Subaru Impreza (2016 do 2023)

Subaru Impreza: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Peta generacija Subaru Impreze (2016 do 2023) prva je koristila potpuno novu Subaru Global Platform (SGP) i time napravila veliki korak u odnosu na prethodnika. Nuđena je kao petovratni hečbek i limuzina, uvek sa simetričnim pogonom na sva četiri točka i bokser motorima. U Evropi je Impreza ostala niša, ali upravo zato na polovnom tržištu predstavlja zanimljiv izbor za one koji traže siguran, stabilan i izdržljiv auto za sve vremenske uslove.

Motori i performanse

Gama je bila jednostavna i isključivo benzinska. Osnovni je atmosferski 1.6 bokser (FB16) sa oko 114 KS, a jači je 2.0 bokser (FB20) sa oko 156 KS. Od 2020. u Evropi stiže i 2.0 e-Boxer, blaga hibridna verzija sa kombinovanih oko 150 KS, koja donosi mali električni dodatak pri kretanju i nešto nižu potrošnju u gradu. Većina primeraka ide sa Lineartronic CVT menjačem, dok je ručni menjač bio redak i vezan uglavnom za slabije motore na pojedinim tržištima.

Impreza nije napravljena za ubrzanja. Verzija 1.6 je iskreno slaba za gabarit i pogon na sva četiri točka, pa je na autoputu i pri preticanju potrebno planiranje. Dvolitarski motor je osetno prijatniji za svakodnevnu vožnju. Zajednička mana svih verzija je CVT koji pri jačem gazu diže obrtaje i stvara monoton zvuk, ali u mirnoj vožnji radi glatko. Ono što Imprezu izdvaja jeste šasija: nizak težišni centar bokser motora i stalni AWD daju izuzetnu stabilnost i poverenje na mokrom, snegu i makadamu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Subaru Impreza 2016 do 2023)

Ova generacija važi za mehanički solidnu, ali ima nekoliko tačaka koje treba ozbiljno proveriti pre kupovine:

• CVT menjač (Lineartronic): najvažnija stavka. Kod nekih primeraka javlja se trzanje pri kretanju ili vibracija pri malim brzinama. Obavezno proveriti da li je ulje menjača menjano i voziti duži test, posebno u koloni.
• Potrošnja ulja na bokser motorima: ranije FB jedinice bile su poznate po tome; na ovoj generaciji je situacija bolja, ali kontrola nivoa između servisa je i dalje preporuka.
• EyeSight sistem (stereo kamere iza vetrobrana): osetljiv je na zamenu stakla i na nestručnu kalibraciju. Pukotina na vetrobranu ili loše postavljena kamera znače skupu intervenciju.
• Elektronika i Starlink multimedija: povremena zamrzavanja ekrana i greške Bluetooth veze. Vredi proveriti ažuriranja softvera.
• Ležajevi točkova i prednji trap: na primercima sa više kilometara i čestom vožnjom po lošim putevima pojavljuje se zujanje ležajeva.
• Lak i korozija: relativno tanak lak, pa su kamenčići i sitna rđa oko ivica nisu retkost na starijim komadima.

Uz redovan servis i pažljivo održavan CVT, Impreza ove generacije ume da pređe velike kilometraže bez većih troškova. Bokser motori i AWD sklop su izdržljivi kada se poštuju intervali zamene ulja.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu polovne Impreze fokus stavite na menjač i servisnu istoriju. Potražite dokaz da je ulje u CVT-u menjano, jer Subaru za ovaj sklop traži redovno održavanje. Na probnoj vožnji obratite pažnju na trzaje, vibracije i zadršku pri naglom gasu. Proverite rad EyeSight sistema na instrument tabli i da li se gasi neka greška. Pogledajte stanje donjeg postroja i ležajeva, posebno kod auta koji su vozili van asfalta.

Orijentacione cene na evropskom polovnom tržištu kreću se otprilike od 10.000 do 14.000 evra za ranije primerke 1.6, dok bolje očuvani 2.0 i e-Boxer modeli dostižu 16.000 do 22.000 evra, zavisno od kilometraže i opreme. Pre odluke uporedite konkretne verzije u našem alatu za poređenje i proverite realne troškove kroz pregled cena.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Impreza je 2020. dobila facelift koji je doneo osveženu masku, nove detalje branika i poboljšanu multimediju, a najvažnija novina za Evropu bila je upravo e-Boxer blaga hibridna verzija. Uz facelift su proširene i mogućnosti EyeSight paketa asistencija, pa kasniji primerci imaju bogatiju bezbednosnu opremu. Osnovna mehanika i platforma ostale su nepromenjene, tako da su razlike pre svega u detaljima opreme i pogonu.

Oprema, prostor i bezbednost

Impreza je dug oko 4460 mm u hečbek izvedbi, sa međuosovinskim rastojanjem od 2670 mm, što daje pristojan prostor za putnike na zadnjoj klupi. Prtljažnik hečbeka nosi oko 385 litara, dok limuzina ima veći, pravilnijeg oblika. Kabina je solidno sklopljena, pregledna i praktična, bez luksuza ali sa logičnim rasporedom komandi.

Bezbednost je najjača karta ovog modela. Na Euro NCAP testu 2017. Impreza je osvojila maksimalnih 5 zvezdica, sa izuzetno visokom zaštitom odraslih putnika. Standardni EyeSight sistem na većini primeraka nudi automatsko kočenje, upozorenje na napuštanje trake i adaptivni tempomat. U kombinaciji sa stalnim pogonom na sva četiri točka, Impreza spada među sigurnije kompaktne automobile svoje ere. Više o modelu i srodnim verzijama pogledajte na glavnoj stranici Subaru Impreze i u našim testovima.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6i (FB16) bokser	Benzin	114 KS	-	-
2.0i (FB20) bokser	Benzin	156 KS	-	-
2.0 e-Boxer (od 2020)	Blaga hibridna (benzin)	150 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.460 mm
• Međuosovinsko: 2.670 mm
• Prtljažnik: 385 l