Klaus Zellmer: Škoda gubi prvog čoveka, Volvo Cars dobija novog šefa

Klaus Zellmer, predsednik Upravnog odbora Škode Auto od jula 2022. godine, obavestio je Nadzorni odbor kompanije da namerava da nastavi karijeru izvan Volkswagen grupe. Razlog te odluke postao je jasan istog dana: Zellmer postaje novi predsednik i izvršni direktor Volvo Cars, gde nasleđuje dosadašnjeg šefa Hakana Samuelsona. Do izbora novog prvog čoveka Škode, kompaniju privremeno vodi Holger Peters, dosadašnji finansijski direktor i član Upravnog odbora.

Saopštenje je objavljeno 21. septembra, a za kupce u regionu, uključujući Srbiju, gde je Škoda godinama među najprodavanijim markama, promena na vrhu otvara pitanje šta ona znači za dalje planove oko pristupačnih modela, od manje Fabije do najavljenog električnog Epiqa. Dve nemačke marke iz suprotnih tabora, jedna deo Volkswagen grupe, druga u vlasništvu kineskog Geelyja, sada dele istog čoveka na vrhu, što samo po sebi dovoljno govori o tome koliko je tesno tržište za vrhunski menadžerski kadar u automobilskoj industriji.

Ko je Holger Peters i šta sad sledi u Škodi

Holger Peters vodi finansije Škode i član je Upravnog odbora od 1. juna 2023. godine. Nadzorni odbor mu je poverio privremeno upravljanje kompanijom dok traje potraga za stalnim naslednikom Zellmera. U saopštenju nema ni reči o promeni strategije niti o roku za imenovanje novog predsednika, pa trenutno najviše pitanja ostaje otvoreno oko tempa smene, a ne oko pravca kojim Škoda ide.

Peters iz pozicije finansijskog direktora dobro poznaje tokove investicija u proširenje modelne palete i širenje na nova tržišta, uključujući Indiju i jugoistočnu Aziju, gde je Škoda ušla upravo u periodu Zellmerovog mandata. Zbog toga njegovo privremeno vođenje, makar kratko trajalo, verovatno neće doneti nagle zaokrete u projektima koji su već u toku.

Ovakav raspored, gde finansijski direktor preuzima operativu dok traje potraga za stalnim rešenjem, uobičajena je praksa u velikim nemačkim koncernima. Nadzorni odbor tako dobija vreme da razmotri i interne i spoljne kandidate, a kompanija u međuvremenu ostaje bez diskontinuiteta u svakodnevnom poslovanju, isporuci vozila i komunikaciji sa uvoznicima na pojedinačnim tržištima, uključujući i ona na Balkanu.

Zašto baš Volvo i ko je Hakan Samuelsson

Hakan Samuelsson, švedski menadžer rođen 1951. godine, vratio se na čelo Volvo Cars u aprilu 2025, posle ranijeg mandata od 2012. do 2022. godine, i tada je taj povratak najavio kao prelazno rešenje do penzije. Kompanija, u vlasništvu kineskog koncerna Geely, otad je tražila stalnog naslednika, a izbor je sada pao na čoveka koji je upravo napustio direktnog konkurenta unutar Volkswagen grupe.

Eric Li, iz upravljačkog tela Volvo Cars, obrazložio je odluku time da Zellmer spaja duboko poznavanje automobilske industrije sa bogatim međunarodnim liderskim iskustvom i jakim rezultatima iz dosadašnje karijere. Izbor je značajan i zato što pokazuje koliko su granice između nekada strogo razdvojenih nemačkih i skandinavskih proizvođača postale propusne, pogotovo kad je reč o menadžerima koji su na delu dokazali da znaju da vode masovnu marku kroz period snažnih promena u pogonskim tehnologijama.

Zellmer je rođen 1967. u Bavarskoj. Karijeru je gradio više od dve decenije u Porscheu, gde je vodio poslovanje na tržištima Nemačke i Severne Amerike, a 2020. godine prešao je u Volkswagen brend. Na čelo Škode stao je 1. jula 2022, taman na vreme da kompaniju provede kroz period snažnog rasta.

Vreme je da se upustim u novi izazov izvan Volkswagen grupe.

Klaus Zellmer, dosadašnji predsednik Upravnog odbora Škode Auto, saopštenje za medije

Stanica	Podatak
Godina rođenja	1967, Bavarska
Porsche	preko 20 godina, tržišta Nemačke i Severne Amerike
Volkswagen brend	od 2020. godine
Škoda Auto	predsednik Upravnog odbora od 1. jula 2022.
Volvo Cars	predsednik i izvršni direktor, najkasnije od 1. oktobra 2027.

Rezultati koje Zellmer ostavlja iza sebe

Brojke iz saopštenja Škode pokazuju zašto se njegov odlazak doživljava kao gubitak za marku. Kompanija je sa desetog mesta po broju registracija u Evropi u 2022. godini stigla do drugog mesta u prvoj polovini 2026. godine. Prateći taj uspon, Škoda je u istom periodu ostvarila rekordne rezultate u prodaji, prihodima i profitabilnosti, uz širenje poslovanja na indijsko tržište i tržišta jugoistočne Azije.

Klaus Zellmer je odigrao važnu ulogu u oblikovanju Škode.

