Nissan Juke: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Nissan Juke prve generacije (fabrička oznaka F15) pojavio se 2010. godine i ostao u proizvodnji do 2019, kada ga je zamenila potpuno nova generacija. Juke je bio jedan od prvih malih crossovera sa naglašeno sportskim, kontroverznim dizajnom: visoko postavljeni farovi, zaobljena krma i kupeasta linija krova podelili su kupce, ali su Juke učinili prepoznatljivim. Na tržištu polovnih vozila danas je čest i relativno pristupačan, pa je važno znati šta se kupuje, koji motori i menjači prave probleme i na šta obavezno treba obratiti pažnju pri pregledu.
Motori i performanse
Ponuda motora je kroz godine bila široka. Osnova je atmosferski benzinac 1.6 (HR16DE) sa oko 94 konjske snage, dovoljan za grad ali tromiji na otvorenom putu i često u kombinaciji sa ručnim menjačem. Snažnija verzija istog bloka nudila je oko 117 konja. Posle redizajna 2014. u ponudu je ušao i manji turbobenzinac 1.2 DIG-T sa oko 115 konja, koji daje bolju elastičnost uz niži deklarisani prosek potrošnje.
Vrhunac game je turbobenzinac 1.6 DIG-T sa oko 190 konja, a sportske Nismo verzije dizale su snagu na 200, odnosno 218 konja (Nismo RS). Za one koji love kilometre tu je dizel 1.5 dCi (poznati K9K) sa oko 110 konja, najekonomičniji izbor za duža putovanja. Pogon je kod većine bio prednji, dok su pojedine jače benzinske verzije nudile i pogon na sve točkove.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Nissan Juke 2010 do 2019)
Najveći rizik kod automatika je Xtronic CVT menjač. On ne voli pregrevanje ni zapušteno ulje, a popravka ili zamena su skupi. Ako birate automatik, tražite dokaz o redovnoj zameni ulja u menjaču i na probnoj vožnji pazite na trzaje, zavijanje i kašnjenje reakcije.
Tipične slabe tačke po motorima:
- Dizel 1.5 dCi: zapušavanje DPF filtera kod isključivo gradske vožnje, problemi sa EGR ventilom i brizgaljkama, povremeno turbina.
- Turbobenzinci (1.2 i 1.6 DIG-T): osetljivost na kvalitet ulja i intervale, moguće curenje i problemi sa turbinom ako je servis zanemaren.
- Atmosferski 1.6: najizdržljiviji izbor, ali vredi oslušnuti lanac razvoda na hladnom startu.
- Elektrika i sitni kvarovi: senzori, kamera za rikverc, povremeno prodor vode i vlaga u prtljažniku kod lošeg zaptivanja.
Uopšteno, benzinski Juke sa ručnim menjačem i urednom istorijom je najsigurniji izbor na polovnom tržištu. Dizel se isplati samo onima koji zaista voze duže relacije.
Kupovina polovnog: na šta paziti
Pri pregledu krenite od servisne knjižice i dokaza o zameni ulja, kod automatika i ulja u CVT menjaču. Na probnoj vožnji proverite reakciju menjača, rad turbine (dim, zavijanje), stabilnost na praznom hodu i eventualne lampice na tabli. Kod dizela obavezno uradite dužu vožnju da se DPF regeneriše i oslušnite rad brizgaljki.
Pregledajte prtljažnik i rezervni točak zbog tragova vlage, stanje guma i trošenje kočnica, kao i habanje enterijera koje otkriva realnu kilometražu. Orijentacione cene polovnih primeraka u pristojnom stanju kreću se okvirno od 6.000 do 12.000 evra, zavisno od godišta, motora i opreme. Pre odluke korisno je uporediti konkretne verzije u našem alatu uporedi modele i proveriti aktuelne cene.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift 2014
Najveća prekretnica bio je redizajn 2014. godine. Osveženi su prednji branik i svetla (LED dnevna svetla), doterana je kabina, a stigao je i novi turbobenzinac 1.2 DIG-T. Jedna od najpraktičnijih izmena bio je uvećan prtljažnik: rani modeli imali su skroman prostor, dok je posle redizajna zapremina osetno porasla zahvaljujući drugačijem rasporedu i podesivom podu. Tada je ponuđena i dodatna personalizacija (boje detalja u kabini) kroz Juke Design pakete.
Prostor, oprema i bezbednost
Juke je kratak i gradski okretan, ali to ima cenu: zadnji red je skučen za odrasle, a vidljivost unazad je ograničena zbog visoke linije prozora. Napred je pozicija vozača visoka i pregledna, a opremljeniji primerci nude kameru za vožnju unazad, navigaciju i NissanConnect multimediju. Na testu Euro NCAP Juke je osvojio maksimalnih pet zvezdica, uz standardne vazdušne jastuke, ESP i sisteme pomoći pri kočenju.
Ako tražite više prostora ili drugačiji karakter, pogledajte i naše testove drugih malih crossovera pre konačne odluke. Juke ostaje dobar izbor za one koji žele prepoznatljiv, kompaktan gradski automobil, uz uslov da izbegnu zapuštene automatike i neodržavane dizele.
Ukratko
- Karoserija: SUV (B segment)
- Pogon: benzin, dizel
- Generacija u prodaji: 2010 do 2019.
- Cena od: 21.900 EUR
- Euro NCAP: ★★★★★ (5/5, 2011.)
Cena u Srbiji
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 (HR16DE) benzin | benzin | 94 KS | - | - |
| 1.6 (HR16DE) benzin | benzin | 117 KS | - | - |
| 1.2 DIG-T benzin | benzin | 115 KS | - | - |
| 1.6 DIG-T benzin | benzin | 190 KS | - | - |
| 1.6 DIG-T Nismo benzin | benzin | 200 KS | - | - |
| 1.6 DIG-T Nismo RS benzin | benzin | 218 KS | - | - |
| 1.5 dCi dizel | dizel | 110 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.135 mm
- Međuosovinsko: 2.530 mm
- Prtljažnik: 354 l (do 820 l)
Uputstvo za upotrebu: Nissan Juke (2010 do 2019)
Tražite uputstvo za upotrebu za Nissan Juke (2010 do 2019)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Nissan, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu NissanUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Iz redakcije o ovom modelu
Česta pitanja
Kolika je cena modela Nissan Juke (2010 do 2019)?
Nova Nissan Juke (2010 do 2019) u Srbiji počinje od oko 21.900 EUR (oko 2.562.300 RSD). Cene po verzijama i opremi date su u tabeli iznad.
Koje su dimenzije modela Nissan Juke (2010 do 2019)?
Dužina je oko 4.135 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.530 mm, a prtljažnik oko 354 litara.
Koliko je Nissan Juke (2010 do 2019) ocenjen na Euro NCAP testu?
Nissan Juke (2010 do 2019) ima 5 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2011.).
Od koje godine se proizvodi Nissan Juke (2010 do 2019)?
Ova generacija je u ponudi od 2010 do 2019. godine.