Land Rover Discovery: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Land Rover Discovery 4 (interna oznaka L319, u Severnoj Americi prodavan kao LR4) predstavlja temeljito osveženu verziju Discoveryja 3 i ostaje jedan od najsposobnijih porodičnih terenaca svog doba. Kombinuje pravi off-road lanac (stepenasto šasijsko dno, Terrain Response, vazdušno vešanje) sa sedam punih sedišta i luksuzom bliskim Range Roveru. Upravo zato je i danas tražen na polovnom tržištu, ali nosi i specifične slabosti koje svaki kupac mora da zna pre kupovine.
Motori i performanse
Na startu 2009. nudio se stariji 2.7 TDV6 dizel (190 KS), ali je brzo zamenjen novom generacijom 3.0 litarskih V6 dizela. Osnovni 3.0 TDV6 razvija 211 KS i 520 Nm, dok jači 3.0 SDV6 sa dva turbopunjača daje do 256 KS i 600 Nm, što je realno najpoželjnija varijanta zbog elastičnosti i boljeg oporavka. Za tržišta koja traže benzinac postojao je 5.0 V8 sa 375 KS, raskošan ali veoma žedan i redak kod nas. Rani primerci imaju šestostepeni automatik, a od 2010. i 2011. uvodi se ZF osmostepeni menjač koji osetno popravlja potrošnju i mirnoću vožnje. Realna potrošnja dizela kreće se oko 10 do 12 litara na sto kilometara, što je pristojno za vozilo teško preko 2,5 tone.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Discovery 4 2009 do 2016)
Ovo je najvažniji deo priče. Discovery 4 ume da bude skup za održavanje, a neki kvarovi su ozbiljni i poznati:
- Pucanje radilice (kolenastog vratila) na 3.0 dizelu: najozloglašenija mana, javlja se uglavnom na većim kilometražama i zna da uništi motor. Pre kupovine obavezno proveriti servisnu istoriju i oslušnuti rad u leru.
- Zupčasti kaiš je smešten na zadnjoj strani motora, pa je zamena skupa i radno zahtevna. Preskočen interval je ogroman rizik.
- Vazdušno vešanje (EAS): curenje vazdušnih jastuka, otkaz kompresora i greške senzora visine, vozilo zna da legne na jednu stranu.
- Elektronska ručna kočnica i njen aktuator: čest otkaz na Discovery 3 i 4, popravka nije jeftina.
- DPF filter i EGR: začepljenje kod vozila koja voze samo kratke gradske relacije.
- Hladnjak ulja i curenje rashladne tečnosti u ulje, kao i problemi sa turbinama na SDV6.
- Sitnije boljke elektronike, infotejnmenta i habanje ležajeva točkova i silenblokova.
Uz redovan servis kod ljudi koji poznaju marku, ovi automobili umeju da pređu velike kilometraže, ali zapušten primerak postaje bure bez dna.
Kupovina polovnog: na šta paziti
Tražite kompletnu servisnu dokumentaciju sa dokazom o zameni zupčastog kaiša i redovnim menjanjem ulja. Na dizanju vozila proverite da li se vazdušno vešanje ravnomerno podiže i spušta i da li ima grešaka na displeju. Obavezna je dijagnostika (najbolje specijalizovanim alatom za Land Rover) kako biste videli zapamćene kvarove na motoru, menjaču i vešanju. Oslušnite radilicu, proverite da li u ulju ima tragova rashladne tečnosti i da li DPF radi normalno nakon duže vožnje. Orijentacione cene na tržištu kreću se otprilike od 12.000 do 20.000 evra za rane 3.0 dizele, dok uredni facelift primerci posle 2014. dostižu i 25.000 do 32.000 evra. Jeftin Discovery 4 skoro nikad nije jeftin na duže staze.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift 2014
U odnosu na Discovery 3, model iz 2009. dobio je snažnije i efikasnije 3.0 dizele, osveženu kabinu i spoljašnjost. Tokom 2010. i 2011. uvodi se osmostepeni ZF automatik koji je veliki korak napred. Najveća promena stiže sa facelift verzijom za 2014. godinu: redizajnirana prednja maska i svetla (puna LED tehnologija na jačim paketima), osvežena kabina, poboljšani multimedijalni sistemi i novi asistencijski sistemi. Ako budžet dozvoljava, facelift primerak je logičniji izbor zbog opreme i nešto bolje potrošnje. Više detalja i poređenje verzija pogledajte na glavnoj Discovery stranici, a konkurente možete uporediti preko alata Uporedi.
Prostor, oprema i bezbednost
Discovery 4 je dugačak 4.838 mm sa međuosovinskim razmakom od 2.885 mm, a vrhunac praktičnosti je sedam punih sedišta u tri reda, pri čemu i odrasli staju u treći red bolje nego u većini rivala. Sa oborenim sedištima zapremina prtljažnika prelazi dve hiljade litara, pa je ovo pravi porodični i radni alat. Uzdignuta sedeća pozicija, odlična preglednost i ozbiljne off-road sposobnosti preko Terrain Response sistema čine ga posebnim. Oprema uključuje višezonsku klimu, kožu, kameru, grejače i napredne sigurnosne sisteme na kasnijim modelima. Pre nego što se odlučite, pogledajte i naše testove i proverite aktuelne cene. Discovery 4 nagrađuje vlasnika koji poštuje servisni plan, a kažnjava onog ko traži prečicu.
Ukratko
- Karoserija: SUV (E segment)
- Pogon: dizel, benzin
- Generacija u prodaji: 2009 do 2016.
- Cena od: 74.000 EUR
Cena u Srbiji
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 2.7 TDV6 | dizel | 190 KS | - | - |
| 3.0 TDV6 | dizel | 211 KS | - | - |
| 3.0 SDV6 | dizel | 256 KS | - | - |
| 5.0 V8 | benzin | 375 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.838 mm
- Međuosovinsko: 2.885 mm
- Prtljažnik: 2.558 l (do 2.558 l)
Uputstvo za upotrebu: Land Rover Discovery (2009 do 2016)
Tražite uputstvo za upotrebu za Land Rover Discovery (2009 do 2016)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Land Rover, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu Land RoverUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Iz redakcije o ovom modelu
Česta pitanja
Kolika je cena modela Land Rover Discovery (2009 do 2016)?
Nova Land Rover Discovery (2009 do 2016) u Srbiji počinje od oko 74.000 EUR (oko 8.658.000 RSD). Cene po verzijama i opremi date su u tabeli iznad.
Koje su dimenzije modela Land Rover Discovery (2009 do 2016)?
Dužina je oko 4.838 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.885 mm, a prtljažnik oko 2.558 litara.
Od koje godine se proizvodi Land Rover Discovery (2009 do 2016)?
Ova generacija je u ponudi od 2009 do 2016. godine.