Električni automobili sa najvećim dometom 2026: 20+ modela po WLTP

Mercedes-Benz EQS 450+ trenutno ima najveći domet među električnim automobilima na evropskom tržištu, sa zvaničnom WLTP vrednošću do 785 kilometara u osnovnoj verziji sa manjim, 19-palčanim felnama. Razlog je kombinacija velike baterije od 120 kilovat-sati bruto i izuzetno niskog koeficijenta otpora vazduha od 0,20, zbog čega ova limuzina troši manje struje na pređeni kilometar od gotovo cele konkurencije. Odmah iza nje slede Volkswagen ID.7 Pro S i Peugeot e-3008 Long Range, oba sa zvaničnim dometom do 700 kilometara, dok cela rang lista obuhvata 22 modela koji su trenutno u prodaji ili se redovno naručuju za srpsko i regionalno tržište. Redosled je zasnovan na zvaničnim WLTP vrednostima proizvođača, uz napomenu da realna potrošnja na autoputu i po hladnom vremenu daje niže brojke, što je objašnjeno u delu o metodologiji niže u tekstu.

Kako je sastavljena rang lista

Redosled na ovoj listi određen je zvaničnim WLTP vrednostima dometa koje proizvođači prijavljuju radi homologacije na evropskom tržištu. To je jedini standardizovan test koji je obavezan za sve nove modele koji se prodaju u Evropskoj uniji i susednim tržištima, pa omogućava direktno poređenje između različitih marki. Test se izvodi u kontrolisanim laboratorijskim uslovima, pri temperaturi od oko 23 stepena, po unapred definisanom profilu brzine koji kombinuje gradsku vožnju, prigradsku vožnju, vožnju po državnom putu i autoput.

Realna potrošnja u svakodnevnoj vožnji po pravilu je niža od ove laboratorijske vrednosti. Zato su kod većine modela navedene i napomene zasnovane na ADAC Ecotest metodologiji nemačkog autokluba i bazi EV Database (ev-database.org), koje mere domet u mešovitim uslovima leti i zimi. Kod većine modela realni domet na autoputu, pri brzini od 130 kilometara na čas, iznosi između 65 i 80 posto deklarisane WLTP vrednosti. Po temperaturi ispod nule, kada se dodatno troši energija na grejanje kabine i baterije, taj procenat može pasti i ispod 60 posto, posebno kod glomaznijih SUV modela bez toplotne pumpe. Modeli sa manjim otporom vazduha, poput Hyundai Ioniq 6 ili Tesla limuzina, po pravilu zadržavaju veći procenat deklarisanog dometa od visokih SUV karoserija slične mase baterije.

Pored dometa, uz svaki model je navedena i orijentaciona početna cena u evrima za evropsko, odnosno srpsko tržište, kao i napomena o dostupnosti kod zvaničnog uvoznika. Pojedini modeli, pre svega Tesla i Polestar, u Srbiji nemaju lokalno predstavništvo, već se poručuju direktno preko proizvođača ili uvoze iz zemalja regiona. Gde je relevantno, dodata je i ocena sa Euro NCAP bezbednosnih testova kao dopunska informacija, a ne kao kriterijum rangiranja, jer je ova lista fokusirana isključivo na domet. Tačne brojke dometa zavise od verzije pogona, veličine felni i dodatne opreme, pa su kod modela sa više konfiguracija navedene kao raspon ili kao vrednost za konkretno opisanu verziju.

Kompletna rang lista: od najvećeg ka manjem dometu

1. Mercedes-Benz EQS 450+

Mercedes-Benz EQS 450+ limuzina vodi listu sa zvaničnim dometom do 785 kilometara po WLTP ciklusu, u verziji sa manjim felnama koje smanjuju otpor vazduha. Sa većim felnama od 20 do 22 palca domet pada na oko 685 kilometara, što i dalje spada u sam vrh ponude. Baterija od 120 kilovat-sati bruto i koeficijent otpora vazduha od samo 0,20 objašnjavaju zašto troši manje struje na pređeni kilometar od većine konkurencije. Cena u Srbiji kreće se od oko 115.000 evra, kod zvaničnog uvoznika Mercedes-Benz.

