Opel Astra (2015 do 2021)

Opel Astra: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Opel Astra generacije K (2015 do 2021) donosi veliki iskorak u odnosu na prethodnu Astru J. Nova D2XX platforma skinula je i do 200 kilograma mase, zahvaljujući čemu je ovaj kompakt postao okretniji, štedljiviji i ugodniji za vožnju. Dostupan je kao petovratni hečbek i kao prostran karavan Sports Tourer, a kupci polovnjaka najčešće traže upravo balans između niske cene održavanja i solidne opreme. U nastavku su realni podaci o motorima, pouzdanosti i tome na šta da obratite pažnju pri kupovini.

Motori i performanse

Paleta motora deli se na dva perioda. Do faceliftka (2015 do 2019) koriste se GM agregati, a posle prelaska Opela u grupu PSA stižu novi, PSA-bazirani motori. Benzinci su okosnica ponude na polovnom tržištu.

• 1.0 Turbo (trocilindraš, 105 KS): štedljiv za grad, ali skroman na otvorenom putu.
• 1.4 Turbo (125 i 150 KS): najprodavaniji izbor, dobar kompromis snage i potrošnje.
• 1.6 Turbo (200 KS): sportska varijanta sa živahnim karakterom.
• 1.6 CDTI dizel (95, 110, 136 i 160 KS BiTurbo): izbor za velike kilometraže.
• Posle 2019: novi 1.2 Turbo (110, 130 i 145 KS) i 1.5 dizel (105 i 122 KS).

Za prosečnog vozača koji vozi mešovito, 1.4 Turbo od 125 KS je najlogičniji izbor. Ko prelazi mnogo kilometara autoputem, bolje će proći sa 1.6 CDTI dizelom, uz uslov da je servisna istorija čista.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Opel Astra 2015 do 2021)

Astra K je generalno pouzdanija od prethodnice, ali ima svoje slabe tačke koje se ponavljaju. Kod benzinskog 1.4 Turbo motora prijavljuje se povećana potrošnja ulja i, na ranijim primercima, izduženje lanca razvoda, pa pre kupovine proverite da li motor lupka na hladno. Turbina i EGR ventil takođe znaju da prave probleme ako auto nije redovno servisiran.

• Dizel 1.6 CDTI: zapušavanje DPF filtera kod čestih kratkih relacija, kvarovi EGR hladnjaka i injektora.
• Trocilindraš 1.0 Turbo: povremena potrošnja ulja i pažnja na interval zamene kaiša razvoda.
• Elektronika: zamrzavanje i bagovi IntelliLink multimedije, greške senzora i kamere.
• Start/stop sistem: brzo trošenje akumulatora ako se vozi uglavnom u gradu.
• Vodena pumpa i termostat: poznate tačke curenja na većim kilometražama.

Nijedan od ovih kvarova nije fatalan ako je auto održavan po knjižici, ali zanemareni primerci umeju da poskupe. Ako razmatrate i druge kompakte, pogledajte našu uporednu bazu modela da vidite kako Astra stoji prema rivalima.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Prvo pravilo je kompletna servisna istorija, naročito kod dizela zbog DPF-a i injektora. Na probnoj vožnji oslušnite lanac razvoda na hladnom startu benzinca, proverite da li se javlja plavi dim pri naglom gasu (potrošnja ulja) i da li multimedija radi bez zamrzavanja. Obavezno pregledajte nivo i boju ulja, kao i da li ima tragova curenja oko vodene pumpe.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 7.000 EUR za starije primerke sa većom kilometražom, dok dobro očuvani faceliftovani modeli posle 2019. znaju da pređu 14.000 EUR. Pre pregovora proverite realnu tržišnu vrednost kroz naš pregled cena.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Najveća prekretnica je redizajn krajem 2019. godine. Posle prelaska Opela u grupu PSA, GM motori su zamenjeni novim PSA agregatima: trocilindrašem 1.2 Turbo i dizelom 1.5. Ti motori su štedljiviji i ekološki čistiji, uz nove emisione norme. Spolja su osveženi branici i LED matrix farovi, a unutra je poboljšana multimedija sa boljom povezivošću telefona.

Praktično, faceliftovani primerci su poželjniji zbog modernijih motora i bolje opreme, ali su i skuplji. Predfeeliftovani 1.4 Turbo i dalje nudi najbolji odnos cene i pouzdanosti za budžetske kupce.

Oprema, prostor i bezbednost

Astra K je 2015. godine osvojila punih pet zvezdica na Euro NCAP testu. U ponudi su napredni asistencioni sistemi: upozorenje na napuštanje trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova, adaptivni tempomat i LED matrix farovi IntelliLux na bogatijim verzijama. Prtljažnik hečbeka nudi oko 370 litara, dok karavan Sports Tourer ide i preko 500 litara, što ga čini praktičnim porodičnim izborom.

Kabina je udobna i kvalitetno sklopljena, a ergonomski AGR sedišta su jedna od omiljenih stavki vozača koji prelaze velike kilometraže. Ako želite detaljan utisak sa puta, pogledajte naše testove vozila, a više o modelu kroz sve generacije nalazi se na glavnoj Opel Astra stranici.

Da li se isplati?

Astra K je racionalan i udoban kompakt sa niskim troškovima održavanja, pod uslovom da izbegnete zanemarene primerke. Za gradsku vožnju tražite benzinac 1.4 Turbo ili kasniji 1.2 Turbo, a za duge relacije dobro održavan dizel. Uz čistu servisnu istoriju i detaljan pregled motora i elektronike, ovo je jedan od sigurnijih izbora u klasi polovnih kompakta.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.0 Turbo	benzin	105 KS	-	-
1.4 Turbo	benzin	125 KS	-	-
1.4 Turbo	benzin	150 KS	-	-
1.6 Turbo	benzin	200 KS	-	-
1.2 Turbo (posle 2019)	benzin	145 KS	-	-
1.6 CDTI	dizel	110 KS	-	-
1.6 CDTI BiTurbo	dizel	160 KS	-	-
1.5 Diesel (posle 2019)	dizel	122 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.370 mm
• Međuosovinsko: 2.662 mm
• Prtljažnik: 370 l (do 1.210 l)