. Škodina praktična rešenja, poput držača za tablet u naslonima i izvlačive baterijske lampe u prtljažniku, i dalje deluju savremeno čak i na primercima iz 2019. ili 2020. godine.

Kia Sportage, prethodna generacija

Prethodna generacija Sportagea, poznata pod oznakom QL, proizvedena od 2015. do 2021. godine, nosi ostatak Kijine sedmogodišnje garancije za prvog vlasnika, pa polovan primerak od oko 12.000 evra često još uvek ima zaštitu na pogonski sklop. Dizelski motor 1.7 CRDi slovi za ekonomičan izbor za duže relacije, dok noviji benzinski 1.6 T GDI bolje podnosi gradsku vožnju sa čestim zaustavljanjem.

Renault Captur, polovna

Prva generacija Captura, iz perioda od 2013. do 2019. godine, dostupna je od oko 8.500 evra i ostaje jedan od najjeftinijih ulaza u SUV segment, sa francuskim dizajnerskim detaljima poput dvobojne karoserije. Mali benzinski motori 0.9 ili 1.2 TCe su ekonomični u gradu, ali kupcima koji voze dosta na otvorenom putu bolje leži dizelski 1.5 dCi zbog nižeg obrtaja motora na autoputu.

Suzuki Vitara i S-Cross, polovni

Vitara i S-Cross dele mehaniku i oba modela važe za jedne od najpouzdanijih polovnih SUV vozila na tržištu, sa cenama od oko 10.000 evra za primerke starosti pet do sedam godina. Suzukijevi motori 1.4 Boosterjet, uz blag hibridni sistem, retko prave veće kvarove, a servis je jeftiniji nego kod većine evropskih konkurenata iz istog perioda.

Mazda CX-5, prva generacija, polovna

Prva generacija CX-5, proizvedena od 2012. do 2017. godine, kombinuje voznu dinamiku iznad proseka klase sa Mazdinom reputacijom pouzdanosti, a cene kreću od oko 11.000 evra. Skyactiv benzinski motori bez turbopunjača jednostavniji su za održavanje od direktnih konkurenata sa downsizing motorima, što ovaj model čini sigurnim izborom za kupce kojima je dugoročni trošak važniji od najnovije opreme.

Najbolji SUV do 20.000 evra

Ovde počinje ponuda potpuno novih vozila iz salona, uz garanciju proizvođača i mogućnost izbora boje i opreme, iako su u pitanju osnovne ili srednje verzije opreme.

Dacia Duster, nova, treća generacija

Nova, treća generacija Dustera, u prodaji od 2024. godine, i dalje je najjeftiniji nov SUV u Srbiji, sa cenom od oko 16.500 evra za verziju ECO-G na benzin i tečni naftni gas, dok puni hibrid Duster Hybrid 140 počinje od oko 19.500 evra. Treba znati da je na Euro NCAP testu iz 2024. godine nova generacija dobila samo tri zvezdice, slabiji rezultat od većine direktnih konkurenata, pa kupcima kojima je bezbednosna ocena prioritet savetujemo da pre kupovine uporede opremu bezbednosnih paketa.

MG ZS, nova

MG ZS je među najjeftinijim potpuno novim SUV vozilima u Srbiji, sa cenom od oko 17.000 evra za benzinsku verziju, uz sedmogodišnju garanciju proizvođača koja prati vozilo do 150.000 pređenih kilometara. Električna verzija ZS EV dodatno proširuje ponudu za kupce koji žele niže troškove svakodnevne vožnje bez kompromisa na veličini vozila.

Citroen C3 Aircross, nova

Nova generacija C3 Aircrossa, predstavljena 2024. godine, počinje od oko 19.000 evra i donosi udobnost karakterističnu za Citroen, zahvaljujući mekšem podešavanju ovesa nego kod većine rivala u ovoj cenovnoj grupi. Na Euro NCAP testu ovaj model je osvojio četiri zvezdice, nešto slabije od starije generacije, zbog štednje na pojedinim sistemima asistencije u osnovnoj opremi.

