VW ID. Polo cena otkrivena: elektromobil od 24.995 evra danas ulazi u prodaju

Volkswagen danas, 10. septembra, zvanično otvara redovnu prodaju ID. Pola, svog prvog pravog budžetskog elektromobila bez premijum oznake. Posle svetske premijere krajem aprila i meseci pripreme fabrike u Pamploni, kupci u Nemačkoj, Velikoj Britaniji i većem delu Evropske unije mogu da naruče auto koji Volkswagen gradi kao naslednika benzinskog Pola, samo sa baterijom i elektromotorom umesto rezervoara i motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Pitanje koje je najviše zanimalo čitaoce otkako su procurili prvi podaci, kolika je tačno VW ID. Polo cena, dobilo je zvaničan odgovor: paket Trend sa manjom baterijom kreće od 24.995 evra u Nemačkoj. Reč je o prvom modelu iz nove generacije jeftinijih elektromobila koncerna, direktnom odgovoru na Renault 5, Citroen e-C3 i slične gradske elektromobile koji su do sada imali tržište sa manje konkurencije iz Volfsburga.

Kolika je VW ID. Polo cena po tržištima

Volkswagen je cenovnik složio oko tri nivoa opreme, Trend, Life i Style, ukrštenih sa dve baterije i tri snage motora. Najniža cena važi isključivo za osnovnu Trend verziju sa manjom baterijom, dok viša oprema i veća baterija cenu brzo guraju ka 30.000 evra i više. U Velikoj Britaniji Volkswagen je dodatno pustio ograničenu seriju Launch Edition po nešto višoj ceni, sa isporukama koje su krenule još krajem leta, pre nego što su standardne verzije uopšte ušle u redovnu prodaju.

Tržište	Verzija	Baterija i snaga	Cena
Nemačka (EU)	Trend	37 kWh, 85 kW (116 KS)	od 24.995 evra
Nemačka (EU)	Life / Style	37 kWh, 99 kW (135 KS)	od 29.195 evra
Nemačka (EU)	Life	52 kWh, 155 kW (211 KS)	do 33.795 evra
Velika Britanija	Life (standardna)	37 kWh	od oko 27.500 evra
Velika Britanija	Life Launch Edition	37 kWh	od oko 29.400 evra
Velika Britanija	Life / Style	52 kWh	od oko 32.600 do 37.900 evra

Cene iz tabele ne uključuju troškove registracije, dostave vozila niti eventualne lokalne podsticaje za kupovinu elektromobila, koji se razlikuju od tržišta do tržišta.

Dve baterije, tri snage motora

Osnovu ID. Pola čine dve baterije. Manja, kapaciteta 37 kWh, koristi litijum-gvožđe-fosfatne ćelije, a kupci biraju između dva motora, slabijeg sa snagom 85 kW (116 KS) i jačeg sa 99 kW (135 KS). Sa tom baterijom, prema WLTP ciklusu, auto prelazi do 334 kilometra na jednom punjenju. Veća baterija od 52 kWh koristi nikl-mangan-kobalt hemiju i rezervisana je isključivo za najjači raspoloživi motor, onaj od 155 kW, odnosno 211 KS, koji vozilu obezbeđuje domet do 454 kilometra, prema podacima koje je objavio InsideEVs na osnovu zvaničnih Volkswagenovih specifikacija.

Brzina punjenja zavisi od baterije: manja, 37-kWh verzija puni se jednosmernom strujom snage do 90 kW i od 10 do 80 odsto kapaciteta stigne za oko 23 minuta, dok veća, 52-kWh baterija prihvata struju do 130 kW. Svi modeli imaju standardnu funkciju V2L, koja omogućava napajanje spoljnih uređaja snagom do 3,6 kW, korisno za alat na gradilištu ili opremu za kampovanje.

Veći prtljažnik i druge mere u poređenju sa benzincem

Nova karoserija duga je 4.053 milimetra, široka 1.816 i visoka 1.530 milimetara, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.600 milimetara, pokazuju podaci objavljeni povodom svetske premijere. Prtljažnik prima 441 litar, što je, prema proizvođaču, 25 odsto više nego kod benzinskog prethodnika, a sa oborenim naslonom zadnjeg sedišta prostor raste na 1.240 litara.

Oprema: šta dobijate već u osnovnoj verziji

Trend paket, onaj sa najnižom cenom, već uključuje DC brzo punjenje, LED farove, digitalni kokpit od 26 centimetara, oko 10,2 inča, i Innovision infotainment ekran od 33 centimetra, oko 13 inča. Life nivo dodaje adaptivni tempomat, kameru koja pomaže pri parkiranju unazad, bežični punjač za telefon i glasovnu kontrolu. Na vrhu ponude, Style donosi IQ.LIGHT LED matrix farove sa osvetljenom trakom, 3D LED zadnja svetla, grejanje prednjih sedišta i volana, dvozonsku automatsku klimu i digitalni ključ, koji omogućava otključavanje i pokretanje preko telefona umesto fizičkog ključa.

Od sistema bezbednosti, vozilo standardno dobija Side Assist, Lane Assist i Front Cross Traffic Assist, dok Connected Travel Assist sa prepoznavanjem semafora Volkswagen predstavlja kao prvi sistem te vrste u ovom segmentu vozila. Svi nivoi opreme dolaze isključivo sa četvoro vrata, pet sedišta i pogonom na prednje točkove, pa kupci nemaju izbor između tri i pet vrata kakav je postojao kod benzinskog Pola, niti opciju pogona na sva četiri točka.

