Hyundai Ioniq 5 vs Kia EV6 vs Tesla Model Y 2026: trka najpopularnijih električnih SUV modela

U poređenju Ioniq 5 vs EV6 vs Model Y, Kia EV6 nudi najnižu ulaznu cenu od 38.000 evra i najdužu garanciju od 7 godina ili 150.000 kilometara. Hyundai Ioniq 5 pobeđuje prostorom za putnike uz međuosovinski razmak od 3.000 milimetara, a Tesla Model Y dometom do 622 kilometra i prtljažnikom od 854 litara, gotovo duplo većim od rivala.

Sva tri modela dele isti segment, srednji električni SUV D klase, i direktno se nadmeću za istog kupca u regionu. Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 dodatno dele istu E-GMP platformu i istovetnu 800-voltnu arhitekturu punjenja, pa poređenje Ioniq 5 vs EV6 ima poseban smisao za kupca koji je već odlučio da ostane u korejskoj porodici marki i bira samo između dva modela istog koncerna. Tesla Model Y je nezavisna, dobro poznata platforma u novoj, osveženoj generaciji nazvanoj Juniper, sa većim ekranom, više prostora u prtljažniku i gušćom mrežom sopstvenih punjača, ali bez CarPlay i Android Auto podrške koju oba korejska rivala nude serijski. Dalje raščlanjujemo cenu i subvencije, domet i potrošnju struje, brzinu punjenja i infrastrukturu, prostor i prtljažnik, opremu i tehnologiju, bezbednost prema Euro NCAP testu i garanciju na bateriju, oslanjajući se na internu bazu cena i specifikacija redakcije Pod haubom, upotpunjenu nalazima redakcije Carwow i zvaničnim fabričkim podacima sve tri marke.

Katalog protiv kataloga

Tabela ispod sažima podatke iz interne baze modela redakcije Pod haubom, od ulazne cene do dužine karoserije, za sve tri modelske linije.

Specifikacija	Hyundai Ioniq 5	Kia EV6	Tesla Model Y
Cena od	45.750 evra (oko 5.352.750 dinara)	38.000 evra (oko 4.446.000 dinara)	44.000 evra (oko 5.148.000 dinara)
Motori	1 elektromotor RWD ili 2 elektromotora AWD	1 elektromotor RWD ili 2 elektromotora AWD	1 elektromotor RWD ili 2 elektromotora AWD
Snaga	170 do 325 KS	170 do 585 KS	299 do 460 KS
Ubrzanje 0-100 km/h	8,5 do 5,3 s	8,5 do 3,5 s	5,9 do 3,5 s
Potrošnja/domet (WLTP)	15,6-18,1 kWh/100 km, 440-515 km	16-19,8 kWh/100 km, 400-528 km	14,5-16,5 kWh/100 km, 534-622 km
Prtljažnik	520 l (+57 l napred)	490 l (+52 l napred)	854 l (+117 l napred)
Dužina	4.655 mm	4.695 mm	4.797 mm
Euro NCAP	5 zvezdica (2021)	5 zvezdica (2021)	5 zvezdica (međ. izvori)
Garancija	5 god. vozilo / 8 god., 160.000 km baterija	7 god., 150.000 km vozilo i baterija	4 god., 80.000 km vozilo / 8 god., 160.000 km baterija

Cena i subvencije

Kia EV6 ima najnižu ulaznu cenu u celom poređenju: Standard Range RWD verzija kreće od 38.000 evra, oko 4.446.000 dinara, za bateriju od 58 kilovat-časova i domet od 400 kilometara. Tesla Model Y je na sredini, 44.000 evra za bazni RWD, oko 5.148.000 dinara, dok je Hyundai Ioniq 5 najskuplji na ulazu, 45.750 evra, oko 5.352.750 dinara, za najmanju, 63-kilovatčasovnu bateriju u sopstvenoj ponudi. Razlike se menjaju u srednjem rangu: EV6 Long Range RWD kreće od 44.000 evra, izjednačeno sa baznim Model Y, dok Ioniq 5 N Line 84 kWh RWD traži 58.300 evra, oko 6.821.100 dinara, osetno više za sličan domet. Na vrhu ponude poredak se ponovo menja: Tesla Model Y Performance, 460 konjskih snaga za 57.000 evra, oko 6.669.000 dinara, košta manje od Hyundai Ioniq 5 N Line X AWD, 325 konjskih snaga za 64.950 evra, oko 7.599.150 dinara, iako nudi znatno više snage i brže ubrzanje, 3,5 prema 5,3 sekunde do 100 kilometara na čas. Kia EV6 GT, najjača verzija u poređenju sa 585 konjskih snaga, kreće od 62.000 evra, oko 7.254.000 dinara, i ostaje jeftinija od najskuplje verzije Ioniq 5 uz znatno više konjskih snaga. Kupci u Srbiji dodatno treba da prate konkurs Fonda za zaštitu životne sredine za sufinansiranje kupovine električnih vozila fizičkim licima: u ranijim ciklusima iznos je dostizao i do 5.000 evra po vozilu, ali uslovi, budžet i datum otvaranja konkursa variraju iz godine u godinu, pa se aktuelan poziv proverava neposredno pre kupovine bilo kog od ova tri modela.

