Elroq vs ID.4 poređenje za 2026. godinu svodi se na četiri imena: Škoda Elroq, Volkswagen ID.4, Renault Scenic E-Tech i Kia EV3, bez jednog univerzalnog pobednika. Elroq nudi najnižu ulaznu cenu, Scenic E-Tech najveći domet i prtljažnik, EV3 najviše tehnologije uz najširu garanciju, a ID.4 ostaje najprostraniji, ali uz razliku od oko 9.100 evra za slične performanse.
Po gabaritima, Elroq i ID.4 nisu blizanci. Elroq je dug 4.488 milimetara i deluje gradski kompaktnije, dok je ID.4 čitavih 96 milimetara duži, 4.584 milimetara, uz svega 6 milimetara razlike u međuosovinskom rastojanju. To znači da je skoro sav taj višak dužine otišao u prtljažni prostor i prepone, a ne u kolena zadnjih putnika. Scenic E-Tech je, iznenađujuće, najduži po međuosovinskom rastojanju od sve četiri, 2.785 milimetara, iako je spolja kraći od ID.4, dok je EV3 najkompaktniji paket sa dužinom od 4.300 milimetara, zgodan za uske ulice i garaže starijih zgrada u regionu.
Ukratko: ko pobeđuje, za koga
- Najbolji odnos cene i dometa: Škoda Elroq, 34.900 evra za domet do 577 kilometara.
- Najveći prtljažnik i domet za duga putovanja: Renault Scenic E-Tech, 545 litara i do 632 kilometra po WLTP ciklusu.
- Najviše tehnologije za manje novca: Kia EV3, tri ekrana u kabini i garancija od 7 godina na celo vozilo.
- Najprostraniji enterijer i najpoznatiji brend: Volkswagen ID.4, 533 litra prtljažnika uz najgušću servisnu mrežu u regionu.
Direktno poređenje cifara
| Specifikacija | Škoda Elroq | Volkswagen ID.4 | Renault Scenic E-Tech | Kia EV3 |
|---|---|---|---|---|
| Cena od | 34.900 € | 43.990 € | 39.900 € | 36.499 € |
| Pogon | Zadnji (4×4 na verziji 85x) | Zadnji (4MOTION na top verziji) | Prednji | Prednji |
| Snaga | 190 do 299 KS | 190 do 299 KS | 218 KS | 204 KS |
| 0-100 km/h | 6,2 do 8,5 s | 6,1 do 8,5 s | 7,9 s | 7,5 s |
| Domet (WLTP) | 453 do 577 km | 438 do 574 km | 459 do 632 km | 350 do 605 km |
| Prtljažnik | 470 l (1.580 l oboreno) | 533 l (1.565 l oboreno) | 545 l (1.670 l oboreno) | 460 l (1.250 l oboreno) |
| Dužina | 4.488 mm | 4.584 mm | 4.470 mm | 4.300 mm |
| Euro NCAP | 5 zvezdica (2025) | 5 zvezdica (2025) | 5 zvezdica (2022) | 5 zvezdica (2024) |
| Garancija | 8 god./160.000 km baterija | 8 god./160.000 km baterija | 8 god./160.000 km baterija | 7 god./150.000 km vozilo i baterija |
Cena i subvencije
Elroq je ubedljivo najpristupačniji izbor, sa cenom od 34.900 evra, odnosno oko 4.083.300 dinara. Kia EV3 je odmah iza njega na 36.499 evra, približno 4.270.400 dinara, Renault Scenic E-Tech kreće od 39.900 evra, oko 4.668.300 dinara, dok je Volkswagen ID.4 najskuplji sa cenom od 43.990 evra, odnosno oko 5.146.800 dinara, gotovo 9.100 evra više od Elroqa za sličan paket na papiru. Srbija povremeno otvara konkurs Fonda za zaštitu životne sredine za podsticaje pri kupovini električnih vozila, ali su mesta ograničena i budžet se brzo potroši, pa realna ušteda zavisi od toga da li kupac stigne da konkuriše na vreme. Presuda: za najmanji ulazni trošak Elroq pobeđuje jasno, a EV3 je solidna alternativa ako su tehnologija i garancija važnije od same cene.
