Suzuki Swift: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.
Suzuki Swift generacije 2004 do 2010 (u Evropi prodavan od 2005) donosi prekretnicu za marku: umesto skromnog gradskog automobila, stigao je model sa ozbiljnim šasijskim nastavkom, kvalitetnijom kabinom i prepoznatljivim dizajnom koji je ostao svež godinama. Na tržištu polovnih vozila u Srbiji i regionu ostaje među najtraženijim malim automobilima jer spaja nisku cenu održavanja, dobru vozljivost i reputaciju pouzdanog benzinca. U nastavku je objektivan pregled motora, čestih kvarova i svega što treba proveriti pri kupovini.
Motori i performanse
Gama je jednostavna i lako razumljiva. Osnovni benzinac je 1.3 (M13A) sa oko 92 KS, idealan za grad i najčešći na polovnom tržištu. Jači 1.5 (M15A) razvija oko 102 KS i prijatniji je na otvorenom putu, uz malo veću potrošnju. Dizel 1.3 DDiS (poreklom iz Fiatove Multijet familije) nudi oko 75 KS i najnižu potrošnju, ali ga ima znatno manje. Posebna priča je Swift Sport sa 1.6 (M16A) motorom od 125 KS, šestostepenim menjačem bliskih prenosa i oštrijim podvozjem, danas pravi mali youngtimer.
Svi benzinci su atmosferski, bez turbo komplikacija, sa lancem razvoda koji po pravilu traje dugo. To znači nižu cenu održavanja i manje skupih iznenađenja u poređenju sa rivalima koji su koristili remen ili turbopunjač.
Pouzdanost i najčešći kvarovi (Suzuki Swift 2004 do 2010)
Generacija važi za pouzdanu, ali ima nekoliko slabih tačaka koje se ponavljaju i koje treba targetirano proveriti:
- Zadnje opruge znaju da popuste ili puknu, naročito na vozilima iz zemalja gde se zimi soli put. Pregledati obe strane i naslušati lupkanje preko neravnina.
- Elektro servo volan (EPS) ume da napravi probleme: tvrd ili neujednačen upravljač, paljenje kontrolne lampice, kvar na elektronici kolone. Popravka zna da bude skupa.
- Povremeni misfire zbog bobina paljenja i svećica, uz trzanje u radu motora. Relativno jeftino, ali bitno proveriti pre kupovine.
- Korozija na zadnjim blatobranima, ivici gepeka i oko vrata petih vrata na starijim primercima.
- Habanje kvačila i curenje iz klima kondenzatora na vozilima sa većom kilometražom.
- Kod dizela 1.3 DDiS treba paziti na DPF, brizgaljke i turbinu, pogotovo ako je auto vožen uglavnom kratkim gradskim relacijama.
Uz redovnu zamenu ulja i filtera, benzinski Swift lako prelazi visoke kilometraže. Najveći rizik nisu motori, već zapuštena šasija, elektrika servo volana i tragovi korozije.
Kupovina polovnog: na šta paziti
Na probnoj vožnji oslušnite upravljač pri manevrisanju: svaki otpor, škripa ili lampica servo sistema je crvena zastavica. Preko neravnina ne sme biti lupkanja sa zadnjeg kraja. Proverite da li motor radi ravnomerno na leru i da nema trzaja pri ubrzavanju. Pod tepihom gepeka i oko pragova tražite tragove rđe i lošeg lakiranja. Kod Swift Sport modela obavezno ispitati istoriju (često su vož” eni sportski) i stanje kvačila i sinhrona.
Orijentacione cene polovnih primeraka kreću se okvirno od oko 2.500 EUR za starije 1.3 verzije sa većom kilometražom, do 5.000 EUR i više za očuvane kasnije primerke, dok Swift Sport u dobrom stanju zna da bude i skuplji zbog kolekcionarske tražnje. Pre odluke korisno je uporediti konkretne verzije u našem alatu za poređenje i proveriti okvirne vrednosti na stranici cene.
Šta se menjalo kroz generaciju i facelift
Osnovni model stigao je 2005 na evropsko tržište, a 2006 se pridružio Swift Sport sa 1.6 motorom. Tokom proizvodnje bilo je diskretnih revizija opreme i detalja, uz blaže osveženje pred kraj životnog ciklusa (zavisno od tržišta oko 2008 do 2010). Promene su bile evolutivne: usklađivanje nivoa opreme, sitni kozmetički detalji i poboljšanja u kabini, bez velikih mehaničkih prekretnica. Zato su razlike između ranih i kasnih primeraka male, a na tržištu polovnih presudniji su održavanje i kilometraža nego godina proizvodnje.
Oprema, prostor i bezbednost
Kabina je za klasu solidno sklopljena, sa pristojnim materijalima za svoje vreme i udobnom vozačkom pozicijom. Glavni kompromis je prtljažnik od oko 213 litara, što je skromno čak i za segment malih automobila, ali se preklapanjem zadnjih sedišta prostor znatno uvećava. Na Euro NCAP testu Swift je osvojio 4 zvezdice za zaštitu odraslih putnika, uz vazdušne jastuke i ABS u standardu na većini verzija, a ESP se nalazi na bolje opremljenim primercima.
Ukupno, ovo je mali automobil koji nagrađuje vozača poslušnim upravljanjem i niskim troškovima, a kažnjava samo onoga ko preskoči proveru servo volana, zadnjih opruga i korozije. Detaljnije utiske potražite u sekciji testovi, a kompletan pregled modela na glavnom Suzuki Swift hub-u.
Ukratko
- Karoserija: Hečbek (B segment)
- Pogon: benzin, dizel
- Generacija u prodaji: 2004 do 2010.
- Cena od: 14.790 EUR
- Euro NCAP: ★★★★ (4/5, 2005.)
Cena u Srbiji
Specifikacije po verziji
| Verzija | Pogon | Snaga | 0-100 | Potrošnja/domet |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 (M13A benzin) | benzin | 92 KS | - | - |
| 1.5 (M15A benzin) | benzin | 102 KS | - | - |
| 1.6 Sport (M16A benzin) | benzin | 125 KS | - | - |
| 1.3 DDiS (dizel) | dizel | 75 KS | - | - |
Dimenzije i prtljažnik
- Dužina: 3.695 mm
- Međuosovinsko: 2.390 mm
- Prtljažnik: 213 l (do 605 l)
Ostale generacije
Česta pitanja
Kolika je cena modela Suzuki Swift (2004 do 2010)?
Nova Suzuki Swift (2004 do 2010) u Srbiji počinje od oko 14.790 EUR (oko 1.730.400 RSD). Cene po verzijama i opremi date su u tabeli iznad.
Koje su dimenzije modela Suzuki Swift (2004 do 2010)?
Dužina je oko 3.695 mm, međuosovinsko rastojanje oko 2.390 mm, a prtljažnik oko 213 litara.
Koliko je Suzuki Swift (2004 do 2010) ocenjen na Euro NCAP testu?
Suzuki Swift (2004 do 2010) ima 4 od 5 zvezdica na Euro NCAP testu (2005.).
Od koje godine se proizvodi Suzuki Swift (2004 do 2010)?
Ova generacija je u ponudi od 2004 do 2010. godine.