Opel Corsa (2014 do 2019)

Opel Corsa: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Opel Corsa pete generacije (interno Corsa E) predstavljen je krajem 2014. i prodavao se do 2019, kada ga je nasledila sasvim nova Corsa F na PSA platformi. Iako deli osnovu sa prethodnom Corsom D, generacija 2014 do 2019 dobila je nove motore, osveženu kabinu, modernu multimediju (IntelliLink) i znatno bolju izolaciju. Na srpskom tržištu polovnjaka ova Corsa je jedan od najtraženijih malih gradskih automobila, pre svega zbog niske potrošnje, jeftinih delova i jednostavnog održavanja. U nastavku je objektivan pregled motora, pouzdanosti, čestih kvarova i saveta za kupovinu polovnog primerka.

Motori i performanse

Paleta motora je široka i pokriva i štedljive i dinamičnije verzije. Benzinci su okosnica ponude, dok su dizeli bili popularni kod onih koji voze duže relacije.

• 1.2 Twinport (70 KS): bazni atmosferski benzinac, prenet iz ranije generacije, skroman ali izdržljiv, idealan za grad.
• 1.4 atmosferski (75 i 90 KS): četvorocilindraš, najčešći izbor na polovnom tržištu, jednostavan i pouzdan.
• 1.0 SIDI Turbo (90 i 115 KS): moderni trocilindrični turbo benzinac, živahan i štedljiv, ali osetljiviji na održavanje.
• 1.4 Turbo (100 KS, kasnije 150 KS u GSi verziji): spoj pristojnih performansi i razumne potrošnje.
• 1.6 Turbo (207 KS) u sportskoj OPC verziji: retka na našem tržištu, namenjena entuzijastima.
• 1.3 CDTI dizel (75 i 95 KS): ekonomičan za autoput, ali zahteva redovnu regeneraciju DPF filtera.

Za gradsku i kombinovanu vožnju najbolji kompromis su 1.4 atmosferski od 90 KS i 1.0 Turbo od 90 KS. Ako tražite verziju koja se najmanje kvari, atmosferski 1.4 je najsigurniji izbor. Realna potrošnja benzinaca kreće se oko 6 do 7 litara na 100 km u mešovitoj vožnji, dok dizel ume da siđe i ispod 5 litara na otvorenom putu.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Corsa 2014 do 2019)

Corsa E važi za solidno pouzdan automobil, ali ima nekoliko slabih tačaka koje treba poznavati pre kupovine. Najpoznatiji problem svih Corsi je elektromotorni servo volana (EPS), čiji upravljački modul ume da otkaže, pa volan odjednom postane težak. Zbog toga su rađene i servisne akcije, pa proverite da li je kolona menjana ili ažurirana.

• Elektro servo volana: otkaz modula ili senzora, znak je povremeno otežano upravljanje i lampica na tabli.
• Trocilindrični 1.0 Turbo: povećana potrošnja ulja i osetljivost zupčastog kaiša, zahteva striktno poštovanje intervala zamene.
• Paljenje kod benzinaca: bobine i svećice umeju da otkažu, motor trza na praznom hodu.
• Dizel 1.3 CDTI: začepljenje DPF filtera kod čisto gradske vožnje, kvarovi EGR ventila i dvomasenog zamajca.
• Elektronika i IntelliLink: povremeni zastoji ekrana, gubitak Bluetooth veze, greške u softveru.
• Sitnije mane: škripa plastike u kabini, kvar senzora parkiranja, curenje vode iz pumpice i termostata.

Rđa nije izražen problem kod ove generacije, ali svakako pregledajte pragove i ivice blatobrana kod primeraka koji su mnogo stajali. Većina kvarova je jeftina za popravku jer su delovi dostupni i povoljni, što je velika prednost Corse u odnosu na neke konkurente.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu polovne Corse E prvo isprobajte volan u mestu i u vožnji: svaka neujednačenost otpora upućuje na EPS. Kod 1.0 Turbo motora obavezno proverite nivo i boju ulja, kao i da li postoji servisna dokumentacija o zameni zupčastog kaiša. Kod dizela napravite duži test na otvorenom putu da DPF filter odradi regeneraciju i da proverite rad turbine.

• Zatražite servisnu knjižicu i račune za veće intervale održavanja.
• Proverite ravnomernost rada motora na hladno (trzanje ukazuje na paljenje).
• Testirajte svu elektroniku: multimediju, kameru, senzore, klimu.
• Pogledajte stanje kvačila i menjača (lagan ulazak brzina, bez proklizavanja).
• Obratite pažnju na istorijat kilometraže i eventualne tragove udesa.

Orijentacione cene na domaćem tržištu kreću se od oko 6.000 EUR za starije primerke sa većom kilometražom do oko 11.000 EUR za mlađe, dobro održavane verzije sa manje pređenih kilometara. Pre odluke pogledajte i našu bazu u okviru alata za poređenje modela, kao i aktuelne cene na tržištu.

Šta se menjalo kroz generaciju i GSi verzija

Corsa E se tokom čitavog proizvodnog ciklusa nije menjala kroz klasičan facelift, već je ostala vizuelno dosledna od 2014 do 2019. Tokom godina su se postepeno uvodili noviji motori (1.4 Turbo) i ažurirana multimedija, a najveća novost stigla je 2018. kada je sportsku OPC verziju nasledila GSi verzija sa 1.4 Turbo motorom od 150 KS, sportskim podvozjem i oštrijim izgledom. OPC sa 1.6 Turbo motorom od 207 KS ostao je najjača i najređa varijanta.

Nudila se u trovratnoj i petovratnoj karoseriji, pri čemu je petovratna praktičnija za porodičnu upotrebu. Ako vas zanima kako se Corsa ponaša u realnoj vožnji, pogledajte i naše testove automobila.

Oprema, prostor i bezbednost

Kabina Corse E je udobna za prednje putnike, uz kvalitetnije materijale nego ranije i pregledan raspored komandi. Prtljažnik od oko 285 litara je prosečan za klasu, a preklapanjem zadnjih sedišta zapremina raste na više od hiljadu litara. Dužina od oko 4021 mm i međuosovinsko rastojanje od 2510 mm čine je lakom za parkiranje i okretnom u gradu, dok je prostor za noge pozadi skroman kod viših putnika.

Na Euro NCAP testu 2014. Corsa E je osvojila četiri od pet zvezdica, uz solidnu zaštitu odraslih putnika. U zavisnosti od nivoa opreme dostupni su bili sistem upozorenja na napuštanje trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova, senzori i kamera za parkiranje, grejanje volana i sedišta, te moderna IntelliLink multimedija sa podrškom za telefon. Više o modelu i srodnim generacijama pronaći ćete na glavnoj Opel Corsa stranici.

Zaključak: Corsa E (2014 do 2019) je razuman, ekonomičan i jeftin za održavanje gradski automobil, uz nekoliko poznatih slabosti (servo volana, paljenje, DPF kod dizela) koje se lako prepoznaju na pregledu. Uz urednu servisnu istoriju predstavlja siguran izbor na polovnom tržištu.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 Twinport	benzin	70 KS	-	-
1.4 (atmosferski)	benzin	90 KS	-	-
1.0 SIDI Turbo	benzin	115 KS	-	-
1.4 Turbo	benzin	100 KS	-	-
1.4 Turbo (GSi)	benzin	150 KS	-	-
1.6 Turbo (OPC)	benzin	207 KS	-	-
1.3 CDTI	dizel	95 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.021 mm
• Međuosovinsko: 2.510 mm
• Prtljažnik: 285 l (do 1.090 l)