Domet i potrošnja struje
Na papiru, Scenic E-Tech u Long Range verziji ide najdalje od sve četiri, do 632 kilometra po WLTP ciklusu, iz najveće baterije u ovom društvu od 89 kilovat-časova. Kia EV3 Long Range je tik iza njega sa 605 kilometara iz manje baterije od 81,4 kilovat-časa, i to je ujedno i najefikasniji pogon u čitavom poređenju: zvanična WLTP potrošnja od 14,9 kilovat-časova na 100 kilometara, najniža od svih osam ponuđenih verzija u ovom tekstu. Elroq 85 i 85x dostižu 577 kilometara iz baterije od 82 kilovat-časa (77 neto) uz potrošnju od 15,3 do 15,5 kWh na 100 km, a ID.4 Pro iz baterije od 77 kilovat-časova neto dostiže 574 kilometra uz 15,4 kWh na 100 km. Na ulaznim verzijama Elroq 60 staje na 453 kilometra, ID.4 Pure na 438 kilometara i EV3 Standard Range na 350 kilometara, realno dovoljno za grad, ali kratko za duži put bez zaustavljanja na punjaču. Scenic E-Tech je, uprkos najvećem dometu, i najžedniji u društvu, 16,6 kWh na 100 km u Long Range verziji i čak 17,3 kWh na 100 km u Comfort Range verziji, posledica veće mase karoserije građene na monovolumen bazi. Presuda: Scenic E-Tech vodi po apsolutnom dometu zahvaljujući najvećoj bateriji, ali Kia EV3 je jasno najefikasniji po potrošenom kilovat-času, razlika koja se na duže staze pretvara u niži račun za struju po pređenom kilometru.
Brzina punjenja i infrastruktura
Škoda Elroq i Volkswagen ID.4 dele istu MEB platformu, i to se oseća i u brzini punjenja. Elroq u jačim verzijama (85 i 85x) puni se jednosmernom strujom do 175 kilovata, od 10 do 80 posto kapaciteta stigne za oko 28 minuta, dok ulazna verzija 60 puni sporije i za isti raspon joj treba oko 25 minuta. Volkswagen ID.4 ima širi raspon deklarisane snage, od 135 kilovata kod ulazne verzije Pure do 175 kilovata kod jačih verzija, mada nezavisni testovi na verziji Pro u praksi beleže nešto niži vrh, oko 165 kilovata, uz vreme punjenja od 10 do 80 posto od približno 29 minuta. Renault Scenic E-Tech ide do 150 kilovata u Long Range verziji, dok manja Comfort Range verzija sa LFP baterijom puni nešto sporije, a testovi za ceo model navode 37 do 40 minuta za isti raspon od 10 do 80 posto. Kia EV3 ima najniži deklarisani vrh u ovom poređenju, oko 128 kilovata kod obe verzije baterije, ali kriva punjenja ostaje blizu vrha duže nego kod konkurencije, pa je razlika u stvarnom vremenu punjenja manja nego što brojka sugeriše, oko 30 minuta za isti raspon od 10 do 80 posto. Mreža brzih punjača u Srbiji se širi duž auto-puteva i u većim gradovima, ali je i dalje neravnomerna van Beograda i Novog Sada, pa redakcija preporučuje proveru pokrivenosti pre dužeg putovanja bilo kojim od ova četiri modela. Presuda: Elroq i ID.4 dele vrh po deklarisanoj brzini punjenja u jačim verzijama, EV3 je najsporiji na papiru ali drži snagu duže u toku punjenja, a Scenic E-Tech je po brzini punjenja negde između njih.
Prostor i prtljažnik
Scenic E-Tech ponovo vodi, sa prtljažnikom od 545 litara koji raste do 1.670 litara kad se zadnja sedišta obore, uz najduže međuosovinsko rastojanje od sve četiri. ID.4 je drugi sa 533 litra, do 1.565 litara, Elroq treći sa 470 litara, do 1.580 litara, dok Kia EV3 ima najmanji prtljažnik od 460 litara, do 1.250 litara, logičnu posledicu najkompaktnijih spoljnih dimenzija. Razlika između Elroqa i EV3 pokazuje da veličina prtljažnika ne prati uvek cenu: EV3 je jeftiniji, ali nosi tek 10 litara manje prtljažnog prostora, iako je spolja kraći za skoro 19 centimetara, što ga čini praktičnijim za uske gradske ulice i starije garaže. Elroq dodatno nadoknađuje manji prtljažnik praktičnim sitnicama kakve Škoda zove Simply Clever, džepom za kišobran u vratima, strugačem za led u poklopcu prtljažnika i mrežom za kabl za punjenje ispod police. Presuda: za porodice sa puno prtljaga Scenic E-Tech je jasan izbor, dok je EV3 najbolji kompromis između kompaktnosti i korisnog prostora.
Oprema i tehnologija
Kia EV3 dobija najviše pohvala za korisnički doživljaj, sa zakrivljenim sistemom od tri ekrana, brzim odzivom na dodir i bežičnom podrškom za bežični CarPlay i Android Auto. Jedina stalna zamerka iz međunarodnih testova je prikaz klime koji delom zaklanja volan, sitan, ali svakodnevni nezgodan detalj. Renault Scenic E-Tech prati ga sa Google sistemom ugrađenim direktno u OpenR Link, koji carwow opisuje kao brz koliko i tablet, mada ta kombinacija ekrana i usluga dolazi samo uz najopremljeniji nivo, ne i uz ulazne verzije. Elroq nudi pregledan ekran od 13 inča čiju je odzivnost proizvođač popravio softverskim ažuriranjem, ali bez fizičkih dugmića za klimu, isti nedostatak koji testovi zameraju i Scenicu, pa se kod oba takmaca klima podešava isključivo preko ekrana tokom vožnje. ID.4 zaostaje najviše u ovoj kategoriji, testovi mu zameraju spor odziv sistema i nepouzdanu glasovnu kontrolu, uz dodirna polja za klimu opisana kao nezgodna za rukovanje u pokretu, neobično za model sa najvišom cenom u ovom poređenju. Presuda: EV3 i Scenic E-Tech nude savremeniji korisnički doživljaj, Elroq je u sredini zahvaljujući ažuriranom softveru, dok ID.4 mora da nadoknadi tehnološki zaostatak nečim drugim da bi opravdao cenu.
