BMW Motorrad najave pred EICMA sajam u Milanu: F 450 R i F 450 RR

BMW Motorrad najave pred EICMA sajam u Milanu stigle su ranije nego obično: umesto da sve premijere sačuva za štand, bavarski proizvođač je u prve dve nedelje oktobra predstavio F 450 R, 1. oktobra, i F 450 RR, 15. oktobra. Oba modela pripadaju novoj liniji manje kubikaže, osmišljenoj pre svega za mlađe vozače i one sa A2 dozvolom.

EICMA 2026: kada i gde

Sajam se ove godine ponovo održava u hali Fiera Milano, u predgrađu Rho severno od centra grada, na istom mestu gde se organizuje svake jeseni. Dani rezervisani za novinare i predstavnike industrije zakazani su za 3. i 4. novembar, kada proizvođači drže konferencije za štampu i prve prezentacije inženjerima i trgovcima. Hale se za širu publiku otvaraju 5. novembra i ostaju otvorene do 8. novembra, četiri dana tokom kojih se, po obrascu poslednjih izdanja sajma, očekuje nekoliko stotina hiljada posetilaca iz cele Evrope. BMW Motorrad je iz godine u godinu jedan od najvećih izlagača, sa štandom na kome se mešaju turing, enduro, sportski i gradski segment ponude. Ono što ovogodišnju najavu čini drugačijom jeste to da deo glavnih novosti javnost već poznaje iz saopštenja objavljenih pre samog otvaranja, pa se u Milanu očekuje pre svega prva prilika da se oba nova modela vide uživo i isprobaju sa sedišta.

F 450 R: goli motocikl bez kompromisa na papiru

F 450 R je goli motocikl pokretan paralelnim dvocilindričnim motorom od 420 kubika, sa ubrizgavanjem goriva i rukavcem radilice zakrenutim za 135 stepeni, rešenjem koje proizvođač koristi da motor zvuči i radi manje jednolično nego klasičan paralelni dvocilindraš. Tu je i izravnavajuća osovina koja smanjuje vibracije, dok ispušni sistem od nerđajućeg čelika upotpunjuje sliku modela građenog za svakodnevnu upotrebu, a ne samo za prospekt. Motor daje 35 kilovata, odnosno 48 konjskih snaga, pri 8.750 obrtaja u minuti, uz obrtni moment od 43 njutn metra na 6.750 obrtaja.

Potrošnja po fabričkim merenjima iznosi 3,8 litara na 100 kilometara, što uz rezervoar od 14 litara daje domet preko 350 kilometara, sasvim solidno za model ove kategorije. Servisni interval je postavljen na 10.000 kilometara. Masa spremnog za vožnju motocikla iznosi 175 kilograma, broj koji odmah upada u oči: podeljen sa snagom od 35 kilovata daje tačno 0,2 kilovata po kilogramu, gornju granicu za kategoriju A2 u evropskim propisima o vozačkim dozvolama, istim onim na koje se oslanja i sistem dozvola u Srbiji. F 450 R, drugim rečima, ne mora da se prigušuje da bi stao u tu klasu, nego je tako zamišljen od prve skice.

Ram je cevasti, čelični, a oves čine KYB viljuška sa obrnutim postavljanjem prečnika 43 milimetra spreda i centralni amortizer na aluminijumskoj njihajućoj ruci pozadi. Kočioni sistem napred čini jedan plivajući disk od 310 milimetara sa Brembo kleštima sa četiri klipa, dok je pozadi disk od 240 milimetara sa ByBre kočionim telom. Elektronski paket obuhvata ABS Pro, kontrolu kočenja u krivini, kontrolu trakcije i sistem koji sprečava blokiranje zadnjeg točka pri naglom otpuštanju gasa. Visina sedišta je 790 milimetara u standardnoj postavci, uz opcije od 775 i 810 milimetara za niže, odnosno više vozače. Instrument tablu čini TFT ekran od 6,5 inča sa USB-C priključkom, a grejači ručica su serijska oprema, retkost u ovom segmentu ponude.