Thomas Schäfer, predsednik Nadzornog odbora Škode Auto i šef brend grupe Core, saopštenje za medije

Schäfer u Volkswagen grupi istovremeno nadgleda i samu matičnu marku Volkswagen, pa njegova pohvala Zellmerovom mandatu nosi i praktičnu težinu: čovek koji odlučuje o raspodeli investicija između svih masovnih marki grupe javno potvrđuje da je Škoda pod Zellmerom rasla brže od očekivanog, u trenutku kad ostatak koncerna beleži znatno slabije rezultate.

Pomak sa desetog na drugo mesto u evropskim registracijama nije sitna oscilacija koja se dešava iz godine u godinu. Reč je o pomeranju kroz skoro ceo poredak masovnih marki na jednom od najkonkurentnijih tržišta na svetu, gde se bore proizvođači iz Nemačke, Francuske, Južne Koreje i sve više Kine. Takav rezultat obično se gradi kroz više uzastopnih ciklusa uspešnih lansiranja, a ne kroz jedan model ili jednu dobru godinu, što dodatno objašnjava zašto Nadzorni odbor Škode u saopštenju bira reči hvale, a ne uobičajenu formalnu zahvalnicu kakva prati svaku smenu na vrhu.

Kriza u pozadini: Volkswagen grupa pod pritiskom

Promena na vrhu Škode dolazi u trenutku kad cela Volkswagen grupa prolazi kroz težak period. Sredinom septembra uprava koncerna je drastično smanjila očekivanu profitnu maržu za ovu godinu, sa ranije najavljenih četiri do pet i po odsto na svega oko jedan odsto operativne dobiti. Razlog su gubici na kineskom tržištu i visoki troškovi prelaska proizvodnog programa na nove pogonske tehnologije, od elektrifikacije do razvoja sopstvenog softvera za vozila. Škoda u svom saopštenju nije dovodila Zellmerov odlazak u vezu sa finansijskim problemima matične grupe, ali vremenski se ta dva događaja poklapaju, i to dovoljno blisko da izazove pažnju analitičara automobilske industrije.

Za marku koja je, za razliku od nekih sestrinskih brendova unutar grupe, poslednjih godina rasla i po obimu prodaje i po profitu, gubitak čoveka koji je tu putanju vodio dolazi u najmanje zgodnom trenutku za Volkswagen grupu kao celinu. Nadzorni odbor sad mora da pronađe naslednika koji može da nastavi rast Škode dok se ostatak koncerna bori sa sopstvenim problemima.

Šta promena znači za kupce Škode u Srbiji i regionu

Za kupce u Srbiji, gde je Škoda godinama jedna od najprodavanijih marki na tržištu, ovakva vest na prvi pogled deluje kao priča iz sveta korporativnog upravljanja, bez direktnog uticaja na cenu ili dostupnost vozila u salonima. Saopštenje ne najavljuje izmene modelne politike, pa planovi oko pristupačnog električnog Epiqa, koji treba da otvori ulaz u elektromobilnost ispod granice koju danas postavljaju veći modeli marke, ostaju nepromenjeni koliko je trenutno javno poznato. Isto važi i za nastavak proizvodnje Oktavije, dugogodišnjeg oslonca prodaje marke na ovim prostorima, kao i za manje modele poput Fabije i Kamiqa koji čine okosnicu ponude kod lokalnih uvoznika.

Stvarni uticaj promene na vrhu pokazaće se tek kroz naredne kvartale, kada novi predsednik Upravnog odbora, bilo da to ostane Peters ili bude neko treći, počne da raspoređuje investicije između modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, hibrida i električnih vozila. Kupci u regionu obično osete te pomake kroz promene u ponudi varijanti motora, opremi ili rokovima isporuke, retko kroz jednu personalnu odluku u sedištu kompanije u Mladoj Boleslavi.

Kupcima koji trenutno razmatraju kupovinu novog ili polovnog modela Škode ima smisla pratiti dve stvari u narednim mesecima: zvanična saopštenja lokalnog uvoznika o eventualnim izmenama cenovnika ili rokova isporuke, i objave Škode o imenovanju stalnog naslednika Zellmera, jer taj izbor obično najavljuje i kakav će biti naglasak nove uprave, da li na širenju modelne palete, na elektrifikaciji ili na konsolidaciji postojeće ponude.

Kada Klaus Zellmer zvanično preuzima Volvo Cars?

Zellmer treba da stupi na dužnost predsednika i izvršnog direktora Volvo Cars najkasnije do 1. oktobra 2027. godine, kada dosadašnji šef Hakan Samuelsson odlazi u penziju.

Da li će Holger Peters ostati trajni predsednik Škode?

Škoda to u saopštenju nije potvrdila. Peters, dosadašnji finansijski direktor, vodi kompaniju privremeno, dok Nadzorni odbor ne izabere stalnog naslednika Zellmera.

Da li odlazak Zellmera menja planove Škode za Srbiju i region?

Zvanično ne. Saopštenje ne pominje izmene u modelnoj politici, pa modeli poput Epiqa, Oktavije i Fabije ostaju deo ranije najavljenih planova kompanije.

Šta se dešava sa projektima koje je Zellmer pokrenuo dok je vodio Škodu?

Saopštenje ne najavljuje obustavu nijednog projekta. Odluke o rasporedu investicija i rokovima lansiranja ostaju u nadležnosti Upravnog odbora i Nadzornog odbora i nakon promene na čelu kompanije.

Galerija