Bezbednost (Euro NCAP)
Sve četiri modela nose svih punih pet NCAP zvezdica, ali iz različitih godina testiranja: Scenic E-Tech testiran je 2022, EV3 2024, a Elroq i ID.4 tek 2025, po najnovijem i najstrožem protokolu procene. U pojedinačnim kategorijama Elroq ima najvišu ocenu zaštite odraslih putnika, 90 posto, tesno ispred ID.4 sa 89 posto, dok Scenic E-Tech vodi u zaštiti dece u vozilu sa 89 posto, naspram 87 posto kod Elroqa i ID.4. Kod zaštite pešaka ID.4 je ubedljivo najbolji sa 84 posto, dok se Elroq i Scenic E-Tech zadržavaju na 77 posto. Sistemi bezbednosne asistencije najbolje su ocenjeni kod Scenic E-Tech, 85 posto, ispred Elroqa sa 78 i ID.4 sa 76 posto. Za EV3 Euro NCAP nije objavio detaljnu raspodelu po kategorijama, samo ukupnih pet zvezdica iz 2024. Presuda: bezbednosno su sve četiri na vrhu klase, Elroq i ID.4 nose prednost najnovijeg i najstrožeg kruga testiranja, ID.4 ima merljivu prednost u zaštiti pešaka, a Scenic E-Tech u sistemima asistencije vozaču.
Garancija na bateriju
Škoda, Volkswagen i Renault drže se standarda od 8 godina/160.000 km garancije na bateriju, uz uslov da kapacitet ne padne ispod 70 posto u tom periodu. Kia ide drugim putem: garancija od 150.000 km ili 7 godina ne pokriva samo bateriju, nego kompletno vozilo, šira zaštita unutar kraćeg brojčanog perioda. Za kupca koji planira da drži auto duže od sedam godina, grupa Volkswagen i Renault nude duži horizont zaštite baterije, dok za onog ko najviše brine o troškovima servisiranja ostatka vozila Kia nudi širu mrežu sigurnosti. Presuda: brojčano duža garancija ide Elroqu, ID.4 i Scenicu, ali EV3 pokriva širi obim u tih sedam godina.
Elroq, ID.4, Scenic E-Tech ili EV3: kome šta savetujemo
Sledeći korak je vaš: kroz naš Uporedi sami presudite kome ide titula.
Pre potpisa ugovora
Koji je najjeftiniji kompaktni električni SUV u ovom poređenju?
Škoda Elroq je najpristupačniji, sa cenom od 34.900 evra, oko 9.100 evra jeftiniji od najskupljeg Volkswagena ID.4.
Koji model ima najveći domet?
Renault Scenic E-Tech u Long Range verziji ide najdalje, do 632 kilometra po WLTP ciklusu, ispred Kia EV3 Long Range sa 605 kilometara, koji je pritom i najefikasniji po potrošnji struje.
Koji ima najveći prtljažnik?
Scenic E-Tech ponovo vodi sa 545 litara osnovnog prtljažnika, odnosno do 1.670 litara sa oborenim zadnjim sedištima, tesno ispred ID.4 sa 533 litra.
Koji se najbrže puni na brzoj DC stanici?
Škoda Elroq i Volkswagen ID.4 dele najvišu deklarisanu vršnu snagu u jačim verzijama, do 175 kilovata, Renault Scenic E-Tech ide do 150 kilovata u Long Range verziji, a Kia EV3 je najsporija sa deklarisanih oko 128 kilovata, iako drži tu snagu duže u toku punjenja.
Koji model ima najdužu garanciju?
Kia EV3 nosi garanciju od 150.000 km ili 7 godina na kompletno vozilo, uključujući bateriju, dok Škoda, Volkswagen i Renault pokrivaju samo bateriju garancijom od 8 godina.
Izvori
- Baza modela i cenovnik redakcije Pod haubom, sa podacima marke i uvoznika za tržište Srbije.
- Carwow, testovi, ocene i citati vozača za Škoda Elroq, Volkswagen ID.4, Renault Scenic E-Tech i Kia EV3.
- Auto Express, redakcijski testovi korišćeni za poređenje utisaka o vožnji, opremi i brzini punjenja unutar segmenta.
- Euro NCAP, zvanični rezultati sudarnih testova za Renault Scenic E-Tech (2022), Kia EV3 (2024), Škoda Elroq i Volkswagen ID.4 (2025).
