Nissan Micra (2002 do 2010)

Nissan Micra: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Treća generacija Nissan Micre (interna oznaka K12) proizvodila se od 2002. do 2010. godine i predstavlja veliki iskorak u odnosu na prethodnu K11. Dobila je zaobljeni, prepoznatljiv dizajn sa visoko postavljenim farovima, prostraniju kabinu i savremenije pogonske sklopove. Na evropskom tržištu polovnjaka ostala je popularna zbog niske potrošnje, jednostavnog održavanja i reputacije pouzdanog gradskog automobila. Facelift iz 2005. doneo je osvežen prednji kraj i nove detalje, a 2007. stiglo je još jedno blago doterivanje opreme.

Motori i performanse

Paleta benzinaca oslanjala se na modernu seriju CR motora sa lancem razvoda, što je velika prednost jer lanac po pravilu traje ceo vek motora. U ponudi su bili atmosferski benzinci zapremine 1.0, 1.2, 1.4 i jači 1.6 litara. Dizel liniju činio je 1.5 dCi, zapravo poznati Renaultov agregat K9K, dostupan u nekoliko stepena snage.

• 1.0 benzin, oko 65 KS, najosnovniji izbor za grad
• 1.2 benzin, 65 do 80 KS, najčešći i najtraženiji motor
• 1.4 benzin, oko 88 KS, osetno življi za duže relacije
• 1.6 benzin, oko 110 KS, u sportskijim verzijama i kabrioletu C+C
• 1.5 dCi dizel, 65 do 86 KS, izuzetno štedljiv na otvorenom putu

Za gradsku vožnju sasvim su dovoljni 1.2 i 1.4, dok dizel ima smisla samo ako prelazite veliku kilometražu. Najlogičniji izbor za većinu kupaca je 1.2 sa 80 KS: dovoljno živ, jeftin za održavanje i sa najviše primeraka na tržištu. Više o konkretnim merenjima potražite u našim testovima.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Nissan Micra 2002 do 2010)

Najozloglašeniji problem K12 generacije je elektronska brava volana (ESCL, electronic steering column lock). Kada taj modul otkaže, automobil jednostavno odbija da se upali jer sistem misli da je volan i dalje zaključan. Kvar je toliko čest da je Nissan u nekim zemljama produžavao garanciju baš na taj deo. Pre kupovine obavezno probajte da upalite auto više puta zaredom i oslušnite da li brava normalno otključava.

• Otkaz elektronske brave volana (ESCL): auto se ne pali, najskuplji tipičan kvar
• CVT automatski menjač na verzijama sa automatikom ume da bude osetljiv i skup za opravku
• Bobine i lambda sonda na benzincima, neravnomeran rad u leru
• Kvarovi na instrument tabli i pokazivačima
• Kondenzator i curenje klima uređaja, otpornik ventilatora grejanja
• Vodena pumpa i podizači stakala kao potrošni delovi
• Kod 1.5 dCi dizela: dizne, turbina i curenje na sistemu goriva pri visokoj kilometraži

Dobra vest je da su CR benzinci sa lancem razvoda u osnovi izdržljivi, pa uz redovno menjanje ulja lako prelaze visoke kilometraže. Korozija je znatno manji problem nego kod starije K11, ali svejedno proverite zadnje blatobrane i rubove vrata.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Micra K12 se na domaćem tržištu polovnjaka kreće okvirno od 2.500 do 5.000 evra, zavisno od godišta, motora i stanja. Primerci posle facelifta iz 2005. logično su traženiji i nešto skuplji. Birajte servisno dokumentovane automobile sa jasnom istorijom.

• Insistirajte na probi hladnog startovanja i više uzastopnih paljenja zbog brave volana
• Ako je automatik, proverite rad CVT menjača, bez trzanja i zavijanja
• Pregledajte evidenciju menjanja ulja, naročito kod dizela
• Proverite rad klime i grejanja, čest i neprijatan trošak
• Obratite pažnju na ravnomeran rad motora u leru i rad svih instrumenata

Pre konačne odluke isplati se uporediti je sa rivalima iz klase kroz naš alat uporedi modele, a okvirne cene polovnjaka pratite na stranici cene.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Premijera je bila 2002. godine, a facelift sredinom 2005. doneo je redizajniran prednji kraj sa novim branikom i farovima, osveženu unutrašnjost i proširenu ponudu opreme. Tada je gama dopunjena i atraktivnijim verzijama, uključujući kupe kabriolet Micra C+C sa sklopivim tvrdim krovom. Još jedno blago osvežavanje stiglo je 2007. i 2008. godine kroz nove nivoe opreme i sitne kozmetičke izmene, pre nego što je 2010. nasledila potpuno nova K13 generacija.

Oprema, prostor i bezbednost

Micra K12 nudila je iznenađujuće prostoran enterijer za spoljne gabarite, sa visokim krovom i dobrom preglednošću, što je čini idealnim gradskim automobilom i za starije vozače. Međuosovinsko rastojanje od 2.430 mm oslobodilo je solidno mesta za noge pozadi, dok je prtljažnik od oko 251 litara prosečan za klasu. U sigurnosnom testu Euro NCAP automobil je osvojio četiri zvezdice za zaštitu odraslih putnika, uz vazdušne jastuke i ABS na većini verzija.

Ukupno gledano, Nissan Micra 2002 do 2010 je praktičan, štedljiv i lak za održavanje gradski auto čija je najveća slabost elektronska brava volana. Ako proverite taj detalj i izaberete servisiran primerak sa motorom 1.2 ili 1.4, dobijate pouzdan i jeftin automobil za svakodnevnu vožnju. Detaljnije specifikacije i ostale generacije potražite na stranici modela Nissan Micra.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.0 benzin	benzin	65 KS	-	-
1.2 benzin	benzin	80 KS	-	-
1.4 benzin	benzin	88 KS	-	-
1.6 benzin	benzin	110 KS	-	-
1.5 dCi dizel	dizel	86 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 3.715 mm
• Međuosovinsko: 2.430 mm
• Prtljažnik: 251 l (do 977 l)