Hyundai Kona, nova

Druga generacija Kone, u prodaji od 2023. godine, počinje od oko 21.500 evra za benzinsku verziju 1.0 T GDI, uz pet zvezdica na Euro NCAP testu i vrlo dobre ocene u anketama pouzdanosti. Dostupna je i u potpuno električnoj verziji, što Konu čini retkim modelom u ovom budžetu koji nudi i benzinski i strujni pogon na istoj platformi.

Toyota Yaris Cross, nova

Yaris Cross, Toyotin najmanji krosover, počinje od oko 24.500 evra u hibridnoj verziji i troši oko 4,3 litre na 100 kilometara prema WLTP ciklusu u gradskoj vožnji. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i Toyotina reputacija pouzdanosti, potvrđena u anketama What Car magazina, čine ga jednim od najsigurnijih izbora u ovom cenovnom rangu.

Volkswagen T-Roc, nova

Nova generacija T-Roca počinje od oko 26.500 evra i donosi digitalnu instrument tablu i infotainment sistem preuzet iz novijih Volkswagenovih modela, što ga tehnološki stavlja ispred mnogih direktnih konkurenata. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i kvalitet izrade enterijera opravdavaju višu cenu u odnosu na Kamiq ili Captur iz iste grupe.

Najbolji SUV do 30.000 evra

U ovom rangu kupci već mogu da biraju između bogatije opreme kompaktnih modela i osnovnih verzija nešto većih, porodičnijih SUV vozila.

Toyota C-HR, nova

Druga generacija C-HR, u prodaji od 2023. godine, počinje od oko 29.500 evra za hibridnu verziju i nudi upečatljiv kupe dizajn krova, uz potrošnju od oko 5 litara na 100 kilometara prema WLTP ciklusu. Pet zvezdica na Euro NCAP testu iz 2024. godine i Toyotina pouzdanost čine ga ozbiljnom alternativom manje stilizovanim rivalima.

Nissan Juke, nova

Juke počinje od oko 22.500 evra i izdvaja se prepoznatljivim dizajnom i iznenađujuće prostranim prtljažnikom za svoju klasu, uz pet zvezdica na Euro NCAP testu. Benzinski motor 1.0 DIG T dovoljno je snažan za gradsku i prigradsku vožnju, a dostupan je i kao blag hibrid za nižu potrošnju.

Mazda CX-30, nova

CX-30 počinje od oko 25.500 evra i nudi jedan od najboljih enterijera u klasi po kvalitetu materijala, uz vozna svojstva koja Mazda tradicionalno ističe kao prednost nad masovnijim rivalima. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i visoko mesto u ADAC statistici pouzdanosti potvrđuju da je reč o jednom od tehnički najzrelijih malih SUV vozila na tržištu.

Ford Puma, nova

Puma počinje od oko 24.000 evra u blago hibridizovanoj verziji i poznata je po Megabox sistemu u prtljažniku, dubokom dodatnom pregratku ispod osnovnog poda zapremine 80 litara koji se može prati crevom. Vozna svojstva, koja redovno ističu britanski i nemački auto magazini, čine je omiljenim izborom vozača kojima je zabavna vožnja važna koliko i praktičnost.

Peugeot 2008, nova

Novi 2008 počinje od oko 25.000 evra i prepoznatljiv je po i-Cockpit konceptu komandne table, sa malim volanom i digitalnim instrumentima postavljenim iznad njega umesto iza volana. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i dostupnost potpuno električne verzije e-2008 čine ga fleksibilnim izborom za kupce koji razmišljaju o prelasku na struju u sledećih nekoliko godina.

MG HS, nova, uključujući plug-in hibrid

MG HS počinje od oko 24.000 evra za benzinsku verziju, dok plug-in hibridna verzija sa dometom na struju od tridesetak kilometara počinje od oko 28.500 evra. Sedmogodišnja garancija i pet zvezdica na Euro NCAP testu čine ga jednim od najisplativijih izbora za kupce kojima je veličina porodičnog SUV-a, a budžet kompaktnog, prioritet.

BYD Atto 3, nova, električna

Atto 3 je električni SUV sa baterijom od 60,48 kWh i dometom do 420 kilometara prema WLTP ciklusu, po ceni od oko 29.900 evra. Na Euro NCAP testu iz 2022. godine osvojio je pet zvezdica, sa 91 odsto u zaštiti odraslih putnika, što ga svrstava uz bok mnogo skupljim evropskim i korejskim električnim rivalima.