2. Volkswagen ID.7 Pro S

Volkswagen ID.7 Pro S dostiže zvanični domet do 700 kilometara po WLTP, zahvaljujući paketu baterije od 86 kilovat-sati bruto i izduženoj karoseriji limuzine sa niskim otporom vazduha. Model je zamišljen kao porodična i poslovna limuzina sa prostranim prtljažnikom, a nudi se i u verziji karavan sa nešto manjim dometom. Cena počinje od oko 57.000 evra, kod zvaničnog uvoznika Volkswagena u Srbiji.

3. Peugeot e-3008 Long Range

Peugeot e-3008 Long Range, zasnovan na novoj STLA Medium platformi, ima zvanični domet do 700 kilometara po WLTP uz bateriju od 73 kilovat-sata. Reč je o kupe-SUV modelu sa zadnjim pogonom u ovoj dugodometnoj verziji, koji je Euro NCAP ocenio sa pet zvezdica. Orijentaciona cena u Srbiji je od oko 47.000 evra, kod zvaničnog Peugeot uvoznika.

4. Mercedes-Benz EQE 350+

Mercedes-Benz EQE 350+ je manja sestra modela EQS, sa dometom do 640 kilometara po WLTP i baterijom od 89 kilovat-sati. Deli platformu i filozofiju dizajna sa EQS, ali dolazi u kompaktnijem i nešto pristupačnijem izdanju namenjenom poslovnim kupcima. Cena kreće od oko 78.000 evra, kod zvaničnog uvoznika Mercedes-Benz.

5. Tesla Model S Long Range

Tesla Model S Long Range, sa pogonom na sva četiri točka, zvanično dostiže domet do 634 kilometra po WLTP uz bateriju od oko 100 kilovat-sati. Karoserija je u ponudi gotovo nepromenjena od 2021. godine, ali vozilo redovno dobija softverska i baterijska poboljšanja koja postepeno podižu domet. U Srbiji nema zvaničnog Tesla predstavništva, pa se model poručuje preko Tesla online prodaje za evropsko tržište, uz cenu od oko 92.000 evra.

6. Tesla Model 3 Long Range

Tesla Model 3 Long Range, sa pogonom na sva četiri točka, ima zvanični domet do 629 kilometara po WLTP, što je rezultat baterije od oko 79 kilovat-sati i izrazito niskog otpora vazduha. Euro NCAP je ovu, redizajniranu generaciju modela ocenio sa pet zvezdica. Cena polazi od oko 48.000 evra, a poručuje se, kao i ostali Tesla modeli, direktno preko proizvođača.

7. BMW iX xDrive60

BMW iX xDrive60 kombinuje bateriju od blizu 105 kilovat-sati bruto sa zvaničnim dometom do oko 630 kilometara po WLTP. Model se izdvaja neobičnim dizajnom enterijera i karoserije, kao i ocenom od pet zvezdica na Euro NCAP testu. Cena u Srbiji počinje od oko 88.000 evra, kod zvaničnog BMW uvoznika.

8. Audi Q6 e-tron quattro

Audi Q6 e-tron quattro, prvi model Audija na novoj PPE platformi, ima bateriju od 94,9 kilovat-sati i zvanični domet do 625 kilometara po WLTP, u zavisnosti od verzije pogona. Euro NCAP je modelu dodelio pet zvezdica, a osnovna cena u Srbiji je od oko 75.000 evra, kod zvaničnog Audi uvoznika.