Model dolazi u četiri opremljenosti: osnovnoj verziji u crnoj boji Cosmic Black, Exclusive paketu koji dodaje poluautomatski menjač Shift Assistant Pro i sportski podešen oves, M Sport izvedbi sa dodatnim voznim modovima Riding Modes Pro, i na vrhu M Sport Innovation paketu koji uvodi Easy Ride spojnicu, rešenje za vožnju bez ručnog povlačenja kvačila u gradskim uslovima. Markus Flasch, predsednik uprave BMW Motorrada, model opisuje kao motocikl koji spaja performanse, preciznost i čistu vozačku radost, osobine za koje kaže da definišu pravi goli motocikl marke.

F 450 RR: ulaznica u svet RR modela

Dve nedelje posle golog brata, BMW je 15. oktobra predstavio F 450 RR, supersport verziju građenu na istoj mehaničkoj osnovi. Motor je identičan: 420 kubika, 35 kilovata odnosno 48 konjskih snaga pri 8.750 obrtaja, 43 njutn metra obrtnog momenta pri 6.750 obrtaja. Razlika je u oklopu, geometriji i nameni. Masa modela iznosi 177 kilograma u osnovnoj verziji, odnosno 178 kilograma sa opcionom Easy Ride spojnicom, što ga, prema navodima proizvođača, svrstava među najlakše motocikle u celoj A2 klasi sportskih modela.

Dizajn prati takozvanu RR siluetu, sa izraženom prednjom aerodinamikom, bočnim krilcima i asimetrično raspoređenim panelima koji podsećaju na veće M modele. Prednja LED svetla nose potpis prepoznatljiv sa S 1000 RR i M 1000 RR, dva modela na vrhu BMW-ove sportske ponude. Sedište je postavljeno na 790 milimetara, uz mogućnost prilagođavanja za 20 milimetara naviše ili 15 milimetara naniže, zavisno od opreme. Elektronika uključuje ABS Pro, kontrolu trakcije, kontrolu kočenja u krivini i tri vozna moda, Rain, Road i Race, dok je Shift Assistant Pro serijski na svim verzijama sem osnovne.

Ponuda ide od osnovne crne Cosmic Black verzije, preko Sport izvedbe u crvenoj boji Racing Red sa sportskim ovesom, do M Sport paketa u beloj boji Snaefell sa M dodacima i voznim modovima Riding Modes Pro. Na samom vrhu je M Sport Innovation paket koji dodaje Easy Ride spojnicu.

Ono što mi se posebno dopada kod novog F 450 RR jeste koliko je lak, direktan i precizan za vožnju. Po meni, to je tačno ono što supersport motocikl treba da bude. Odličan je na vijugavim putevima, a podjednako dobro se snalazi i na stazi. Istovremeno, jasno nosi DNK naših RR modela. Za mene je to savršen ulazak u svet BMW RR motocikala.

Markus Flasch, predsednik uprave BMW Motorrada, saopštenje za BMW Group PressClub

Jedan pored drugog

Najveća razlika između dva modela nije u srcu nego u odeći i nameni. Oba dele isti motor, istu snagu i isti rezervoar, a razlikuju se u masi, podesivosti sedišta i, pre svega, u oklopu: R ostaje go, dok RR dobija punu sportsku karoseriju sa aerodinamičkim krilcima.

Karakteristika	F 450 R	F 450 RR
Tip	Goli motocikl	Supersport
Motor	Paralelni dvocilindar, 420 ccm	Paralelni dvocilindar, 420 ccm
Snaga	35 kW (48 KS) na 8.750 o/min	35 kW (48 KS) na 8.750 o/min
Obrtni moment	43 Nm na 6.750 o/min	43 Nm na 6.750 o/min
Masa (spremno za vožnju)	175 kg	177 kg (178 kg sa Easy Ride)
Rezervoar / domet	14 l, preko 350 km	14 l, preko 350 km
Visina sedišta	790 mm (775 do 810 mm opciono)	790 mm (plus 20 / minus 15 mm opciono)
Datum predstavljanja	1. oktobar 2026.	15. oktobar 2026.

