Mercedes-Benz E-Klasa (2009 do 2016)

Mercedes-Benz E-Klasa: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Mercedes-Benz E-Klasa generacije W212 (limuzina) i S212 (karavan) proizvodila se od 2009. do 2016. godine i predstavlja prelom u odnosu na prethodnika: čvršća karoserija, bolja antikorozivna zaštita i moderni, štedljiviji motori. Na tržištu polovnih vozila u Srbiji je i dalje među najtraženijim poslovnim limuzinama, pa je važno znati šta se dobija, gde su slabe tačke i na šta obratiti pažnju pre kupovine.

Motori i performanse

Ponuda motora je široka, od ekonomičnih dizela do AMG verzija. Najčešći izbor na našem tržištu je dizel OM651 zapremine 2.1 litra (oznake E 200 CDI, E 220 CDI i E 250 CDI), sa snagama od oko 136 do 204 KS. Veći dizel je 3.0 V6 OM642 (E 300 CDI i E 350 CDI) sa 204 do 265 KS, poznat po glatkom radu i odličnim performansama uz razumnu potrošnju.

Među benzincima su četvorocilindraši M271 i kasnije M274 (E 200 i E 250 sa 184 do 211 KS), zatim V6 motori M272 i noviji M276 (E 300 i E 350 sa 231 do 306 KS), kao i snažni V8 agregati u E 500 i AMG verzijama (E 63 AMG). Za svakodnevnu upotrebu i niže troškove održavanja, dizelski redni četvorocilindrični motor i V6 dizel su najpraktičniji izbor.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (E-Klasa 2009 do 2016)

W212 je znatno otporniji na rđu od prethodnika, ali kao svaki kompleksan premijum automobil ima tipične slabe tačke koje vredi proveriti.

• Dizel OM651 (2.1): rani primerci imali su probleme sa Delphi brizgaljkama (kasnije zamenjene Bosch verzijama), moguće istezanje lanca razvoda i curenje na razvodnim elementima kod velikih kilometraža.
• Benzin M271 (1.8 CGI): poznato trošenje i istezanje lanca razvoda, kao i zatezača, što traži pravovremenu zamenu.
• Elektronska brava volana (ESL/ELV): čest kvar kod Mercedesa iz ovog perioda, posledica je da auto ne pali, a popravka zna biti skupa.
• Automatski menjač 7G-Tronic: proverite da li menja glatko, moguća je zamena provodne ploče (conductor plate) i trzanje pretvarača momenta.
• Vazdušno vešanje (Airmatic), gde postoji: proverite curenje mehova i kompresor.
• Prednji trap: čahure, spone i ramena stradaju na lošim putevima, osluškujte lupkanje.

Kupovina polovne: na šta paziti

Tražite kompletnu servisnu istoriju, idealno iz ovlašćenog servisa ili ozbiljne specijalizovane radionice. Kod dizela proverite stanje brizgaljki (merenje povrata goriva), rad turbine i ispravnost DPF filtera, naročito kod automobila koji su vozili uglavnom kratke gradske relacije. Obavezno uradite dijagnostiku: brisane greške znaju da se vrate, a elektronika beleži mnogo toga.

Na probnoj vožnji osetite rad menjača i vešanja, proverite da li volan vuče u stranu i da li ima vibracija pri kočenju. Pregledajte ivice blatobrana, pragove i ivicu haube zbog eventualne korozije, iako je ona ovde redak problem. Orijentacione cene dobro održavanih primeraka na našem tržištu kreću se okvirno od 9.000 do 18.000 evra, zavisno od motorizacije, godišta i opreme, dok facelift verzije i V6 dizeli drže višu vrednost.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift (2013)

Najveća prekretnica je facelift sredinom 2013. godine. Prednji kraj je potpuno redizajniran: nestao je prepoznatljiv izgled sa četiri odvojena fara u dve grupe, a stigle su jedinstvene, povezane svetlosne grupe sa LED tehnologijom i novi branici. Osvežena je i unutrašnjost, uz nove instrumente i volan. Pod haubom su stigli moderniji i štedljiviji motori (serija M274 i novi V6 M276), kao i dorađeni asistencijski sistemi.

Ako birate između pred i post facelift verzije, novija (od 2013) nudi bolju opremljenost i štedljivije agregate, dok raniji primerci mogu biti povoljniji uz pažljiv pregled. Više detalja o konkretnim verzijama možete uporediti preko našeg alata za poređenje modela.

Oprema, bezbednost i dimenzije

W212 je na Euro NCAP testu 2010. godine osvojio maksimalnih pet zvezdica, sa 86 odsto za zaštitu odraslih putnika. U ponudi su bili napredni sistemi za to vreme: Attention Assist za prepoznavanje umora vozača, adaptivni tempomat Distronic, sistem za održavanje trake i aktivni asistent za kočenje. Prostrana kabina i udobnost na dužim relacijama su glavni aduti.

Limuzina je duga 4.868 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 2.874 mm, a prtljažnik limuzine prima oko 540 litara, dok karavan S212 nudi znatno više prostora i do 1.950 litara sa oborenim sedištima. Kombinacija prostora, udobnosti i izbora pouzdanih dizela čini ovu generaciju odličnim izborom za porodicu ili poslovnu upotrebu. Pogledajte i naše testove i okvirne cene, a sve generacije ovog modela nalaze se na glavnoj stranici E-Klase.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
E 220 CDI (OM651 2.1 dizel)	dizel	170 KS	-	-
E 250 CDI (OM651 2.1 dizel)	dizel	204 KS	-	-
E 350 CDI (OM642 3.0 V6 dizel)	dizel	265 KS	-	-
E 200 (M271/M274 benzin)	benzin	184 KS	-	-
E 250 (M271/M274 benzin)	benzin	211 KS	-	-
E 350 (M276 3.5 V6 benzin)	benzin	306 KS	-	-
E 500 (M278 4.7 V8 benzin)	benzin	408 KS	-	-
E 63 AMG (M157 5.5 V8 benzin)	benzin	557 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.868 mm
• Međuosovinsko: 2.874 mm
• Prtljažnik: 540 l