Najbolji SUV benzinac

Kada kupci traže benzinac, uglavnom žele da izbegnu dizel motor zbog gradske vožnje i da izbegnu punjač zbog nedostatka kućne instalacije, pa u ovu grupu spadaju i puni hibridi na benzin, pošto se pune isključivo na pumpi.

Kia Niro, hibrid

Niro Hybrid počinje od oko 27.500 evra i troši oko 4,4 litre na 100 kilometara prema WLTP ciklusu, bez mogućnosti priključivanja na struju, što ga svrstava u čist benzinski hibrid za kupce bez kućnog punjača. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i Kijina sedmogodišnja garancija dodatno smanjuju rizik ove kupovine.

Renault Austral, E-Tech hibrid

Austral E-Tech Full Hybrid počinje od oko 32.500 evra i prema WLTP ciklusu troši oko 5 litara na 100 kilometara, zahvaljujući sistemu sa dva elektromotora preuzetom iz Renaultovog iskustva sa rekuperacijom energije iz Formule 1. Pet zvezdica na Euro NCAP testu iz 2023. godine i opciono zadnje upravljanje točkovima, koje smanjuje radijus okretanja u gradu, izdvajaju ga od ostalih benzinskih hibrida u ovoj klasi.

Škoda Kamiq, TSI

Kamiq sa benzinskim motorom 1.0 TSI počinje od oko 21.500 evra i ostaje jedan od retkih manjih SUV modela bez hibridizacije u osnovnoj ponudi, što znači jednostavniju mehaniku i jeftinije servisiranje. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i prtljažnik od 400 litara čine ga praktičnim izborom za kupce koji ne voze dovoljno kilometara da im se hibrid finansijski isplati.

Opel Grandland, benzinac

Grandland sa benzinskim motorom 1.2 Turbo počinje od oko 31.500 evra i nudi veći prtljažnik od većine kompaktnih SUV rivala, uz jednostavan, pouzdan trocilindrični motor deljen sa Peugeotom i Citroenom iz iste grupacije. Dostupan je i u punoj hibridnoj i potpuno električnoj verziji, pa benzinska varijanta ostaje najjeftiniji ulaz u model za kupce kojima elektrifikacija nije prioritet.

Najbolji porodični SUV

Hyundai Tucson, Kia Sportage i Škoda Karoq, već opisani u cenovnim rangovima do 15.000 i do 20.000 evra, takođe spadaju u porodičnu klasu. Ispod su modeli koji po veličini, prtljažniku ili broju sedišta idu korak dalje, uglavnom iznad granice od 30.000 evra.

Toyota RAV4, hibrid

RAV4 Hybrid počinje od oko 37.500 evra i troši oko 5,7 litara na 100 kilometara prema WLTP ciklusu, uz mogućnost pogona na sve točkove kod jačih verzija. Dosledno visoko mesto u What Car anketi pouzdanosti i petozvezdana ocena Euro NCAP testa čine ga referentnom tačkom za sve hibridne porodične SUV modele na tržištu.

Volkswagen Tiguan, nova generacija

Treća generacija Tiguana, u prodaji od 2024. godine, počinje od oko 34.000 evra i donosi prtljažnik od 652 litra, među najvećim u klasi. Pet zvezdica na Euro NCAP testu iz 2024. godine i kvalitet izrade enterijera opravdavaju poziciju jednog od najtraženijih porodičnih SUV modela u Evropi.

Volvo XC40, bezbednost

XC40 počinje od oko 39.500 evra i ostaje jedan od referentnih modela kad je bezbednost prioritet, sa izuzetno visokim rezultatima Euro NCAP testa u zaštiti odraslih putnika. Standardna oprema uključuje sisteme za prepoznavanje pešaka i biciklista koji kod mnogih konkurenata dolaze tek u skupljim paketima opreme.

Volvo XC60, premium porodični

XC60 počinje od oko 49.500 evra i nudi veći prtljažnik i više prostora za noge u drugom redu sedišta nego XC40, uz istu Volvoovu posvećenost bezbednosti, potvrđenu kroz pet zvezdica Euro NCAP testa. Dostupan je i kao punjivi hibrid sa dometom na struju dovoljnim za većinu dnevnih gradskih relacija bez paljenja benzinskog motora.

