Polestar 2: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Polestar 2 je prvi pravi serijski električni model Volvo-ove izvedene marke i jedan od prvih automobila sa ugrađenim Google Android Automotive sistemom. Prva generacija, proizvođena od 2020. do 2023. godine (pre faceliftinga iz 2024.), lansirana je kao petovratni fastback sa pogonom na sve točkove, da bi kasnije dobila jeftinije verzije sa jednim motorom. Danas je sve traženiji polovnjak na evropskom tržištu jer nudi mnogo tehnologije i solidan domet po ceni koja je osetno niža od Tesle Model 3 iz istog perioda.
Motori i performanse
Na startu 2020. godine Polestar 2 je bio dostupan iskljucivo kao Long Range Dual Motor: dva elektromotora, pogon na sve tockove, 300 kW (408 KS) i 660 Nm, uz ubrzanje do 100 km/h za oko 4,7 sekundi. Baterija je kapaciteta 78 kWh (oko 75 kWh iskoristivo), a WLTP domet te verzije krece se oko 470 do 480 kilometara.
Tokom 2021. i 2022. gama je prosirena pristupacnijim verzijama sa jednim motorom i pogonom na prednje tockove:
- Standard Range Single Motor: baterija oko 64 kWh, snaga 165 kW (224 KS), WLTP domet oko 440 kilometara.
- Long Range Single Motor: baterija 78 kWh, snaga 170 kW (231 KS), najveci domet u gami, oko 540 kilometara po WLTP-u.
- Long Range Dual Motor: 300 kW (408 KS), najbrza varijanta pre faceliftinga.
Opcioni Performance Pack (Ohlins amortizeri sa rucnim podesavanjem, Brembo kocnice, kovani tockovi i zlatni detalji) ne menja snagu, ali osetno podize voznu dinamiku i kvalitet kocenja. Punjenje jednosmernom strujom ide do oko 150 kW, pa se od 10 do 80 posto puni za priblizno 35 minuta pod idealnim uslovima.
Pouzdanost i cesti kvarovi (Polestar 2 2020 do 2023)
Mehanicki, Polestar 2 je jednostavan i trajan kao i svaki elektricni automobil, ali rani primerci (2020. i 2021.) imali su vise softverskih problema nego kasniji. Na sta obratiti paznju:
- Praznjenje 12V akumulatora: najcesca pritizba vlasnika ranih primeraka, auto zna da se ne probudi ili prijavi gresku. Vecina je resena OTA azuriranjima, ali kod zapustenih kola i dalje se javlja.
- Softverske greske infotejnmenta: zamrzavanje ekrana, restartovanje, bagovi u Android Automotive sistemu. Novije verzije softvera su mnogo stabilnije, pa je vazno da je auto redovno dobijao OTA nadogradnje.
- Opoziv iz 2020. zbog softvera invertera koji je mogao da izazove iznenadni gubitak snage, kao i opoziv vezan za visokonaponski grejac rashladne tecnosti. Proverite da li su svi opozivi odradjeni.
- Gubitak dometa po hladnom vremenu je izrazeniji bez toplotne pumpe, koja na ranim primercima nije bila standardna.
- Sitnije zamerke na kvalitet: skripanje enterijera, senzori i kamere osetljivi na prljavstinu, slaba preglednost unazad zbog malog zadnjeg stakla.
Baterija i pogon se smatraju izdrzljivim, a stanje baterije (SOH) najbolje je proveriti dijagnostikom pre kupovine. Detaljnije poredjenje sa rivalima mozete videti u nasem alatu za poredjenje modela.
Kupovina polovnog: na sta paziti
Pri kupovini polovnog Polestar 2 iz perioda 2020 do 2023 kljucno je proveriti istoriju softverskih nadogradnji i opoziva, jer upravo tu leze gotovo svi problemi ranih kola. Trazite primerak sa aktuelnom verzijom softvera i urednom servisnom istorijom u ovlascenoj mrezi (Volvo ili Polestar serviseri).
- Insistirajte na proveri zdravlja baterije (SOH) i brzine punjenja na brzoj punjacki.
- Proverite da li je ugradjena toplotna pumpa ako kupujete auto za hladnije podrucje, jer znacajno utice na zimski domet.
- Pregledajte felne i gume: verzije sa Performance Pack-om imaju tvrdji setup i skuplje gume.
- Testirajte sve kamere, senzore i Google servise; proverite da je nalog prethodnog vlasnika uklonjen.
