MINI Countryman (2017 do 2023)

MINI Countryman: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Druga generacija MINI Countrymana (fabrička oznaka F60) proizvodila se od 2017. do 2023. i predstavlja najveći i najpraktičniji MINI do tada. Narastao je na preko 4,3 metra dužine, dobio pristojan prtljažnik i opciju ALL4 pogona na sva četiri točka, pa je postao realna porodična alternativa klasičnim kompaktnim SUV modelima. Ispod karoserije dele se platforma i motori sa BMW X1 (F48), što utiče i na dobre i na loše strane ovog automobila. Na polovnom tržištu kod nas primerci se kreću orijentaciono od oko 15.000 do 28.000 evra, zavisno od motora, kilometraže i opreme.

Motori i performanse

Gama je jasno podeljena na benzince i dizele, uz plug-in hibrid. Osnovni Cooper koristi 1.5 trocilindarski turbo benzinac od 136 KS, dok Cooper S nudi 2.0 četvorocilindarski turbo od 192 KS. Vrhunski John Cooper Works isprva je imao 231 KS, a posle redizajna 2020. snaga je skočila na 306 KS uz standardni ALL4 pogon. Dizelski izbor čine Cooper D (2.0, 150 KS) i jači Cooper SD (2.0, 190 KS, 400 Nm) koji je odličan za duge relacije. Cooper SE je plug-in hibrid sa kombinovanom snagom od oko 224 KS i čisto električnim dometom od tridesetak kilometara po starijem WLTP ciklusu.

Menjači su manuelni šestostepeni, klasični Aisin automatik sa pretvaračem obrtnog momenta i sedmostepeni dvokvačilni (DCT) na jačim benzincima. Za svakodnevnu upotrebu najizbalansiraniji su Cooper S i Cooper SD.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (MINI Countryman 2017 do 2023)

Mehanika je u osnovi dobra, ali zahteva disciplinovano održavanje. Najčešće prijavljivani problemi su:

• Curenje ulja na zaptivaču kućišta uljnog filtera i poklopcu ventila kod 2.0 benzinaca (B48), što vremenom ume da zaprlja i pokvasi okolne komponente.
• Nagomilavanje naslaga (karbona) na usisnim ventilima kod direktno ubrizgavajućih benzinaca, naročito ako se auto vozi uglavnom kratko i u gradu.
• Visokopritisna pumpa goriva i injektori kao potencijalni trošak na primercima sa većom kilometražom.
• Dvokvačilni DCT menjač ume da bude osetljiv (trzaji pri malim brzinama, skuplja opravka), pa je stanje menjača ključno proveriti na probnoj vožnji.
• Kod dizela uobičajeni EGR, DPF filter i problemi sa sistemom izduva ako je auto vožen pretežno kratko.
• Elektronske sitnice: senzori, infotainment koji se zna zamrznuti, povremeni problemi sa parking senzorima i kamerom.
• Rashladni sistem i termostat, uz povremeno curenje rashladne tečnosti.

Dobra vest je da je lanac razvoda na B-seriji motora znatno izdržljiviji nego kod starijih MINI generacija, pa je to ređe kritična stavka ako je servis redovan.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pre kupovine obavezno tražite servisnu istoriju i dokaz o redovnoj zameni ulja (ideano na 10.000 do 15.000 km, ne na deklarisanih 20.000 i više). Pregledajte donji deo motora i menjača na tragove ulja, oslušnite rad hladnog motora i proverite ima li trzaja menjača. Kod ALL4 verzija obratite pažnju na rad zadnje spojnice i eventualne zvukove iz diferencijala. Run-flat gume i velike felne čine vožnju tvrdom i poskupljuju održavanje, pa proverite stanje guma i amortizera. Za plug-in Cooper SE neophodna je provera zdravlja baterije i stvarnog električnog dometa. Uporedne podatke o verzijama i opremi možete pogledati u našem alatu za poređenje modela, a orijentacione cene na stranici cene automobila.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift

Redizajn iz 2020. doneo je osveženu prednju i zadnju masku, nove LED farove sa dinamičkim žmigavcima i prepoznatljiva zadnja svetla u obliku britanske zastave (Union Jack). Osveženi su i enterijer, digitalni instrumenti i infotainment, a John Cooper Works je dobio znatno jači motor od 306 KS. Mehanički su kola ostala slična, pa su posle redizajna primerci privlačniji zbog opreme i modernijeg izgleda, ali i skuplji na polovnom tržištu.

Prostor, praktičnost i bezbednost

Sa dužinom od 4.313 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2.670 mm, Countryman F60 nudi solidan prostor za zadnje putnike i prtljažnik od oko 450 litara, koji se obaranjem sedišta širi na blizu 1.390 litara (kod plug-in hibrida je manji zbog smeštaja baterije). Klizajuća zadnja klupa dodatno povećava fleksibilnost. Euro NCAP je 2017. dodelio maksimalnih pet zvezdica, uz visokih 90 odsto za zaštitu odraslih putnika, tako da je bezbednosno reč o vrlo sigurnom automobilu. Detaljnije utiske o vožnji potražite u rubrici testovi automobila.

Vrline i mane

Glavne vrline su prepoznatljiv dizajn, kvalitetan enterijer, zabavno ponašanje u krivinama (naročito S i JCW verzije), dobra bezbednost i praktičnost veća nego kod ostalih MINI modela. Mane su tvrdoća vožnje na velikim felnama sa run-flat gumama, cena rezervnih delova i servisa na nivou premijum marke, kao i osetljiviji DCT menjač i pojava curenja ulja ako se održavanje zapusti. Uz uredan servisni karton, Countryman F60 je karakteran i upotrebljiv porodični kompaktni SUV. Više o celoj lozi pogledajte na glavnoj stranici MINI Countryman.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
Cooper 1.5	benzin	136 KS	-	-
Cooper S 2.0	benzin	192 KS	-	-
John Cooper Works 2.0 (do 2020)	benzin	231 KS	-	-
John Cooper Works 2.0 (od 2020)	benzin	306 KS	-	-
Cooper D 2.0	dizel	150 KS	-	-
Cooper SD 2.0	dizel	190 KS	-	-
Cooper SE (plug-in hibrid)	plug-in hibrid	224 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 4.313 mm
• Međuosovinsko: 2.670 mm
• Prtljažnik: 450 l (do 1.390 l)