Peugeot 308 (2013 do 2021)

Peugeot 308: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Druga generacija Peugeota 308 (interna oznaka T9) predstavljena je krajem 2013. godine i već početkom 2014. ponela titulu Evropskog automobila godine. Građena je na tada novoj EMP2 platformi, koja je donela niže težine i bolju krutost u odnosu na prethodnika. Model se nudio kao petovratni hečbek i kao prostrani karavan (SW), a kroz ceo životni ciklus 308 je bio jedan od najprodavanijih kompakta u Srbiji i regionu. Na polovnom tržištu danas je izuzetno tražen zbog odnosa cene, opreme i potrošnje, ali ta generacija ima nekoliko ozbiljnih tehničkih zamki koje svaki kupac mora da zna unapred.

Motori i performanse

Benzinska ponuda se oslanja na trocilindrične 1.2 PureTech agregate (82 KS atmosferski u startu, pa 110 i 130 KS turbo) i četvorocilindrične 1.6 THP/PureTech jedinice (125, 150 i 156 KS, a u sportskim GT i GTi verzijama 205, 250 i 270 KS). Dizel paleta počinje od 1.6 HDi i BlueHDi (92, 100, 115 i 120 KS), a vrh čini 2.0 BlueHDi sa 150 i 180 KS. Za svakodnevnu vožnju najlogičniji izbor su 1.2 PureTech 130 za one koji voze pretežno po gradu i kraćim relacijama, odnosno 1.6 BlueHDi 120 za one koji prave velike kilometraže autoputem. Menjači idu od petostepenih i šestostepenih ručnih, preko starijeg automatika, do modernog šestostepenog EAT6 i, posle redizajna, osmostepenog EAT8 koji je osetno glatkiji.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Peugeot 308 2013 do 2021)

Ovo je najvažnije poglavlje za polovnog kupca jer razlike između motora nisu male. Najproblematičniji je, paradoksalno, najpopularniji benzinac: 1.2 PureTech turbo koristi zupčasti kaiš razvodnog mehanizma koji radi u ulju. Taj kaiš vremenom omekšava, počinje da se raspada, a sitni ostaci zapušavaju usis ulja i mogu da unište motor. Simptomi su povećana potrošnja ulja, metalni zvuk pri hladnom startu i upaljena lampica. Kod ranijih primeraka interval zamene je bio predugačak, pa se preporučuje preventivna zamena kaiša na oko 100.000 km ili ranije.

Benzinci 1.6 THP (porodica EP6) poznati su po istezanju lanca razvoda, naslagama ugljenika na usisnim ventilima, visokoj potrošnji ulja i otkazima turbine i vodene pumpe. Dizeli iz BlueHDi familije traže ispravan AdBlue sistem i redovnu regeneraciju DPF filtera; vožnja isključivo na kratkim relacijama dovodi do zapušenja filtera, kvarova EGR ventila i problema sa brizgaljkama. Česte su i elektronske boljke, pre svega zamrzavanje i spor rad centralnog ekrana (naročito kod verzija pre redizajna) i povremeni ispadi kamere za rikverc.

Kupovina polovnog: na šta paziti

• Tražite dokaze o servisu: za 1.2 PureTech obavezno dokumentovana zamena razvodnog kaiša, za 1.6 THP uredan lanac i nivo ulja.
• Proverite potrošnju ulja na probnoj vožnji i pogledajte ima li plavičastog dima pri naglom gasu.
• Kod dizela testirajte duži deo puta autoputem da biste bili sigurni da DPF regeneriše i da nema grešaka na AdBlue sistemu.
• Isprobajte ekran i multimediju, klimu, kameru i sve senzore jer su popravke elektronike skupe.
• Obratite pažnju na habanje kvačila i dvomasenog zamajca kod dizela sa većom kilometražom.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 7.000 EUR za starije dizele sa velikom kilometražom, preko 9.000 do 12.000 EUR za dobro održavane primerke posle redizajna, do 14.000 EUR i više za mlađe verzije sa bogatom opremom ili GT paketom. Pre kupovine korisno je uporediti konkretne verzije i pogonske sklopove kroz naš alat uporedi modele, a detaljnije utiske sa puta potražite u rubrici testovi.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Redizajn je stigao sredinom 2017. godine i doneo je osveženu masku hladnjaka, nove pune LED farove, prednju branu i sitne izmene zadnjih svetala. Pod haubom je najvažnija novost bio prelazak starijih dizela na efikasniju BlueHDi tehnologiju sa AdBlue tečnošću radi usklađivanja sa strožim normama izduvnih gasova, kao i uvođenje osmostepenog automatika EAT8. Multimedija je dobila brži sistem sa podrškom za Apple CarPlay i Android Auto, što je rešilo deo ranijih zamerki na sporost ekrana. Tokom generacije širila se i ponuda asistencija u vožnji, pa noviji primerci nude aktivni tempomat, prepoznavanje saobraćajnih znakova i asistenciju zadržavanja trake.

Oprema, prtljažnik i bezbednost

Enterijer obeležava i-Cockpit koncept: mali volan preko kojeg se gledaju instrumenti, uzdignuta tabla i centralni ekran koji preuzima većinu funkcija. Taj raspored deo vozača obožava, dok drugima mali volan zaklanja instrumente, pa je poziciju obavezno isprobati pre kupovine. Prtljažnik hečbeka od oko 470 litara spada u najbolje u klasi, a karavan SW nudi preko 600 litara i izuzetno je praktičan za porodice. Peugeot 308 T9 osvojio je maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu iz 2013. godine, sa visokom ocenom zaštite odraslih putnika, pod uslovom da je primerak opremljen očekivanim sistemima bezbednosti. Potrošnja je jedna od glavnih vrlina: realno se kod 1.6 BlueHDi može očekivati oko 4,5 do 5,5 litara na sto kilometara na otvorenom putu.

Ukupno gledano, druga generacija 308 je udoban, štedljiv i prostran kompakt koji nagrađuje pažljivog kupca. Ključ dobrog izbora je motor sa čistom servisnom istorijom: izbegavajte zapušten PureTech ili THP, a dobro održavan primerak biće pouzdan saputnik. Više informacija i druge verzije pogledajte na glavnoj stranici modela Peugeot 308, a okvirne cene na tržištu pratite u sekciji cene.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 PureTech 82	benzin	82 KS	-	-
1.2 PureTech 110	benzin	110 KS	-	-
1.2 PureTech 130	benzin	130 KS	-	-
1.6 THP/PureTech 125	benzin	125 KS	-	-
1.6 THP/PureTech 150	benzin	150 KS	-	-
1.6 THP 156	benzin	156 KS	-	-
1.6 THP GT 205	benzin	205 KS	-	-
1.6 THP GTi 250	benzin	250 KS	-	-
1.6 THP GTi 270	benzin	270 KS	-	-
1.6 HDi/BlueHDi 92	dizel	92 KS	-	-
1.6 BlueHDi 100	dizel	100 KS	-	-
1.6 BlueHDi 115	dizel	115 KS	-	-
1.6 BlueHDi 120	dizel	120 KS	-	-
2.0 BlueHDi 150	dizel	150 KS	-	-
2.0 BlueHDi GT 180	dizel	180 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.253 mm
• Međuosovinsko: 2.620 mm
• Prtljažnik: 470 l (do 1.309 l)