Presuda: Kia EV6 pobeđuje po ulaznoj ceni i najboljem odnosu cene i snage na vrhu ponude, Tesla Model Y je po sredini, Hyundai Ioniq 5 je najskuplji na ulazu uz najmanju bateriju u svojoj najjeftinijoj verziji.

Domet i potrošnja struje

Tesla Model Y ide najdalje u celom poređenju: Long Range AWD verzija dostiže 622 kilometra po WLTP ciklusu iz baterije od 78 kilovat-časova neto, uz potrošnju od 15,3 kilovat-časa na 100 kilometara. Čak i bazna RWD verzija Model Y-a, sa manjom baterijom od 59 kilovat-časova neto, dostiže 534 kilometra, više nego najbolja RWD verzija i Ioniq 5 (515 km) i EV6 (528 km), uz najnižu potrošnju u celom poređenju od samo 14,5 kilovat-časa na 100 kilometara. Kad se pitanje svede na ioniq 5 vs ev6 domet, Kia EV6 Long Range RWD sa 528 kilometara ide dalje od najbolje RWD verzije Ioniq 5, N Line 84 kWh RWD sa 515 kilometara, iako obe koriste bateriju slične veličine, 77,4 prema 84 kilovat-časa. Kod verzija sa pogonom na sve točkove odnos se menja u korist Ioniq 5: N Line X AWD ide 495 kilometara, dok EV6 GT AWD, zbog znatno veće snage od 585 konjskih snaga, pada na svega 424 kilometra, najmanji domet u celom poređenju. Tesla Model Y Performance, uprkos 460 konjskih snaga, i dalje nudi 580 kilometara, više od bilo koje AWD verzije oba korejska rivala, zahvaljujući efikasnijem pogonskom sklopu i aerodinamici karoserije. Razlika u potrošnji između najefikasnije verzije, Model Y RWD sa 14,5 kilovat-časa na 100 kilometara, i najmanje efikasne, EV6 GT sa 19,8 kilovat-časa na 100 kilometara, iznosi gotovo 37 posto, što pri prosečnih 15.000 pređenih kilometara godišnje znači stotine evra razlike u računu za struju.

Presuda: Tesla Model Y vodi po dometu i potrošnji na svakom nivou cenovnika, Kia EV6 ima prednost nad Ioniq 5 u RWD verzijama, ali gubi tu prednost kod najjačih AWD izvedbi.

Brzina punjenja i infrastruktura

Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 dele 800-voltnu E-GMP arhitekturu, pa oba auta primaju do 260, odnosno 240 kilovata na DC punjaču i pune se od 10 do 80 posto za samo 18 minuta, nezavisno od toga koja verzija je u pitanju. Tesla Model Y prima sličnu vršnu snagu, do 250 kilovata kod Long Range i Performance verzija, ali zbog ravnije, duže krive punjenja na 400-voltnoj arhitekturi, isti raspon od 10 do 80 posto traje 26 do 27 minuta, gotovo 10 minuta duže od oba korejska rivala. Na papiru to deluje kao jasna prednost za Ioniq 5 i EV6, ali stvarna razlika na terenu zavisi od toga gde se vozilo puni: Tesla raspolaže sopstvenom Supercharger mrežom, gušćom i pouzdanijom od javne DC infrastrukture u regionu, dok vlasnici Ioniq 5 i EV6 zavise od istih javnih punjača kao i svi ostali proizvođači, uključujući i punjače promenljivog kvaliteta i dostupnosti. Bazna RWD verzija Model Y-a prima manje, do 175 kilovata, pa joj je i vreme punjenja najduže u celoj trojci. Kućno punjenje naizmeničnom strujom je kod sva tri modela izjednačeno, 11 kilovata standardno, bez praktične razlike u tom segmentu. Za kupca koji često prelazi duge relacije van Tesla mreže, brža kriva punjenja kod Ioniq 5 i EV6 znači manje vremena provedenog na punjaču, dok vlasnik Model Y-a dobija predvidljivost i gustinu sopstvene mreže punjača kao nadoknadu za sporiju krivu.

