MG ZS (2017 do 2021)

MG ZS: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

MG ZS prve generacije (2017 do 2021) bio je ulaz marke MG u klasu malih gradskih SUV vozila i jedan od najjeftinijih novih krosovera na tržištu. Nudio je puno prostora i opreme za novac, uz jednostavnu mehaniku koja se lako održava. Ovde se bavimo isključivo benzinskim ZS modelom (ne električnim ZS EV), njegovim motorima, pouzdanošću, čestim kvarovima i time na šta da pazite pri kupovini polovnog primerka.

Motori i performanse

Ponuda je bila jednostavna i vrtela se oko dva benzinca. Osnovni je atmosferski 1.5 VTi-tech sa oko 106 konjskih snaga, koji se vozi uz ručni menjač ili stariji četvorostepeni automatik. To je dovoljan izbor za grad i svakodnevnu vožnju, ali nije motor za preticanja u punom opterećenju: na autoputu se oseti da mu nedostaje obrtni moment, a potrošnja ume da poraste kad se forsira.

Življi je trocilindarski 1.0T turbo benzinac sa oko 111 konjskih snaga, sparen sa automatskim menjačem. On daje bolji osećaj ubrzanja u srednjim obrtajima i prijatniji je za duže relacije, ali automatik zna da bude neodlučan pri kretanju i polaganoj vožnji u koloni. Za one koji traže miran gradski automobil, 1.5 sa ručnim menjačem često je logičniji i jeftiniji izbor na polovnom tržištu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (MG ZS 2017 do 2021)

MG ZS je mehanički relativno jednostavan automobil, pa se u anketama o pouzdanosti plasirao bolje nego što bi se očekivalo od budžetske marke. To ne znači da je bez mana. Najčešće primedbe vlasnika ne tiču se motora, već elektronike i kvaliteta izrade.

• Multimedija i ekran na dodir: zamrzavanje, sporo reagovanje, povremeno restartovanje sistema i problemi sa povezivanjem telefona.
• Automatski menjač na 1.0T: trzaji i oklevanje pri kretanju i u gustom saobraćaju, što je karakter menjača, a ne nužno kvar.
• Sitne električne greške: senzori, kamera za rikverc, lampice na instrument tabli.
• Kvalitet enterijera: tvrda plastika, škripa i zveckanje na lošijem putu.
• Lak i karoserija: tanji sloj laka i sklonost ka sitnim ogrebotinama i kamenčićima.

Motori se, uz redovno održavanje, pokazuju kao izdržljivi. Ključno je poštovati intervale zamene ulja i filtera, posebno kod turbo 1.0T jedinice, gde kvalitetno ulje produžava život turbini.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu polovnog MG ZS modela proverite servisnu istoriju i da li je motor uredno servisiran na vreme. Na probnoj vožnji obratite pažnju na ponašanje automatskog menjača kod 1.0T: povremeni trzaj je poznat, ali grubi udari i kašnjenje u ubrzanju traže oprez. Isprobajte kompletnu multimediju jer su kvarovi ekrana čest razlog nezadovoljstva.

• Proverite ravnomernost laka i tragove prepravki, zbog osetljivosti karoserije na koroziju i ogrebotine.
• Testirajte svu elektroniku: kamera, senzori parkiranja, klima, grejači, Bluetooth.
• Uverite se da nema upaljenih lampica motora ili ESP sistema.
• Pitajte za dostupnost rezervnih delova i ovlašćenog servisa u vašem gradu.

Orijentacione cene dobro očuvanih primeraka ove generacije kreću se okvirno od 8.000 do 13.000 evra, zavisno od godišta, motora i kilometraže. Pre odluke isplati se uporediti ga sa rivalima preko naše uporedne baze modela i proveriti aktuelne cene polovnih i novih vozila.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

ZS je predstavljen 2017. godine i kroz ciklus je dobio osveženje. Facelift donosi redizajniranu prednju masku, prečišćenu instrument tablu i veći centralni ekran, kao i dodatne asistencije u vožnji na bolje opremljenim verzijama. Suština paketa ostala je ista: mnogo prostora i opreme za nisku cenu, uz naglasak na praktičnost pre nego na vozačke emocije. Detaljan pregled i testove možete pratiti na stranici sa testovima, a sve verzije u okviru MG ZS hub stranice.

Oprema, prostor i bezbednost

Glavni adut ZS modela je odnos cene i opreme. I u osnovnim verzijama dobijate više standardne opreme nego kod mnogih skupljih rivala, a dužina od oko 4.314 mm i međuosovinsko rastojanje oko 2.585 mm obezbeđuju pristojan prostor na zadnjoj klupi i prtljažnik od oko 448 litara. Kabina je prostrana i praktična, iako materijali odaju budžetsku klasu.

Po pitanju bezbednosti, MG ZS je na nezavisnom ANCAP testu 2017. godine osvojio pet zvezdica, uz standardne sisteme poput više vazdušnih jastuka, ESP kontrole stabilnosti i pomoći pri polasku na usponu. Bolje opremljene i faceliftovane verzije nude dodatne asistencije u vožnji.

Vrline i mane

MG ZS prve generacije je pametan izbor za kupca kome su važni prostor, oprema i niska cena, a manje dinamika i prestiž marke. Najveće vrline su povoljnost, garancija iz doba kupovine novog i jednostavno održavanje. Najveće mane su osrednji kvalitet materijala, kapriciozna multimedija i automatik na turbo verziji koji nije najglatkiji. Uz pažljiv odabir primerka sa urednom istorijom, ZS ume da bude vredna i racionalna polovna kupovina.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.5 VTi-tech	benzin	106 KS	-	-
1.0T GDI	benzin	111 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.314 mm
• Međuosovinsko: 2.585 mm
• Prtljažnik: 448 l (do 1.166 l)