Šta se još očekuje na BMW štandu u Milanu

Dva nova modela sigurno neće biti jedino što BMW izlaže u Rhu. Marka iz Minhena po tradiciji na jednom mestu pokazuje ceo raspon, od velikih enduro turista iz GS porodice, preko turističkih RS modela, do gradskih električnih skutera iz CE linije. Očekuje se i da sportski vrh ponude, S 1000 RR i M 1000 RR, ponovo bude u prvom planu, pogotovo jer je M 1000 RR sredinom oktobra najavljen kao motocikl koji se ponovo bori za postolja u Svetskom šampionatu Superbike, prema saopštenju BMW Group PressCluba od 11. oktobra. Sajamski štand tako postaje mesto gde se spajaju serijska proizvodnja i trkačka priča, nešto što BMW Motorrad redovno naglašava kroz M opremu dostupnu i na F 450 modelima.

Pitanje koje će zanimati najviše čitalaca jeste cena. Ni jedno ni drugo saopštenje iz Minhena, objavljeno povodom F 450 R i F 450 RR, ne sadrži zvaničan cenovnik ni za jedno tržište. To nije neobično: proizvođači često ostavljaju brojke za trenutak kad modeli stvarno stignu u prodajnu mrežu, ili ih otkrivaju tokom samog sajma, kada novinari i dileri imaju priliku da postavljaju pitanja uživo. Dok se taj trenutak ne desi, ostaje da se oslanjamo na ono što je već poznato: snagu, masu, opremu i raspored verzija, koji jasno pokazuju da BMW ciljnu grupu za F 450 liniju vidi među mlađim vozačima i onima koji tek prelaze sa manjih motora na nešto ozbiljnije.

Zašto je ovo važno za vozače u Srbiji i regionu

Za tržište u Srbiji i okolnim zemljama, najzanimljiviji detalj nije dizajn RR oklopa, nego upravo ona brojka od 35 kilovata. Kategorija A2, dostupna vozačima koji dve godine voze u nižoj klasi ili direktno polažu posle navršene devetnaeste godine, u celoj Evropi, Srbiju uključujući, ograničava snagu motocikla na tih istih 35 kilovata i propisuje da odnos snage i mase ne sme preći 0,2 kilovata po kilogramu. F 450 R i F 450 RR se tačno uklapaju u taj okvir, bez potrebe za fabričkim prigušivanjem motora koji bi inače mogao da da više. Za vozača to znači da ne sedi na oslabljenoj verziji nečeg jačeg, nego na motociklu projektovanom baš za tu snagu od prvog dana razvoja.

Drugi deo priče je dostupnost. BMW Motorrad održava zvaničnu prodajnu mrežu u regionu, pa se nova dva modela, po iskustvu sa ranijim premijerama, u salone očekuju u mesecima posle evropskog lansiranja, obično uz pomak od sezone u odnosu na matična tržišta poput Nemačke. Dok cena i tačan datum isporuke ne budu potvrđeni, kupcima u regionu ostaje da prate zvanična saopštenja, a onima koje zanima prvi utisak uživo, da prate izveštaje novinara koji će oba modela moći da vide i probaju sedenje na njima tokom dana rezervisanih za industriju, 3. i 4. novembra.

Pitanja i odgovori

Kada se održava EICMA 2026 u Milanu?

Dani za novinare i industriju zakazani su za 3. i 4. novembar, a za širu publiku sajam je otvoren od 5. do 8. novembra, u hali Fiera Milano u Rhu.

Da li su BMW F 450 R i F 450 RR već zvanično predstavljeni?

Jesu. F 450 R je predstavljen saopštenjem 1. oktobra, a F 450 RR 15. oktobra, oba kroz BMW Group PressClub Global. Oba modela dele isti motor od 420 kubika i snagu od 35 kilovata, odnosno 48 konjskih snaga.

Koliko koštaju novi BMW F 450 modeli?

Zvanična cena za evropsko tržište za sada nije objavljena ni za jedan od dva modela. BMW po pravilu objavljuje cenovnik bliže trenutku kad modeli stvarno stignu kod dilera, što se za ova dva modela još nije desilo.

Da li F 450 R i F 450 RR spadaju u A2 kategoriju vozačke dozvole?

Po specifikaciji, da. Oba modela imaju 35 kilovata snage, gornju granicu za A2 kategoriju u evropskim propisima, a odnos snage i mase kod F 450 R iznosi tačno 0,2 kilovata po kilogramu, baš na granici dozvoljenog za tu klasu.