Presuda: Ioniq 5 i EV6 pune se brže po krivoj zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi, Tesla Model Y nadoknađuje sporiju krivu gušćom i pouzdanijom sopstvenom mrežom punjača.

Prostor i prtljažnik

Tesla Model Y ubedljivo pobeđuje po prtljažniku: 854 litara iza zadnjih sedišta, uz dodatnih 117 litara u prednjem prtljažniku, skoro duplo više od Hyundai Ioniq 5 (520 plus 57 litara) ili Kia EV6 (490 plus 52 litara). Odgovor na pitanje ioniq 5 vs ev6 prtljažnik ide u korist Hyundaija, 520 prema 490 litara, razlika od 30 litara koja u praksi znači jedan dodatni veći kofer. Po spoljašnjoj dužini redosled je drugačiji: EV6 je duži od Ioniq 5, 4.695 prema 4.655 milimetara, a Model Y je duži od oba korejska modela, 4.797 milimetara, pa pitanje ioniq 5 vs ev6 dimenzije zapravo zavisi od toga da li kupca zanima spoljašnja dužina ili unutrašnji prostor za putnike. Hyundai Ioniq 5 ima najduži međuosovinski razmak u poređenju, 3.000 milimetara, duže i od EV6 (2.900 mm) i od Model Y (2.890 mm), iako je sam Ioniq 5 spolja najkraći model u trojci. Prema oceni redakcije Carwow, to se direktno prevodi u prostor za putnike: testeri visine 188 centimetara mogu udobno da sednu na sva sedišta u Ioniq 5, uključujući mesto iza sopstvene vozačke pozicije, zahvaljujući ravnom podu bez tunela za transmisiju. Kia EV6 ima najnižu karoseriju u poređenju, 1.550 milimetara, što mu daje sportskiji, kupeovski profil, ali na račun nešto manje prostora za glavu pozadi u odnosu na Ioniq 5 i Model Y, koji su oba viši od 1.600 milimetara.

Presuda: Tesla Model Y pobeđuje po prtljažniku ubedljivo, Hyundai Ioniq 5 nudi najviše prostora za putnike zahvaljujući najdužem međuosovinskom razmaku, Kia EV6 žrtvuje deo prostora za nižu, sportskiju siluetu.

Oprema i tehnologija

Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 koriste gotovo identičan par ekrana od 12,3 inča za instrument tablu i infotainment, nasleđe zajedničke E-GMP platforme, uz standardnu podršku za CarPlay i Android Auto, bežično punjenje telefona i navigaciju sa uključenim saobraćajnim podacima. Prema oceni redakcije Carwow, raspored kod EV6 deluje savremeno i ostaje lak za korišćenje zahvaljujući zadržanoj fizičkoj dugmadi za klimu, dok Ioniq 5 ima sličnu kombinaciju, uz primedbu testera na plastične obrube ekrana nižeg kvaliteta i zastareli USB-A umesto USB-C priključaka. Tesla Model Y ide suprotnim putem: jedan veliki ekran od 15,4 inča, najveći u poređenju, kontroliše gotovo svaku funkciju vozila, od retrovizora do brzine kojom se otvara pretinac za rukavice, ali bez CarPlay i Android Auto podrške, što za deo kupaca ostaje ozbiljan nedostatak. Redakcija Carwow opisuje Tesla meni strukturu kao nezgodnu za navigaciju, iako je sam ekran brz i odziva se trenutno. Materijali u kabini Model Y-a iznenađujuće su dobrog kvaliteta i na ulaznoj verziji, testeri ih opisuju kao glađe i otpornije na dodir od pojedinih nemačkih rivala, ali enterijeru nedostaju detalji poput ambijentalnog osvetljenja koje oba korejska modela nude u višim verzijama. Sva tri proizvođača nude asistenciju održavanja trake, adaptivni tempomat i prepoznavanje saobraćajnih znakova kao deo standardne ili lako dostupne opcione opreme.

Presuda: Ioniq 5 i EV6 nude poznatiju kombinaciju fizičkih dugmadi i CarPlay/Android Auto podrške, Model Y ima najveći i najbrži ekran, ali bez podrške za telefonske operativne sisteme koju korejski rivali imaju serijski.