Preko 30.000 porudžbina i proizvodnja u Pamploni

Interesovanje za ID. Pola premašilo je Volkswagenova očekivanja. Prema pisanju Electreka, model je samo nedelju dana nakon otvaranja porudžbina krajem jula upisao 25.000 rezervacija, deo šireg paketa od preko 70.000 porudžbina koje je u istom periodu prikupila cela porodica jeftinijih gradskih elektromobila iz takozvane Brand Group Core, u koju spadaju Volkswagen, Škoda, Cupra i Seat. Do 7. septembra, samo tri dana pre zvaničnog starta redovne prodaje, taj broj je, prema istom izvoru, prerastao 30.000, a kupcima se već najavljuje čekanje i do deset meseci na isporuku.

Automobil se sklapa u fabrici Volkswagen Navarra u Pamploni, u Španiji, gde je proizvodnja počela u junu 2026. Ista fabrika je do nedavno pravila benzinski Polo, čija je evropska proizvodnja ugašena upravo da bi se oslobodio prostor za nove električne modele koje koncern planira da postavi na istu platformu, uključujući bliske rođake iz Škode i Seata, odnosno Cupre. Benzinski Polo se posle toga i dalje pravi, ali van Evrope, dok evropsko tržište od sada u ovom segmentu dobija isključivo električnu varijantu.

Donosimo jedno od naših najomiljenijih imena u električnu eru, sa jasnim dizajnom i tehnologijom preuzetom iz viših klasa vozila.

Thomas Schäfer, predsednik Upravnog odbora brenda Volkswagen za putnička vozila, saopštenje povodom svetske premijere ID. Pola

Šta sledi: ID. Polo GTI stiže na jesen

Vatrenija verzija, ID. Polo GTI, najavljena je za jesen 2026, sa motorom od 166 kW, odnosno oko 226 konjskih snaga. Porudžbine bi, prema dosadašnjim najavama, trebalo da se otvore u oktobru, a prve isporuke se očekuju tek početkom 2027. godine. Zvanična cena još nije potvrđena, ali se u izveštajima sa britanskog tržišta pominje iznos blizu 38.500 evra, što bi GTI verziju svrstalo znatno iznad osnovnih izvedbi ID. Pola.

Kada i po kojoj ceni stiže kod nas

Volkswagenov zvanični distributer za putnički program u Srbiji i Crnoj Gori je Porsche Inter Auto S, kompanija koja već uvozi i prodaje modele ID.3, ID.4 i ID.7. Ni ona, ni sam Volkswagen, za sada nisu objavili datum kada bi ID. Polo mogao da se pojavi u domaćim salonima, niti zvaničnu cenu za ovo tržište, pa trenutno važe isključivo cene objavljene za Nemačku i Veliku Britaniju.

Kupci koji računaju na ID. Pola najbolje će proći ako prate najave Porsche Inter Auta, a do tada mogu da uporede ponudu sa već dostupnim ID.3, koji se cenovno poklapa sa višom opremom ID. Pola.

Za region je bitna i mreža punjača. Osnovna 37-kWh verzija puni se na 90 kW, što znači da i na brzim DC stanicama duž koridora kroz Mađarsku, Hrvatsku i Sloveniju pauza od 10 do 80 odsto traje oko 23 minuta, dovoljno za kraću pauzu na putu ka moru ili nazad. Kupci koji planiraju pretežno kućno punjenje treba da računaju i na trošak kućnog punjača i priključka, koji se u našim uslovima retko kad uračunava u osnovnu cenu vozila.

Pitanja i odgovori o VW ID. Polu

Koliko košta VW ID. Polo?

Najniža objavljena cena je 24.995 evra za Trend verziju sa 37 kWh baterijom i motorom od 85 kW na nemačkom tržištu, dok u Velikoj Britaniji redovna Life verzija kreće od oko 27.500 evra.

Koliki je domet ID. Pola?

Sa manjom, 37 kWh baterijom, domet ide do 334 kilometra po WLTP ciklusu. Sa većom, 52 kWh baterijom, domet raste do 454 kilometra.

Gde se proizvodi ID. Polo?

U fabrici Volkswagen Navarra u Pamploni, u Španiji, gde je proizvodnja počela u junu 2026, na mestu gde se ranije sklapao benzinski Polo.

Kada ID. Polo stiže u Srbiju?

Zvaničan datum još nije objavljen. Distributer Porsche Inter Auto S već prodaje ID.3, ID.4 i ID.7 na našem tržištu, pa se očekuje da će i ID. Polo pre ili kasnije ući u tu ponudu, ali bez potvrđenog roka ili cene za sada.

Koja je razlika između Trend, Life i Style opreme?

Trend je ulazni nivo sa osnovnim ekranima i LED farovima, Life dodaje adaptivni tempomat, kameru i bežično punjenje telefona, dok Style donosi LED matrix farove, grejanje sedišta i volana i digitalni ključ, uz mogućnost biranja veće, 52-kWh baterije na Life i Style nivou.

Video

The All-New Electric ID. Polo | Loaded With a Little Extra

Galerija