Treća generacija Audija Q7 osvojila je pet zvezdica i istorijski maksimum u kategoriji bezbednosti posle sudara. Objašnjavamo šta rezultat znači za kupce u Srbiji i regionu.
U Singapuru je predstavljen Audi RS 5 u livreji usklađenoj sa bolidom R26, uoči prve noćne trke u istoriji Audijevog F1 tima.
Posle apdejta sa većim dometom i bržim punjenjem, Audi Q4 e-tron i dalje mora da opravda cenu iznad Volkswagena ID.4 i Škode Enyaq, pokazuje sinteza tri strana testa.
Audi je A4 preimenovao u A5 i promenio pristup enterijeru i vešanju, a Pod haubom je uporedio zaključke tri uticajna magazina da proveri da li nova generacija zaslužuje poverenje kupaca.
Novi Audi A6 allroad dobija quattro ultra pogon koji veći deo vožnje radi na prednjoj osovini, a zadnju uključuje sam za oko 200 milisekundi čim to uslovi na putu zatraže.
Audi vraća ime A2 u elektromobil koji zamenjuje A1 i Q2, sa cenama od 38.200 evra i rekordnom potrošnjom od 12,8 kWh na 100 kilometara.
U matičnoj fabrici u Ingolštatu krenula je serijska proizvodnja Audijevog novog malog električnog modela A2 e-tron, uz najavu brže i jeftinije proizvodnje nego ranije u ovoj fabrici.
Treća generacija Audija Q7 osvojila je pet zvezdica i istorijski maksimum u kategoriji bezbednosti posle sudara. Objašnjavamo šta rezultat znači za kupce u Srbiji i regionu.
U Singapuru je predstavljen Audi RS 5 u livreji usklađenoj sa bolidom R26, uoči prve noćne trke u istoriji Audijevog F1 tima.
Posle apdejta sa većim dometom i bržim punjenjem, Audi Q4 e-tron i dalje mora da opravda cenu iznad Volkswagena ID.4 i Škode Enyaq, pokazuje sinteza tri strana testa.
Audi je A4 preimenovao u A5 i promenio pristup enterijeru i vešanju, a Pod haubom je uporedio zaključke tri uticajna magazina da proveri da li nova generacija zaslužuje poverenje kupaca.
Novi Audi A6 allroad dobija quattro ultra pogon koji veći deo vožnje radi na prednjoj osovini, a zadnju uključuje sam za oko 200 milisekundi čim to uslovi na putu zatraže.
Audi vraća ime A2 u elektromobil koji zamenjuje A1 i Q2, sa cenama od 38.200 evra i rekordnom potrošnjom od 12,8 kWh na 100 kilometara.
U matičnoj fabrici u Ingolštatu krenula je serijska proizvodnja Audijevog novog malog električnog modela A2 e-tron, uz najavu brže i jeftinije proizvodnje nego ranije u ovoj fabrici.