Bezbednost i Euro NCAP ocena

Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 nose istovetnu ocenu od pet zvezdica po Euro NCAP protokolu iz 2021. godine. Ioniq 5 ima detaljno objavljenu raspodelu: 88 posto za zaštitu odraslih putnika, 86 posto za zaštitu dece, 63 posto za zaštitu pešaka i ranjivih učesnika u saobraćaju i 88 posto za sisteme bezbednosne asistencije. Za EV6 zvanična raspodela po kategorijama nije dostupna u istoj meri u domaćoj bazi, ali model deli platformu, strukturu karoserije i paket asistivnih sistema sa Ioniq 5, pa se očekuje sličan profil bezbednosti. Tesla Model Y druge generacije, nazvane Juniper, u trenutku pisanja ovog teksta nije zasebno upisana u bazu Pod haubom sa zvaničnom Euro NCAP ocenom, ali prema nalazima redakcije Carwow nova generacija je testirana i ocenjena visokim procentima u skoro svim kategorijama, uz zaštitu pešaka i ranjivih učesnika od 86 posto, viši rezultat od Ioniq 5 u istoj kategoriji, i ostale kategorije u rangu od preko 90 posto. Prethodna generacija Model Y-a je 2022. godine takođe osvojila pet zvezdica, pa je bezbednosni profil modela, nezavisno od generacije, dosledno na vrhu segmenta. Sva tri modela standardno nose širok paket asistivnih sistema, od autonomnog kočenja u slučaju opasnosti od sudara do prepoznavanja pešaka i biciklista.

Presuda: sve tri modelske linije dele najvišu ocenu od pet zvezdica, uz Model Y koji prema međunarodnim izvorima iznenađujuće prednjači u zaštiti pešaka, kategoriji u kojoj Ioniq 5 ima najniži rezultat u poređenju.

Garancija na bateriju

Hyundai Ioniq 5 i Tesla Model Y dele identičan standard garancije na visokonaponsku bateriju, 8 godina/160.000 km, šta pre dođe, uz uslov da kapacitet ne padne ispod propisanog procenta u tom periodu. Kia EV6 nudi nešto kraću garanciju na bateriju, 7 godina/150.000 km, šta pre, ali nadoknađuje tu razliku garancijom na celo vozilo od čak 7 godina/150.000 km, šta pre, najdužom u ovom poređenju i jednom od najdužih na tržištu uopšte. Garancija na vozilo kod Hyundai Ioniq 5 iznosi 5 godina, dok Tesla Model Y nudi tek 4 godine ili 80.000 kilometara na ostatak vozila, najkraću u celoj trojci, iako je garancija na samu bateriju kod Tesle izjednačena sa Hyundaijem. Za kupca koji planira da vozilo zadrži duže od sedam do osam godina ili pređe više od 150.000 kilometara, razlika između garancija praktično nestaje jer sva tri modela u tom trenutku izlaze iz garantnog perioda na bateriju. Za kupca koji menja vozilo svakih nekoliko godina, duža opšta garancija kod Kia EV6 ipak znači manje potencijalnih troškova za kvarove van same baterije, od elektronike do manjih mehaničkih delova.

Presuda: Kia EV6 ima najdužu opštu garanciju na vozilo u poređenju, Hyundai Ioniq 5 i Tesla Model Y dele identičnu garanciju na bateriju od 8 godina, dok Tesla ima najkraću garanciju na ostatak vozila.

Za koga je koji model

Treći kandidat ulazi u igru? U alatu Uporedi mesta ima za još dva. (Uporedi)

Mala škola izbora

Koji je najjeftiniji od ova tri modela?

Kia EV6 je najjeftiniji u ulaznoj verziji, Standard Range RWD kreće od 38.000 evra, oko 4.446.000 dinara. Tesla Model Y RWD kreće od 44.000 evra, dok je Hyundai Ioniq 5 najskuplji na ulazu, od 45.750 evra.

Koji od ova tri modela ima najveći domet?

Tesla Model Y ima najveći domet, do 622 kilometra po WLTP ciklusu kod Long Range AWD verzije. Kia EV6 Long Range RWD ide do 528 kilometara, a Hyundai Ioniq 5 N Line 84 kWh RWD do 515 kilometara.

Ko nudi više prtljažnog prostora, Ioniq 5 ili EV6?

Hyundai Ioniq 5 ima veći prtljažnik, 520 litara prema 490 litara kod Kia EV6, razlika od 30 litara. Oba modela ipak znatno zaostaju za Tesla Model Y-em, čiji prtljažnik od 854 litara gotovo duplira oba rivala.

Koji se brže puni, Ioniq 5, EV6 ili Model Y?

Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6 pune se brže po krivoj, od 10 do 80 posto za 18 minuta zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi, dok Tesla Model Y-u za isti raspon treba 26 do 27 minuta, iako Supercharger mreža ostaje gušća u praksi.

Koji model ima najdužu garanciju?

Kia EV6 ima najdužu garanciju na celo vozilo, 7 godina/150.000 km, šta pre. Na bateriju, Hyundai Ioniq 5 i Tesla Model Y nude identičnih 8 godina/160.000 km, šta pre dođe, nešto duže od EV6-ove garancije od 7 godina na bateriju.