BMW X3, premium

Nova generacija X3, predstavljena 2024. godine, počinje od oko 53.000 evra i donosi potpuno digitalnu komandnu tablu, preuzetu iz BMW-ovog novog jezika dizajna Neue Klasse. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i vozna svojstva, koja BMW tradicionalno ističe kao adut nad nemačkom konkurencijom, održavaju X3 na vrhu premium segmenta porodičnih SUV modela.

Citroen C5 Aircross, komfor

C5 Aircross počinje od oko 34.500 evra i izdvaja se Citroenovim Advanced Comfort sedištima i hidrauličnim amortizerima, koji ublažavaju udarce na lošem putu bolje nego kod većine rivala. Prtljažnik sa pomerljivim zadnjim sedištem omogućava biranje između više prostora za noge ili više mesta za prtljag, u zavisnosti od potrebe porodice.

Honda CR-V, hibrid

CR-V e:HEV počinje od oko 41.500 evra i prema WLTP ciklusu troši oko 6,5 litara na 100 kilometara, nešto više od Toyotinog RAV4, ali uz Hondinu reputaciju pouzdanosti, koja ga redovno svrstava pri vrhu anketa poput What Car istraživanja. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i prostran drugi red sedišta čine ga ozbiljnom alternativom za porodice koje žele hibrid van Toyotine ponude.

Hyundai Santa Fe, veliki, sedam sedišta

Peta generacija Santa Fea, prepoznatljiva po kvadratnom dizajnu karoserije, počinje od oko 47.500 evra i jedina je u ovoj grupi koja nudi treći red sedišta i do sedam mesta u hibridnoj verziji. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i veliki prtljažnik čine ga najboljim izborom za veće porodice kojima je troredni SUV neophodan.

Najbolji mali SUV

Mali SUV je najbolji izbor za vozače kojima je parkiranje u gradu svakodnevni izazov, a kilometraža uglavnom gradska ili prigradska, gde niža potrošnja i manji gabariti znače više nego prostor za treći red sedišta.

BMW X1, premium mali

X1 počinje od oko 43.000 evra nov, dok se dobro opremljeni polovni primerci stari dve do tri godine mogu naći od oko 29.000 do 33.000 evra, što ga svrstava u dostupniji ulaz u premium segment nego što mnogi očekuju. Pet zvezdica na Euro NCAP testu i kvalitet izrade enterijera, tipičan za BMW, čine polovan X1 ozbiljnom alternativom novim kompaktnim SUV modelima iz masovnijih marki po sličnoj ceni.

Ostali mali SUV modeli iz ove liste, već detaljno opisani u cenovnim rangovima i delu o benzincima, takođe su dobar izbor za grad:

• Toyota Yaris Cross, hibrid sa najnižom potrošnjom u ovoj grupi, opisan u rangu do 20.000 evra.
• Hyundai Kona, benzinac ili električni na istoj platformi, opisan u rangu do 20.000 evra.
• Škoda Kamiq, jednostavan TSI benzinac, opisan u delu o benzincima.
• Citroen C3 Aircross, najpovoljniji nov SUV posle Dustera, opisan u rangu do 20.000 evra.
• MG ZS, najduža garancija u budžetskom rangu, opisan u rangu do 20.000 evra.
• Nissan Juke, najprepoznatljiviji dizajn u klasi, opisan u rangu do 30.000 evra.
• Mazda CX-30, najbolji enterijer po kvalitetu materijala, opisan u rangu do 30.000 evra.
• Peugeot 2008, i-Cockpit i opcija potpuno električne verzije, opisan u rangu do 30.000 evra.
• Ford Puma, najbolja vozna svojstva u klasi, opisan u rangu do 30.000 evra.
• Volkswagen T-Roc, najkvalitetniji enterijer u budžetskom rangu, opisan u rangu do 20.000 evra.

Pregled: koji SUV je za koga

Tabela ispod sažima po jedan vrhunski izbor za svaku važniju kategoriju iz ove liste, kao brz podsetnik pre odlaska kod prodavca ili uvoznika.