9. BMW i7 eDrive50

BMW i7 eDrive50, električna verzija najluksuznije limuzine serije 7, dostiže zvanični domet do 625 kilometara po WLTP zahvaljujući bateriji od 101,7 kilovat-sati. Model deli bezbednosnu arhitekturu sa benzinskom i dizel verzijom serije 7, koja je kod Euro NCAP-a osvojila pet zvezdica. Cena kreće od oko 130.000 evra, kod zvaničnog BMW uvoznika.

10. Renault Scenic E-Tech long range

Renault Scenic E-Tech u dugodometnoj verziji ima bateriju od 87 kilovat-sati bruto i zvanični domet do 625 kilometara po WLTP, što ga svrstava u sam vrh ponude porodičnih modela srednje klase. Euro NCAP mu je dodelio pet zvezdica, uz izuzetno visok skor u kategoriji sistema za bezbednu vožnju. Cena u Srbiji počinje od oko 45.000 evra, kod zvaničnog Renault uvoznika.

11. Hyundai Ioniq 6 Long Range

Hyundai Ioniq 6, u osnovnoj dugodometnoj verziji sa zadnjim pogonom i baterijom od 77,4 kilovat-sata, ima zvanični domet do 614 kilometara po WLTP. Aerodinamičan oblik karoserije, sa koeficijentom otpora vazduha od 0,21, spada među najniže u celoj industriji, zbog čega model troši manje energije od konkurencije slične veličine baterije. Cena polazi od oko 48.000 evra, kod zvaničnog Hyundai uvoznika.

12. Tesla Model Y Long Range

Tesla Model Y Long Range, sa pogonom na zadnje točkove, zvanično dostiže domet do oko 600 kilometara po WLTP posle poslednje redizajnirane generacije. Reč je o najprodavanijem električnom modelu na evropskom tržištu, a cena počinje od oko 46.000 evra, preko Tesla online prodaje.

13. Polestar 2 Long Range Single Motor

Polestar 2 Long Range sa jednim elektromotorom i baterijom od 82 kilovat-sata bruto ima zvanični domet do 600 kilometara po WLTP, a u osnovnoj verziji sa manjim felnama i do 635 kilometara. Euro NCAP mu je dodelio pet zvezdica. Model još uvek nema zvanično predstavništvo u Srbiji, pa se uglavnom uvozi iz zemalja regiona u kojima Polestar prodaje vozila, uz cenu od oko 49.000 evra.

14. BYD Seal Premium

BYD Seal Premium, sa zadnjim pogonom i Blade LFP baterijom od 82,5 kilovat-sati, dostiže zvanični domet do 570 kilometara po WLTP. Euro NCAP je modelu dodelio pet zvezdica, a reč je o jednom od retkih kineskih modela koji realno konkuriše evropskim limuzinama po dometu i opremi. BYD ima zvaničnog distributera u Srbiji, a cena polazi od oko 44.000 evra.

15. Hyundai Ioniq 5 (84 kWh)

Hyundai Ioniq 5, u osveženoj verziji sa većom baterijom od 84 kilovat-sata i zadnjim pogonom, ima zvanični domet do 570 kilometara po WLTP, što je osetan napredak u odnosu na raniju bateriju od 77,4 kilovat-sata. Kvadratni dizajn sa retro detaljima i dalje je prepoznatljiv na putu, a cena kreće od oko 47.000 evra, kod zvaničnog Hyundai uvoznika.

16. Kia EV9 (RWD Long Range)

Kia EV9, veliki porodični SUV sa sedam sedišta, u osnovnoj verziji sa zadnjim pogonom i baterijom od 99,8 kilovat-sati bruto dostiže zvanični domet do 563 kilometra po WLTP. Verzije sa pogonom na sva četiri točka imaju nešto manji domet zbog veće mase vozila. Euro NCAP je modelu dodelio pet zvezdica, a cena u Srbiji počinje od oko 70.000 evra.

