Nissan X-Trail je danas porodični SUV srednje klase (C segment), isključivo sa hibridnim pogonom: ulazna verzija 1.5 DIG-T MHEV kreće od 35.900 evra, dok vrh ponude, e-4ORCE e-Power sa pogonom na sva četiri točka, ide do 48.500 evra. Model je zamišljen za porodice kojima treba prostran, visoko postavljen automobil za svakodnevnu vožnju i povremeni izlet van asfalta, bez klasičnog dizela ili ručnog menjača.
Po čemu se X-Trail pamti u ovoj klasi: tri jasno razdvojena nivoa opreme (Acenta, N-Connecta, Tekna), e-Power tehnologija u kojoj benzinski motor samo puni bateriju dok elektromotor pokreće točkove, i opciona dvomotorna verzija e-4ORCE koja dodaje pogon na zadnju osovinu. Ko traži jednostavniju i jeftiniju alternativu bez hibridne elektronike, gleda ka starijim generacijama na polovnom tržištu.
Aktuelna generacija: pogoni i karakter
Cenovnik za Nissan X-Trail danas nudi tri varijante, sve hibridne. Ulazna 1.5 DIG-T MHEV Acenta ima 158 KS i CVT menjač po ceni od 35.900 evra (oko 4,2 miliona dinara). Sredinu ponude zauzima e-Power N-Connecta sa 204 KS i automatskim menjačem za 41.900 evra, dok vrh čini e-4ORCE e-Power Tekna: dvomotorni pogon na sva četiri točka sa 213 KS za 48.500 evra. Dodatna oprema ide od metalik boje (700 evra) i paketa ProPILOT (1.300 evra) do kuke za vuču (600 evra) i 20-inčnih aluminijumskih točkova (850 evra). Pregled svih važećih cena i verzija po markama prati naš cenovnik, koji se dopunjuje mesečno.
Britanski carwow testirao je ovaj pogon i hvali ga kao gotovo bešuman i brz u gradu, gde se X-Trail ponaša kao električni automobil. Isti izvor beleži da benzinski motor postaje čujniji pri naglom ubrzanju i da potrošnja primetno raste na otvorenom putu, pa je sistem u najboljem izdanju kad se vozi pretežno po gradu i prigradskim relacijama. Prostor na prva dva reda sedišta carwow ocenjuje kao prostran i udobniji nego kod srodnog Qashqai modela, uz pohvalu za fizička dugmad za klimu umesto isključivo ekrana na dodir. Treći red sedišta, gde postoji, ostaje uzan i više je rešenje za povremenu upotrebu nego za redovno vođenje sedam putnika.
Istorijat: od T31 do danas
Pre nego što je dobio hibridni pogon, X-Trail je prošao kroz generacije sa klasičnim benzinskim i dizel motorima. U bazi vozila vodimo Nissan X-Trail II (T31), proizvođen od 2007. do 2013. godine: nudio je benzinski 2.0 sa 141 KS i dva dizelska 2.0 dCi izdanja sa pogonom 4×4 (150 i 173 KS), a cela generacija je u svoje vreme osvojila maksimalnih pet zvezdica Euro NCAP-a. Za kupca polovnog primerka to znači jednostavniju mehaniku bez hibridne baterije i elektronike, ali i stariji nivo asistencije pri vožnji u odnosu na današnju ponudu.
Generacije se najlakše sagledavaju jedna pored druge: razlike u snazi, potrošnji i opremi između T31 i aktuelnog hibridnog X-Trail modela najbrže se vide kad se oba vozila postave u alat Uporedi i prate red po red.
Za koga je Nissan X-Trail
- Porodice sa decom kojima je važan prostor na prva dva reda i visoka sedišta koja olakšavaju ulazak i izlazak.
- Vozači koji najviše voze po gradu i prigradskim relacijama i žele nižu potrošnju bez punjenja na utičnici, zahvaljujući e-Power sistemu.
- Kupci kojima treba povremeni pogon na sve točkove za sneg ili makadam, bez punog terenca: rešenje je e-4ORCE verzija.
- Kupci ograničenog budžeta koji razmatraju polovan primerak starije, benzinsko-dizel generacije poput T31, uz jednostavniju mehaniku.
Pitanja koja se najčešće postavljaju
Koliko košta Nissan X-Trail u Srbiji?
Cenovnik kreće od 35.900 evra (oko 4,2 miliona dinara) za 1.5 DIG-T MHEV Acenta, preko 41.900 evra za e-Power N-Connecta, do 48.500 evra za e-4ORCE e-Power Tekna. Cene su orijentacione, ažurirane 19. oktobra 2026. na osnovu javnih cenovnika uvoznika i tržišnih podataka, a dodatna oprema (boja, ProPILOT paket, kuka za vuču, veći točkovi) naplaćuje se posebno.
Kolika je potrošnja kod hibridnog e-Power pogona?
