Renault Twingo (2007 do 2014)

Renault Twingo: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Druga generacija Renault Twinga (interna oznaka CN0) stigla je 2007. godine i konačno je ovaj gradski mališan dobio pet vrata, ozbiljniju opremu i širu paletu motora. Proizvodio se u Sloveniji (Novo Mesto), pa su rezervni delovi na našem tržištu lako dostupni i jeftini. Na polovnom tržištu Twingo II je čest izbor za prvi auto, grad i kraće relacije, a cene idu orijentaciono od oko 2.500 do 6.000 evra zavisno od motora, godišta i stanja.

Motori i performanse

Osnova ponude su benzinci. Najslabiji je 1.2 8V sa oko 60 KS, koji je dovoljan samo za grad i vozača bez prevelikih ambicija. Mnogo logičniji izbor je 1.2 16V sa oko 75 KS, elastičniji i prijatniji u svakodnevnoj vožnji. Za one koji traže više, tu je 1.2 TCe turbo sa oko 100 KS, koji daje zapravo živ karakter malom autu. Dizel je bio 1.5 dCi (K9K) u varijantama od oko 65 do 75 KS, poznat po niskoj potrošnji, ali ima smisla samo ako prelazite ozbiljnu kilometražu godišnje. Na vrhu game je sportski Twingo RS sa 1.6 16V motorom od oko 133 KS, poseban svet za ljubitelje vožnje.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Renault Twingo 2007 do 2014)

Twingo II je mehanički relativno jednostavan i, ako se redovno održava, dugovečan. Ipak, generacija ima prepoznatljive slabe tačke na koje treba obratiti pažnju:

• Elektro servo volana (pumpa i upravljačka jedinica na stubu) ume da otkaže ili da se javlja povremeni gubitak servo pomoći, uz paljenje lampice; popravka zna da bude skupa.
• Bobine i svećice na benzincima, naročito 1.2 16V, uzrokuju trzanje i nepravilan rad u leru kada ostare.
• Lanac razvoda na 1.2 motorima vremenom se razvlači i javlja se zveckanje pri hladnom startu; proverite da li je menjan i da li klepeće.
• Rđa oko poklopca gepeka, ivica zadnjih vrata i rezervoara goriva, posebno na starijim i slabije održavanim primercima.
• Podizači stakala i prekidači znaju da zakažu, kao i grejač ventilacije na nekim primercima.
• Kod 1.5 dCi dizela česti su problemi sa EGR ventilom, diz_nama i turbinom ako auto vozi samo kratke relacije.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Na probnoj vožnji oslušnite rad servo volana pri parkiranju i manevrisanju, jer je to najčešći skup kvar. Proverite da motor u leru radi mirno, bez trzaja, i da nema zveckanja lanca pri paljenju. Pogledajte ivice gepeka i blatobrane zbog rđe, kao i stanje guma i kočionih diskova. Za dizel tražite dokaze o redovnoj zameni ulja i proverite da li je auto vozio uglavnom kratke relacije, što ubrzava probleme sa EGR-om i turbinom. Servisna knjiga sa evidencijom zamene kaiša i ulja mnogo govori o tome kako se auto čuvao. Pre kupovine korisno je uporediti konkretne verzije na našoj stranici za poređenje, a orijentacione cene polovnjaka možete proveriti u delu cene.

Šta se menjalo kroz generaciju

Tokom proizvodnje Renault je postepeno doterivao opremu, dodavao pakete i menjao ponudu motora. Rane serije imale su jednostavniju opremu, dok su kasniji primerci dobijali bogatije verzije, bolju audio opremu i sitna poboljšanja u kabini. Sportski RS stigao je ubrzo nakon lansiranja i kasnije dobio i Gordini izdanje sa prepoznatljivom plavom bojom i belim prugama. Više utisaka iz vožnje čitajte u našim testovima.

Facelift 2012

Redizajn iz 2012. doneo je potpuno novo prednje lice sa novom maskom i farovima u duhu tadašnjeg Renaultovog dizajnerskog jezika, kao i osvežene branike. Auto je time blago porastao u dužini, a kabina je dobila kvalitetnije materijale i sitne ispravke. Facelift primerci deluju modernije i obično su bolje očuvani prosto zato što su mlađi, pa su dobar kompromis ako tražite noviji Twingo II u ovom budžetu.

Oprema, prostor i bezbednost

Twingo II je kratak spolja (oko 3,6 metra), ali pametno iskorišćen iznutra. Zadnja klupa se pomera napred i nazad, pa birate između više prostora za noge ili većeg gepeka; osnovna zapremina prtljažnika je oko 230 litara, a obaranjem naslona dobija se znatno više prostora za prevoz. Vozačko mesto je uspravno i pregledno, idealno za grad i parkiranje. Na Euro NCAP testu iz 2007. generacija je osvojila četiri zvezdice za zaštitu odraslih putnika, uz ABS i prednje i bočne vazdušne jastuke u većini verzija. Više o modelu i srodnim generacijama pogledajte na glavnoj Renault Twingo stranici.

Ukratko, Renault Twingo II je jeftin za održavanje, prijatan za grad i zabavan u sportskim verzijama, ali traži proveru servo volana, lanca razvoda i rđe pre kupovine. Dobro održavan primerak, posebno sa motorom 1.2 16V ili 1.2 TCe, ostaje pametan i ekonomičan izbor na polovnom tržištu.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 8V	benzin	60 KS	-	-
1.2 16V	benzin	75 KS	-	-
1.2 TCe	benzin	100 KS	-	-
1.5 dCi	dizel	65 KS	-	-
1.5 dCi	dizel	75 KS	-	-
1.6 16V RS	benzin	133 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 3.602 mm
• Međuosovinsko: 2.367 mm
• Prtljažnik: 230 l (do 959 l)