17. Škoda Enyaq 85

Škoda Enyaq 85, u osveženoj verziji sa baterijom od 82 kilovat-sata bruto, ima zvanični domet do 560 kilometara po WLTP. Deli tehničku platformu sa Volkswagenom ID.4 i Audijem Q4 e-tron, ali po pravilu dolazi po nešto nižoj ceni. Osnovna cena u Srbiji je od oko 46.000 evra, kod zvaničnog Škoda uvoznika.

18. Volkswagen ID.4 Pro

Volkswagen ID.4 Pro, sa baterijom od 77 kilovat-sati neto, posle poslednjeg softverskog i tehničkog osvežavanja dostiže zvanični domet do 550 kilometara po WLTP. Reč je o kompaktnom porodičnom SUV modelu koji je kod Euro NCAP-a osvojio pet zvezdica. Cena počinje od oko 44.000 evra, kod zvaničnog Volkswagen uvoznika.

19. Nissan Ariya

Nissan Ariya, sa prednjim pogonom i baterijom od 87 kilovat-sati neto, dostiže zvanični domet do 530 kilometara po WLTP, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka (e-4ORCE) ima nešto niži domet zbog dodatnog elektromotora. Euro NCAP je modelu dodelio pet zvezdica, a cena u Srbiji počinje od oko 48.000 evra.

20. Kia EV6 Long Range

Kia EV6 Long Range, sa zadnjim pogonom i baterijom od 77,4 kilovat-sata, dostiže zvanični domet do 528 kilometara po WLTP. Model koristi arhitekturu od 800 volti, zbog čega se na brzom punjaču dopunjava od 10 do 80 procenata za oko osamnaest minuta, što je i dalje među najbržim vremenima u ovoj klasi. Cena počinje od oko 49.000 evra, kod zvaničnog Kia uvoznika.

21. BYD Han

BYD Han, najluksuznija limuzina marke, sa Blade LFP baterijom od 85,4 kilovat-sata, prema podacima uvoznika dostiže zvanični domet do 521 kilometar po WLTP. Model je pozicioniran kao alternativa nemačkim poslovnim limuzinama, sa dugačkim međuosovinskim rastojanjem i naglaskom na udobnost zadnjih sedišta. Orijentaciona cena je od oko 50.000 evra, a dostupnost treba proveriti kod lokalnog BYD distributera, jer se ponuda modela razlikuje od tržišta do tržišta.

22. MG4 Electric Extended Range

MG4 Electric, u verziji Extended Range sa baterijom od 77 kilovat-sati bruto, ima zvanični domet do 520 kilometara po WLTP, čime je ubedljivo najpristupačniji model na ovoj listi koji prelazi 500 kilometara dometa. Euro NCAP mu je dodelio pet zvezdica. Cena u Srbiji počinje od oko 35.000 evra, kod zvaničnog MG uvoznika.

Pregled svih modela u jednoj tabeli

Tabela ispod sažima svih 22 modela sa ove liste radi lakšeg poređenja dometa, baterije i okvirne cene.