- Rani primerci (2020/2021) su jeftiniji ali rizicniji; facelift-ready primerci iz 2022/2023 sa jednim motorom cesto su najracionalniji izbor.
Orijentacione cene polovnih primeraka u Evropi krecu se otprilike od 24.000 do 30.000 EUR za ranije Dual Motor verzije sa vecom kilometrazom, dok ociuvani primerci Long Range Single Motor iz 2022. i 2023. dostizu 32.000 do 38.000 EUR. Aktuelne cene novih modela pratimo u sekciji cena.
Sta se menjalo kroz generaciju (2020 do 2023)
Prva godina proizvodnje donela je samo bogato opremljenu Dual Motor verziju, cesto kao Launch Edition. Vec 2021. stigle su pristupacnije Single Motor izvedbe koje su spustile ulaznu cenu i prosirile krug kupaca. Kroz godine je rafiniran i softver: stabilniji Android Automotive, bolja regulacija punjenja i efikasnosti, kao i sire dostupna toplotna pumpa koja je popravila zimski domet.
Polestar je kontinuirano isporucivao OTA nadogradnje koje su s vremenom donele i blago povecanje dometa i performansi na postojecim kolima, sto je jedna od prednosti ove platforme. Kako se Polestar 2 ponasa u praksi, citajte u nasim testovima.
Facelift i granica generacije
Veliki redizajn stigao je za model godinu 2024. i oznacava kraj ove generacije. Facelift je doneo novi prednji kraj bez resetke (Smart Zone panel), snazniji i efikasniji pogon sa zadnjim pogonom kao osnovom (umesto prednjeg kod Single Motor verzija), vecu i izdrzljiviju bateriju i duzi domet. Zato primerci iz 2020 do 2023 cine zaokruzenu prvu generaciju sa prepoznatljivom resetkom i prednjim, odnosno pogonom na sve tockove.
Oprema i bezbednost
Polestar 2 je na Euro NCAP testu 2021. godine osvojio maksimalnih 5 zvezdica, sa posebno visokim ocenama za zastitu putnika. Standardno dolazi sa bogatim paketom asistencija (automatsko koceenje, odrzavanje trake, adaptivni tempomat uz Pilot Assist kao opciju), a vozacki prostor je dominiran uspravnim ekranom sa Google kartama, Google Assistant-om i Play prodavnicom direktno u automobilu.
Prtljaznik hvori oko 405 litara pozadi, uz dodatni prednji prtljaznik (frunk) od oko 35 litara za kablove. Enterijer koristi veganske materijale, a izrada i oseca kvaliteta su na Volvo nivou. Vise modela i generacija ove marke mozete pregledati na glavnoj Polestar 2 stranici.
Zakljucak: Polestar 2 iz perioda 2020 do 2023 je zreo, bezbedan i tehnoloski napredan elektricni fastback koji kao polovnjak nudi odlican odnos opreme i cene. Uz proveru softverske istorije, opoziva i stanja baterije, predstavlja racionalan ulazak u svet premijum elektricnih automobila.
Ukratko
- Karoserija: Liftbek (D segment)
- Pogon: Električni
- Generacija u prodaji: 2020 do 2023.
- Euro NCAP: ★★★★★ (5/5, 2021.)
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range Single Motor (64 kWh, FWD) | Električni | 224 KS | - | - |
| Long Range Single Motor (78 kWh, FWD) | Električni | 231 KS | - | - |
| Long Range Dual Motor (78 kWh, AWD) | Električni | 408 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 4.606 mm
- Međuosovinsko: 2.735 mm
- Prtljažnik: 405 l (do 1.097 l)
Uputstvo za upotrebu: Polestar 2 (2020 do 2023)
Tražite uputstvo za upotrebu za Polestar 2 (2020 do 2023)? Zvanično uputstvo za vlasnika dostupno je direktno na sajtu proizvođača Polestar, gde birate tačan model i godište.
Otvori uputstvo na sajtu PolestarUputstvo je vlasništvo proizvođača; link vodi na zvanični izvor, Pod haubom ne hostuje dokument.
Ostale generacije
Iz redakcije o ovom modelu
Česta pitanja
Koje su dimenzije modela Polestar 2 (2020 do 2023)?
Dužina je oko 4.606 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.735 mm, a prtljažnik oko 405 litara.
Koliko je Polestar 2 (2020 do 2023) ocenjen na Euro NCAP testu?
Polestar 2 (2020 do 2023) ima 5 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2021.).
Od koje godine se proizvodi Polestar 2 (2020 do 2023)?
Ova generacija je u ponudi od 2020 do 2023. godine.