Kategorija	Model	Cena od	Zašto
Najbolji odnos cene i vrednosti	Dacia Duster	16.500 evra, nova	Najjeftiniji nov SUV, LPG opcija, nizak trošak održavanja
Najbolji polovni do 10.000 evra	Nissan Qashqai, 2. generacija	7.500 evra	Prostran, pouzdan, jeftini delovi
Najbolji mali SUV	Toyota Yaris Cross	24.500 evra	Hibrid sa potrošnjom oko 4,3 l/100km i Toyotinom pouzdanošću
Najbolji porodični SUV	Toyota RAV4	37.500 evra	Hibridna pouzdanost, prostran prtljažnik, dobra ocena Euro NCAP testa
Najbolji benzinac	Renault Austral E-Tech	32.500 evra	Niska potrošnja benzinskog punog hibrida
Najbolji po bezbednosti	Volvo XC40	39.500 evra	Vrhunski rezultati Euro NCAP testa
Najbolji električni SUV	BYD Atto 3	29.900 evra	Domet do 420 km po WLTP ciklusu, pet zvezdica Euro NCAP
Najveći, sedam sedišta	Hyundai Santa Fe	47.500 evra	Tri reda sedišta, hibridni pogon
Najduža garancija	Kia Sportage	28.500 evra	Sedam godina ili 150.000 km garancije

Pitanja koja se najčešće postavljaju

Koji SUV ima najbolji odnos cene i kvaliteta u 2026. godini?

Dacia Duster ostaje referenca za odnos cene i opreme, sa novom generacijom od oko 16.500 evra i izborom benzina, tečnog naftnog gasa i punog hibrida. Jedini ozbiljan nedostatak je slabija ocena bezbednosti, tri zvezdice na Euro NCAP testu iz 2024. godine, pa vozačima kojima je bezbednost prioritet preporučujemo da uporede opremu sa direktnim rivalima koji imaju pet zvezdica.

Da li je isplativije kupiti nov ili polovan SUV do 15.000 evra?

Za taj novac nov SUV iz salona gotovo da ne postoji, pa izbor zapravo stoji između jeftinijeg, starijeg polovnog modela i nešto skupljeg, ali novijeg primerka sa ostatkom fabričke garancije. Ako je budžet čvrsto ograničen na 15.000 evra, isplativije je uzeti noviji primerak sa manje opreme nego stariji, bogatije opremljen model sa više pređenih kilometara i većim rizikom od skupih popravki.

Koji SUV ima najveću pouzdanost prema statistikama?

Toyota, Mazda, Suzuki, Kia i Hyundai dosledno zauzimaju vrh ADAC statistike kvarova i What Car ankete vlasnika u SUV segmentu, pri čemu se RAV4, Yaris Cross i CX-30 iz ove liste redovno izdvajaju kao modeli sa najmanje prijavljenih kvarova po starosti vozila. Francuski modeli istorijski zaostaju u ovim anketama, iako su noviji modeli Peugeota i Renaulta znatno popravili rezultate u odnosu na generacije od pre deset godina.

Koji SUV ima najbolju ocenu bezbednosti prema Euro NCAP testu?

Volvo XC40 i XC60 dosledno ostvaruju jedne od najviših rezultata Euro NCAP testa u celoj industriji, posebno u zaštiti odraslih putnika, a BMW X3 i Toyota RAV4 prate ih sa sopstvenih pet zvezdica. Izuzeci na ovoj listi su nova Dacia Duster, sa tri zvezdice, i novi Citroen C3 Aircross, sa četiri zvezdice, oba modela kod kojih je niža cena delimično postignuta štednjom na opremi za asistenciju vozaču.

Da li je benzinac bolji izbor od hibrida za SUV?

Za vozače koji godišnje pređu manje od 15.000 kilometara, uglavnom u gradu, hibrid se brže isplati kroz nižu potrošnju, dok za vozače koji najviše voze autoputem razlika u potrošnji između benzinca i hibrida često nije dovoljno velika da opravda višu nabavnu cenu. Benzinac takođe ostaje jednostavniji i jeftiniji za servisiranje van garantnog roka, zbog čega modeli poput Škode Kamiq ili Opel Grandlanda sa čisto benzinskim motorom i dalje imaju svoje mesto na tržištu.