Rang	Model	WLTP domet	Baterija	Orijentaciona cena
1	Mercedes-Benz EQS 450+	do 785 km	120 kWh bruto	od 115.000 evra
2	Volkswagen ID.7 Pro S	do 700 km	86 kWh bruto	od 57.000 evra
3	Peugeot e-3008 Long Range	do 700 km	73 kWh	od 47.000 evra
4	Mercedes-Benz EQE 350+	do 640 km	89 kWh	od 78.000 evra
5	Tesla Model S Long Range	do 634 km	oko 100 kWh	od 92.000 evra
6	Tesla Model 3 Long Range	do 629 km	oko 79 kWh	od 48.000 evra
7	BMW iX xDrive60	do 630 km	oko 105 kWh bruto	od 88.000 evra
8	Audi Q6 e-tron quattro	do 625 km	94,9 kWh	od 75.000 evra
9	BMW i7 eDrive50	do 625 km	101,7 kWh	od 130.000 evra
10	Renault Scenic E-Tech long range	do 625 km	87 kWh bruto	od 45.000 evra
11	Hyundai Ioniq 6 Long Range	do 614 km	77,4 kWh	od 48.000 evra
12	Tesla Model Y Long Range	do 600 km	oko 75 kWh	od 46.000 evra
13	Polestar 2 Long Range	do 600 km	82 kWh bruto	od 49.000 evra
14	BYD Seal Premium	do 570 km	82,5 kWh	od 44.000 evra
15	Hyundai Ioniq 5 (84 kWh)	do 570 km	84 kWh	od 47.000 evra
16	Kia EV9 RWD Long Range	do 563 km	99,8 kWh bruto	od 70.000 evra
17	Škoda Enyaq 85	do 560 km	82 kWh bruto	od 46.000 evra
18	Volkswagen ID.4 Pro	do 550 km	77 kWh neto	od 44.000 evra
19	Nissan Ariya	do 530 km	87 kWh neto	od 48.000 evra
20	Kia EV6 Long Range	do 528 km	77,4 kWh	od 49.000 evra
21	BYD Han	do 521 km	85,4 kWh	od 50.000 evra
22	MG4 Electric Extended Range	do 520 km	77 kWh bruto	od 35.000 evra

Najčešća pitanja o dometu električnih automobila

Da li je realni domet električnog automobila manji od zvanične WLTP vrednosti?

Da, u praksi je realni domet gotovo uvek niži od deklarisanog WLTP broja. Na autoputu, pri brzini preko 130 kilometara na čas, i po spoljnoj temperaturi ispod nule, pad može biti i preko 30 posto, prevashodno zbog grejanja kabine i baterije te povećanog otpora vazduha na visokim brzinama. Modeli sa toplotnom pumpom i boljom aerodinamikom, poput Hyundai Ioniq 6 ili Tesla modela, obično zadrže veći procenat deklarisanog dometa od glomaznijih SUV modela.

Koji od ovih modela je trenutno najlakše kupiti u Srbiji?

Većina modela sa liste, uključujući Mercedes-Benz EQS, Volkswagen ID.7, Peugeot e-3008, Škoda Enyaq, Hyundai Ioniq modele, Kia EV6 i EV9 te Renault Scenic E-Tech, prodaje se preko zvaničnih uvoznika u Srbiji, uz redovnu garanciju i servisnu mrežu. Tesla se poručuje direktno preko proizvođača bez lokalnog izložbenog prostora, Polestar još uvek nema zvanično predstavništvo, dok BYD ima zvaničnog distributera za svoju rastuću ponudu.

Da li veća baterija automatski znači i veći domet?

Ne uvek. Domet zavisi od odnosa kapaciteta baterije i potrošnje energije na pređenom putu, pa lakši modeli sa manjim otporom vazduha i manjom baterijom, poput Hyundai Ioniq 6 ili Tesla Model 3, često dostižu sličan ili veći domet od težih SUV modela sa znatno većom baterijom, kao što su pojedine verzije BMW iX ili Kia EV9.

Da li je WLTP ciklus pouzdan za poređenje modela?

Jeste, pod uslovom da se porede iste kategorije, odnosno verzije sa istim pogonom i sličnom veličinom felni, jer je to jedini standardizovan test koji svi proizvođači moraju da prijave za evropsko tržište. Problem nastaje kada se porede različite konfiguracije iste karoserije, zbog čega je u ovoj listi svuda naznačeno na koju tačno verziju se navedeni broj odnosi.

Koji faktori najviše smanjuju domet električnog automobila zimi?

Grejanje kabine i baterije, upotreba grejača sedišta i vetrobranskog stakla, niži napon baterije na hladnoći i veća gustina vazduha pri visokim brzinama su glavni razlozi zimskog pada dometa. Predgrevanje baterije dok je vozilo još priključeno na punjač, kao i korišćenje toplotne pumpe tamo gde postoji, mogu značajno ublažiti taj gubitak.