Toyota Avensis (2009 do 2018)

Toyota Avensis: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Toyote Avensis (interna oznaka T270) proizvodila se od 2009. do 2018. godine u britanskoj fabrici Burnaston, u karoserijama limuzina i karavan (Touring Sports). To je poslednji Avensis ikada napravljen, pa se na tržištu polovnih vozila ceni kao racionalan, trajan porodični automobil srednje klase koji ne traži mnogo, a vraća pouzdanošću. Kroz devet godina proizvodnje doživeo je dva osvežavanja, od kojih je ono iz 2015. donelo najveće promene, uključujući potpuno nove dizel motore.

Motori i performanse

Benzinska ponuda počivala je na Valvematic agregatima sa lancem razvoda: 1.6 sa oko 132 KS i 1.8 sa oko 147 KS, a od osveženja 2015. pridružio im se i 2.0 sa oko 152 KS. Ovi motori su kulturni, elastični i poznati po dugovečnosti, pogotovo kada se servisiraju na vreme. Dizel ponuda se menjala tokom generacije. Do 2015. vladali su Toyotini 2.0 D-4D sa oko 126 KS i 2.2 D-4D u verzijama od oko 150 KS i 177 KS. Posle 2015. Toyota prelazi na dizele poreklom iz BMW-a: 1.6 D-4D sa oko 112 KS i 2.0 D-4D sa oko 143 KS, koji su ekonomičniji i kulturniji od starijih jedinica.

Menjač je najčešće šestostepeni ručni, dok su benzinci mogli da se poruče i sa CVT automatikom (Multidrive S). Za porodičnu upotrebu i duže relacije dizel je logičan izbor zbog potrošnje, dok benzinci bolje odgovaraju vozačima koji uglavnom voze po gradu i na kraćim rutama.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Toyota Avensis 2009 do 2018)

Avensis važi za jedan od pouzdanijih automobila u klasi, ali generacija ima tačke na koje treba obratiti pažnju, pre svega u zavisnosti od motora.

• Stariji 2.0 i 2.2 D-4D (oznaka 2AD) poznati su po problemima sa glavom motora i dihtungom glave, kao i po povećanoj potrošnji ulja na većim kilometražama. Obavezno proveriti servisnu istoriju i tragove pregrevanja.
• Kod svih dizela sa DPF filterom, vožnja isključivo po gradu dovodi do zapušenja filtera i skupe regeneracije. Automobil koji je trošen na kratkim relacijama je rizičniji.
• EGR ventil se vremenom zaprlja i izaziva nepravilan rad i gubitak snage, što je tipično za dizele ove ere.
• Kod benzinskih Valvematic motora može da zakaže aktuator (motorić) Valvematic sistema, što se oseti kao nepravilan rad i lampica motora.
• Dvomaseni zamajac i kvačilo su potrošni delovi na dizelima, pa pri kupovini obratiti pažnju na vibracije i zvuke pri startovanju i kvačenju.

Van ovih stavki, elektronika i enterijer su robusni, a karoserija dobro odoleva koroziji. Uz redovan servis, benzinski Avensis lako prelazi velike kilometraže bez ozbiljnih intervencija.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu konkretnog primerka tražite kompletnu servisnu dokumentaciju, posebno kod dizela. Proverite boju i nivo rashladne tečnosti i da li ima tragova mešanja sa uljem (indikacija problema sa glavom kod starijih dizela). Na probnoj vožnji pratite da li ima dima pri ubrzanju, kako radi DPF i da li se javlja lampica motora. Kod primeraka sa CVT menjačem bitna je uredna zamena ulja i odsustvo trzaja.

Na domaćem tržištu ispravni primerci ove generacije kreću se orijentaciono od oko 7.000 EUR za starije benzince sa većom kilometražom, do oko 14.000 EUR i više za mlađe primerke posle 2015. u dobrom stanju. Pre kupovine korisno je uporediti nekoliko oglasa i varijanti kroz naš alat za poređenje modela, a aktuelne cenovnike i procene potražite u sekciji cene automobila.

Šta se menjalo kroz generaciju

Prvo osveženje stiglo je 2011. godine sa sitnijim izmenama dizajna i opreme. Najveća prekretnica bilo je veliko osveženje 2015. godine, kada je Avensis dobio novu prednju masku u duhu tadašnje Toyotine estetike, kvalitetniji enterijer, bogatiji paket asistencionih sistema (Toyota Safety Sense) i, najvažnije, nove dizel motore poreklom iz BMW-a koji su zamenili ranije Toyotine jedinice. Benzinska ponuda tada je proširena dvolitarskim Valvematic motorom.

Prostor, oprema i bezbednost

Avensis nudi prostran enterijer i udobnost dostojnu klase, sa limuzinom čiji prtljažnik prima oko 509 litara i karavanom koji je još praktičniji za porodice. Međuosovinsko rastojanje od oko 2.700 mm daje dovoljno prostora za noge na zadnjoj klupi. U pogledu bezbednosti, generacija je na Euro NCAP testu iz 2009. godine osvojila maksimalnih pet zvezdica, a kasnije verzije dobile su i napredne sisteme pomoći vozaču. Oprema je, zavisno od nivoa, uključivala dvozonsku klimu, navigaciju, senzore i kameru za parkiranje.

Ukupno, treća generacija Avensisa je pametan izbor za kupca koji traži pouzdan i jeftin za održavanje porodični automobil, uz oprez kod starijih dizela. Više detalja o samom modelu potražite na glavnoj stranici Toyota Avensis, a utiske sa puta u našim testovima.

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.6 Valvematic	benzin	132 KS	-	-
1.8 Valvematic	benzin	147 KS	-	-
2.0 Valvematic	benzin	152 KS	-	-
1.6 D-4D	dizel	112 KS	-	-
2.0 D-4D	dizel	126 KS	-	-
2.0 D-4D (2015)	dizel	143 KS	-	-
2.2 D-4D	dizel	150 KS	-	-
2.2 D-4D	dizel	177 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.695 mm
• Međuosovinsko: 2.700 mm
• Prtljažnik: 509 l (do 1.512 l)