Suzuki Swift (2010 do 2017)

Suzuki Swift: cena, aktuelna generacija i sve ostale generacije na jednom mestu.

Suzuki Swift generacije 2010 do 2017 (interna oznaka FZ/NZ) je mali gradski automobil koji je za domaće uslove postao gotovo idealan polovnjak: lak za održavanje, jeftin za delove, okretan u gradu i poznat po dobroj pouzdanosti. Prodavan je kao trovratni i petovratni hečbek, a od 2013. dobio je facelift koji je osvežio prednji kraj i opremu. Ovaj tekst se bavi onim što ljudi najviše traže pre kupovine: motorima, čestim kvarovima te konkretnim stvarima na koje treba paziti kod polovnog primerka.

Motori i performanse

Okosnica ponude je atmosferski benzinac 1.2 (K12B) sa oko 94 konjske snage. To je lanac u razvodu (ne zupčasti kaiš), što smanjuje troškove redovnog servisa, a motor je poznat po dugovečnosti uz urednu zamenu ulja. Potrošnja u mešovitoj vožnji realno se kreće oko 5 do 6 litara, u gradu nešto više. Za one koji traže dizel, tu je 1.3 DDiS (75 KS), agregat italijanskog porekla (Multijet baza) koji lepo vuče na otvorenom putu, ali ima manje prostora greške kod gradske eksploatacije (o tome niže). Na vrhu je sportska verzija Swift Sport sa 1.6 benzincem (M16A) od oko 136 KS, šestostepenim menjačem i oštrijim šasijskim postavkama, omiljena među vozačima koji žele zabavu uz nisku masu vozila.

Menjači su pretežno petostepeni ručni (šestostepeni kod Sporta), a bio je dostupan i CVT automatik na pojedinim tržištima. Ručni menjači su izdržljivi; CVT traži doslednu zamenu ulja po specifikaciji. Ako poredite verzije i snage, korisna je naša stranica za upoređivanje modela, a utiske iz vožnje potražite u rubrici testova.

Pouzdanost i najčešći kvarovi (Suzuki Swift 2010 do 2017)

Ovaj Swift spada u pouzdanije male automobile svoje generacije, ali nekoliko tačaka se ponavlja na polovnjacima sa više kilometara:

• Prednji trap: kuckanje preko neravnina najčešće dolazi od spona balansera (stabilizatora) i, na starijim primercima, od krajeva spona i kuglastih zglobova. Delovi su jeftini, ali utiču na tehnički pregled.
• Elektro servo volana: kod pojedinih primeraka javlja se otežano ili neujednačeno vraćanje volana ili lampica na tabli; proverite da upravljač radi glatko u oba smera.
• Klima: kondenzator klime je izložen i podložan oštećenju i curenju gasa, pa pre kupovine leti proverite da li hladi.
• Dizel 1.3 DDiS: na vozilima koja voze samo kratke gradske relacije javljaju se problemi sa DPF filterom i EGR ventilom, kao i trošenje kvačila; za grad je sigurniji izbor benzinac.
• Lanac razvoda kod 1.2: generalno pouzdan, ali zanemaren interval ulja može da izazove rani zveket zatezača pri hladnom startu, pa saslušajte motor na hladno.

Karoserija je dobro zaštićena i korozija je retka; eventualnu rđu tražite oko ivica blatobrana i na mestima popravki posle udara. Elektronika je uglavnom bez većih muka, ali proverite da nijedna kontrolna lampica (airbag, ABS, ESP) ne ostaje upaljena.

Kupovina polovnog: na šta paziti

Pri pregledu polovnog Swifta krenite od istorije servisa i realne kilometraže. Benzinac 1.2 je najsigurniji izbor za gradsku vožnju i najlakši za preprodaju. Obavezno prođite test vožnju preko lošeg puta i oslušnite prednji trap, isprobajte rad klime i proverite da li menjač ulazi u sve brzine bez grebanja. Kod dizela tražite dokaze o redovnoj zameni ulja i vožnji na dužim relacijama, jer je to agregat koji ne voli isključivo kratke rute. Swift Sport dodatno proverite na tragove oštre eksploatacije: stanje guma, kočnica i kvačila.

Orijentacione cene polovnih primeraka na domaćem tržištu kreću se otprilike od 4.500 do 8.500 evra, zavisno od godine, motorizacije i kilometraže, dok uredni Swift Sport primerci znaju da budu i skuplji. Pre nego što se odlučite, uporedite trenutne iznose na našoj stranici sa cenama, a sve detalje o modelu i ostale generacije pogledajte na glavnoj stranici Suzuki Swift.

Šta se menjalo kroz generaciju i facelift 2013

Model je lansiran 2010. na novoj platformi, duži i prostraniji od prethodnika, ali je zadržao prepoznatljiv siluet sa zadnjim stubom koji vizuelno povezuje krov i karoseriju. Sredinom 2013. stigao je facelift: osvežen prednji branik, LED dnevna svetla na bogatijim verzijama, nove felne i sitne izmene opreme. Tokom godina širila se i ponuda sigurnosne i komfor opreme, a na pojedinim tržištima pojavila se i štedljivija Dualjet varijanta 1.2 benzinca. Suština je ostala ista: lak, okretan automobil niske mase, što mu i daje živ karakter u vožnji.

Prostor, praktičnost i oprema

Swift je pre svega gradski automobil, pa prtljažnik od oko 211 litara spada u manje u klasi; za dvoje je sasvim dovoljan, za porodični kombi treba obarati zadnje sedište. Napred je prostor dobar, pozadi je korektno za dvoje odraslih na kraćim relacijama. Preglednost je solidna, komande su jednostavne i logične, a materijali u kabini su izdržljivi iako nisu luksuzni. Po opremi, zavisno od nivoa, dolaze klima, električni podizači, multifunkcionalni volan, tempomat i senzori, a bogatije verzije imaju i automatsku klimu te dodatne sigurnosne sisteme.

Bezbednost

Na Euro NCAP testu iz 2010. Swift je osvojio maksimalnih 5 zvezdica, što je za mali automobil tog doba vrlo dobar rezultat. U standardnoj ponudi su ESP stabilizacija (zavisno od tržišta i nivoa opreme), više vazdušnih jastuka i ABS. Pre kupovine proverite da li konkretan primerak zaista ima ESP, jer se oprema razlikovala po verzijama. Uz nisku masu i dobru upravljivost, to Swift čini sigurnim i predvidivim izborom za prvi automobil ili drugi automobil u domaćinstvu.

Zaključak: kome odgovara

Suzuki Swift 2010 do 2017 je pametan izbor za nekoga ko traži jeftin, pouzdan i zabavan gradski automobil sa niskim troškovima održavanja. Najbezbednija kombinacija za većinu kupaca je benzinac 1.2 sa urednom servisnom istorijom. Dizel ima smisla samo uz česte duže relacije, a Swift Sport je za entuzijaste. Uz pregled prednjeg trapa, klime i servisne dokumentacije, lako ćete pronaći primerak koji će dugo i bez većih iznenađenja služiti.

Cena u Srbiji

Specifikacije po verziji

Verzija	Pogon	Snaga	0-100	Potrošnja/domet
1.2 (K12B)	benzin	94 KS	-	-
1.3 DDiS	dizel	75 KS	-	-
1.6 Sport (M16A)	benzin	136 KS	-	-

Dimenzije i prtljažnik

• Dužina: 3.850 mm
• Međuosovinsko: 2.430 mm
• Prtljažnik: 211 l (do 512 l)