Tačnu fabričku potrošnju po verziji naš cenovnik trenutno ne navodi. Carwow, koji je vozio aktuelnu generaciju, opisuje sistem kao najefikasniji u gradskoj vožnji, gde benzinski motor radi samo kao generator za bateriju, dok potrošnja primetno raste na autoputu i dužim deonicama van naselja.
Da li je e-Power pogon pouzdan i bezbedan?
e-Power pojednostavljuje mehaniku jer benzinski motor nikada direktno ne okreće točkove, već samo puni bateriju koja napaja elektromotor, pa nema klasičnog menjača sa više stepeni prenosa. Nezavisnu ocenu Euro NCAP-a za aktuelnu generaciju naša baza trenutno ne sadrži; raniji X-Trail T31 je 2007. godine osvojio pet zvezdica.
Šta treba znati o polovnim primercima?
Polovni primerci iz prodaje do 2013. godine pripadaju generaciji T31: benzinski 2.0 sa 141 KS ili dizelski 2.0 dCi 4×4 sa 150 odnosno 173 KS, ubrzanje do 100 km/h između 9,7 i 10,8 sekundi i potrošnja od 7,1 do 8,9 litara na 100 kilometara. Prtljažnik ide od 603 do 1.773 litara uz oborena zadnja sedišta, solidna zapremina za porodičnu upotrebu i danas.
Izvori
- carwow, test i utisci o aktuelnoj generaciji Nissan X-Trail (e-Power / e-4ORCE): carwow.co.uk
Ukratko
- Karoserija: SUV (C segment)
- Pogon: Benzin, Dizel
- Generacija u prodaji: 2007 do 2013.
- Cena od: 35.900 EUR
- Euro NCAP: ★★★★★ (5/5, 2007.)
Cena u Srbiji
Koju verziju kupiti?
Najpovoljniji ulaz je 1.5 DIG-T MHEV Acenta od 35.900 EUR. Ponuda ide do 48.500 EUR (e-4ORCE e-Power Tekna), kroz ukupno 3 verzija; razlike su u motoru, menjaču i nivou opreme. Kompletne cene i doplate otvorite dugmetom Sve cene i varijante.
| Varijanta | Gorivo | Snaga | Menjač | Cena (EUR) | ≈ RSD |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 DIG-T MHEV Acenta | Hibrid | 158 KS | CVT | 35.900 | 4.200.300 |
| e-Power N-Connecta | Hibrid | 204 KS | Automatski | 41.900 | 4.902.300 |
| e-4ORCE e-Power Tekna | Hibrid | 213 KS | Automatski | 48.500 | 5.674.500 |
Dodatna oprema i cene (4 stavki)
- Metalik boja: 700 EUR
- Paket ProPILOT: 1.300 EUR
- Vuča: 600 EUR
- 20-inčni aluminijumski točkovi: 850 EUR
Generacije
- Aktuelna generacija (2007 do 2013.): specifikacije i verzije su prikazane na ovoj stranici ispod.
- Nissan X-Trail (2007 do 2013): karakteristike, dimenzije i verzije te generacije.
Starije generacije su korisne pri kupovini polovnog primerka: uporedite ih sa aktuelnom u alatu Uporedi.
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | Benzin | 141 KS | 10,8 s | 8,9 l/100 km |
| 2.0 dCi 4x4 | Dizel | 150 KS | 10,4 s | 7,1 l/100 km |
| 2.0 dCi 4x4 (173) | Dizel | 173 KS | 9,7 s | 7,5 l/100 km |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.630 mm
- Međuosovinsko: 2.630 mm
- Prtljažnik: 603 l (do 1.773 l)
Česta pitanja
Kolika je cena modela Nissan X-Trail?
Nova Nissan X-Trail u Srbiji počinje od oko 35.900 EUR (oko 4.200.300 RSD). Cene po verzijama i opremi date su u tabeli iznad.
Kolika je potrošnja modela Nissan X-Trail?
Prosečna potrošnja se kreće oko 7,1 do 8,9 l/100 km, u zavisnosti od motora.
Koje su dimenzije modela Nissan X-Trail?
Dužina je oko 4.630 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.630 mm, a prtljažnik oko 603 litara.
Koliko je Nissan X-Trail ocenjen na Euro NCAP testu?
Nissan X-Trail ima 5 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2007.).
Od koje godine se proizvodi Nissan X-Trail?
Ova generacija je u ponudi od 2007 do 2013. godine.
Koji su najčešći kvarovi modela Nissan X-Trail?
Kvarovi zavise od generacije i motora. Detaljne vodiče sa najčešćim kvarovima i savetima za kupovinu polovnog imamo za: Nissan X-Trail (2007 do 2013) (linkovi su u sekciji Ostale generacije na dnu stranice).
Da li je Nissan X-Trail pouzdan?
Pouzdanost se razlikuje po generaciji i motoru. Za 1 generacija ovog modela objavili smo vodiče sa tipičnim slabostima, troškovima održavanja i proverama pre kupovine polovnog primerka.